近兩年随着燃油費的快速增長，一聲“95加滿”還成為了網絡熱詞，變成了大家“炫富”的方式。雖說多少有些調侃的味道在這裡，但也确實展現了當下“開車人”的心聲。那麼對于油價比較敏感的各位，完全可以選擇一款用車成本低的車型，今天筆者就給大家推薦幾款适合省錢達人的家用車型。
比亞迪秦PLUS DM-i
指導售價：11.18-15.18萬元
在國内A級車市場，秦PLUS已成為最熱門的的選擇之一，主要的關鍵還是它确實非常滿足選擇A級轎車使用者的心态：饋電低油耗、保養用車成本低、舒适性高。整車的外觀顔值也十分線上，比亞迪王朝家族标志性的前臉很有辨識度，視覺效果非常大氣。車身尺寸方面，秦PLUS DM-i的長寬高分别為4765*1837*1495mm，軸距為2718mm，甚至優于同級别空間代表軒逸。
内飾的科技質感也是秦PLUS DM-i的一大優勢，用料和設計都非常不錯，旋轉式的中控屏很吸睛，内置的智能互動系統在自主品牌裡也是比較有特色的，對于年輕使用者來說，還是很有吸引力的。動力部分，秦PLUS DM-i搭載的1.5L混動系統，即使在虧電狀态下也有非常不錯的能耗表現，一箱油跑1000km+基本沒問題，并且在日常的維護保養成本上也并不高，絕對是當下省錢達人最好的選擇之一。
吉利帝豪L 雷神Hi·X
指導售價：12.98-14.58萬元
帝豪L 雷神Hi·X就現在的知名度可能不如秦PLUS DM-i，但是要說技術層面，吉利的雷神混動系統也是看點十足，首款車型星越L雷神Hi·X也取得了不錯的市場反應，而秦PLUS DM-i則是采用了插混系統，除了更大的電池之外，最主要還是解決了一線城市使用者上牌的問題。
整車的外觀内飾基本和純燃油版的帝豪L保持一緻，隻是細節略有調整，外形看上去比較大氣，内飾的質感在自主品牌同價位車型裡也是數一數二的。而動力部分，新車作為1.5TD-3DHT雷神智擎系統的首款轎車，官方公布其滿油滿電情況下最大續航為1300km，0-100km/h加速時間僅需6.9秒，饋電油耗為3.8L/100km。并且在價格方面它和秦PLUS DM-i也十分接近，如果你是吉利的粉絲，那麼帝豪L 雷神Hi·X還是非常值得嘗試的。
一汽豐田卡羅拉雙擎
指導售價：13.58-15.98萬元
在前面兩款車型之前，如果你想要一款低能耗的車型，相信沒有人不會給你推薦卡羅拉雙擎，當然它應該也是受前面兩款車型上市之後影響比較大的一款車型，畢竟前面兩款可都是能上綠牌的，而卡羅拉雙擎也就僅能在廣州這樣可申請節能名額的城市比較好上牌。但是也不得不說的是豐田在這一方面的技術成熟度應該是前面兩款車型沒法比的，多年的技術積累讓他成為了可靠性的代表。
這一代卡羅拉雙擎已經在售多年，TNGA構架下的它顔值沒怎麼變，但是安全性提升了不少，全系标配的十個安全氣囊在同級别的車型裡幾乎是沒有的，畢竟再往上一個級别你都不一定能看到膝部氣囊。雙擎版本搭載的1.8L自吸發動機+電機的組合，百公裡油耗基本可以控制在4L左右，平時開着上下班代步你可能會忘記加油站的路。
廣汽本田淩派銳混動
指導售價：13.98-16.98萬元
沒錯淩派銳混動居然是全場最貴的車型，相比起卡羅拉它在國内的知名度和影響力都會差很多，但如果你是一個本田粉，或者對空間有追求的使用者，那麼淩派銳混動的在你的備選排序裡可以再往前提升兩格。
淩派國内使用者都不陌生，而銳混動版本車型外觀内飾都沒什麼變化，主要是動力，相比起純燃油版的1.0T三缸發動機，1.5L的銳混動系統無論是行駛質感還是能耗表現上都更加出色，并且它搭載的混動系統也是本田技術成熟度比較高的iMMD，在可靠性方面也有保障。
總結
在以前我們說到低能耗的車型，基本隻能去看一些合資品牌的車型，但是近兩年國内混動系統大爆發，除了今天給大家推薦的這兩款自主品牌車型，之後也将有更多的品牌加入。而傳統的這些合作品牌混動系統，它們擁有更高的技術成熟度，在可靠性方面已經得到了驗證，對于一些保守派的家庭它們也是很不錯的選擇。
作者