新能源行業發展潛力是非常大的,但也是競争激烈的行業,優勝劣汰是不變的法則,好的企業會留下并且不斷壯大,跟不上科技進步的企業則會被遺忘在曆史的車輪下。想要迎合市場就要不斷創新、優化自身産業,用實力來證明自己。零跑C11不僅車型上符合當下主流審美,技術也不斷在更新。更讓人驚歎的就是它的自研淩芯01,這款晶片的釋出,讓零跑汽車更深入人心了。
零跑C11性能與安全并存
零跑C11性能版配備了零跑自主研發的前後雙油冷電驅,雙電機最大輸出功率達到400kW,最大扭矩720N·m,擁有4秒級的零百加速能力,這樣的性能無疑是相當出色的。但是,在兼具性能的前提下,還需要的是能夠支撐車主無憂出行的高續航實力和讓人安心的電池安全性。
但是,在兼具性能的前提下,還需要的是能夠支撐車主無憂出行的高續航實力和讓人安心的電池安全性。零跑C11搭載了最高90度大容量電池,可實作最大610公裡的NEDC續航裡程能力,且充電10分鐘可續航100公裡,30%-80%電量直流快充僅需36分鐘,讓使用者零焦慮出行。
在電池安全管理層面,零跑首創了大資料AI智能電池管理系統,通過車端的BMS實時線上檢測,以及對雲端大資料的AI學習,可以預判電池未來狀态,延長電池使用壽命。同時,C11電池包經過嚴苛的安全驗證,增加了8項超過法規标準的測試,電池包氣密性達到IP68等級,可在1米深的水中浸泡24小時不出現短路和失效,遠超國家标準。
零跑C11自研才能更智能
對于新能源車而言,除了追求極緻的性能外,智能化也是這一車型領域的追求核心。零跑C11配備的Leap Pilot 3.0智能駕駛輔助系統,包括晶片、算法、感覺、資料等核心技術全棧自研。而且零跑C11的ADAS系統采用的所有核心晶片幾乎來源于國産,其中淩芯01晶片是中國首款全國産化、具有完全自主知識産權的AI智能駕駛晶片,是以在晶片短缺問題上,零跑C11反而能規避掉大部分的影響。
在硬體配備上,零跑C11所搭載的Leap Pilot 3.0智能駕駛輔助系統,采用兩顆淩芯01晶片,算力達到8.4T,是現有Mobileye EyeQ4方案的3-4倍。同時,包括11個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超音波雷達等28個傳感器,且預留128G高精地圖存儲空間,為日後更新做足準備。
車企想要發展,自主研發是避免不了的,起步晚還不如早做自研,零跑汽車就是個很好的例子。成立之初被衆人不被看好,再到零跑C11的推出,讓衆人看到了它的實力。也避免了被人卡脖子,而限制企業的發展。成功不是偶然的,努力之後,一定會有回報。