馬斯克正面臨着後院失火、前院遭殃的雙重打擊。在馬斯克收購推特的25天後，推特最大的100個廣告主已經有一半停止在推特投放廣告了。
像通用，福特這些耳熟能詳的公司都停止了在推特上的廣告投放，著名恐怖小說作家史蒂芬.金甚至公開發推表示要不了多久，推特就隻會剩下一個廣告主了。而且在推特後院失火的時候呢，特斯拉也是頻頻因為産品品質或者銷量的問題讓馬斯克頭疼。
近日，特斯拉決定召回部分進口models，modelx和部分進口國産動車model3合計召回8.06輛。這是又又又召回故障車輛了。從去年12月下旬至今，特斯拉在中國市場累計進行了五次汽車召回，涉及約40萬輛電動汽車。這召回的車都快趕上特斯拉今年銷量的一半了。
更有意思的是，特斯拉召回的理由也是五花八門，什麼生産時間重合，設計軟體更新，安全帶問題，車窗尾燈問題等等，這還僅僅是在中國市場，在全球市場，特斯拉汽車召回事件更是層出不窮。
就在今年11月中旬，連美國國家公路交通安全管理局都釋出公告說特斯拉将召回超過32萬輛汽車，還有在英國、南韓等地，特斯拉因品質問題頻頻被召回的事件也是不斷在上演。其實汽車召回很常見，但是你出類拔萃就很惹眼了。有資料統計，對比比亞迪、奧迪、奔馳、吉利等主流汽車廠商，特斯拉汽車召回的頻率和數量均遠遠高于同行。是以說，馬斯克不愧鋼鐵俠，哪方面都有勇奪第一。再說，啥叫屋漏偏逢連夜雨？除了層出不窮的品質問題，銷量不及預期也讓特斯拉愁到脫發。
年初定下150萬輛的銷售目标，三個季度隻完成了60%，怎麼辦呢？隻能是硬着頭皮降價呀，最近特斯拉不斷的花式促銷，但是想要在最後一個季度完成全年40%的銷量難度不小，是以說流失廣告金主的推特，加上邊降價促銷邊被召回的特斯拉讓。
