SYNC+
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汽車市場迎來了新四化的浪潮，尤其是在中國市場，智能化與網聯化是絕對的大趨勢。但對于合資品牌來說，想做好這幾點并不容易。在《主編視角》這裡，主編們一直在不斷地嘗試各種的車機系統。有的采用了自研系統，但不夠開放，功能有局限性。有的廠商索性放進去一個安卓螢幕，但與車本身的比對度不夠，用下來的體驗也沒有可以讓人很滿意。
不過，在滿足中國消費者的需求方面，有不少品牌的動作還是很快的。就像福特，他們在2017年底就已經意識到，其實最好的方案，或許是與國内的頂尖科技企業合作，一起打造車内娛樂系統。就在今年4月，福特公布了福特中國2.0轉型計劃。依靠本計劃，福特積極開發更适用于中國消費者的技術，在中國，以“中國速度”應用先進科技，提高産品競争力。也正是這次釋出會上，SYNC+智行資訊娛樂系統正式亮相。就在前幾天，長安福特加速計劃也翻開了新篇章，中國速度與中國智造意味着他們将會加速産品更新并提升産品的本土化研發與測試能力，SYNC+系統也将在更多車型上搭載并不斷更新更新。
于英钊
《風度》雜志汽車事業部總經理
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由于合資品牌需要照顧到全球市場，很多車型的智能化做的并不完美，即便不考慮語音控制，在智能互聯與開放性上都有一些問題。即便應用了智能的開放式的系統，也由于部分内容水土不服造成體驗不佳的問題，且如果沒有嚴格的車機标準，車輛的安全性也會受影響，畢竟在電影裡看到的一些片段，現在其實就在身邊而已。而至于網聯化，更多的主機廠商還僅限于在車内添加一張内置的SIM卡或一個卡槽來實作車機聯網，但功能簡單，隻擁有實時導航和類似檢視天氣的基礎功能而已，且費用也不低，聊勝于無。
我始終覺得，不止是主機廠要轉變一些思維方式，國内的一線科技廠商也要去向主機廠商主動尋求一些合作，不然一手好牌打不出去，浪費了好機會。福特在中國的做法顯得明智了許多，面對中國在智能化與網聯化的超高速度，在2017年底就轉變研發方式。與國内在智能方面領先的百度強強聯合，由百度提供人工智能與語音語義識别及網際網路生态的軟體，福特則提供建立在雲端的全新車載OS平台，實作了平台的無限可能。在國内，百度的生态早已經融入了我們的生活。百度地圖的導航已經成為了我出門導航查路線的首選。手機裡裝的百度輸入法也已經使用了很多年，即便換了手機，輸入法還能自動同步詞庫，相當友善。而那個擺在家裡的小度音箱，也成了家裡小朋友的夥伴，跟它說啥都能明白，真的很聰明。是以當一個造車許多年，對車機擁有嚴格标準廠商，與一個在國内深耕多年，已經将網際網路生态放入了大部分智能手機使用者的網際網路大廠合作時，這套系統就必然不會太差。所研發車的SYNC+系統為使用者帶來更便捷、愉悅的車載體驗也是兩家企業強強聯合的必然成果。
福特這幾年的車型裡一直都搭載着一套在非智能系統裡體驗很不錯的SYNC3系統，反應很快，功能也不少，甚至手機互聯也支援的很全面。有些人可能會認為SYNC+是基于SYNC3更新而來，這就大錯特錯了。因為SYNC+其實是一個全新開發的，融合了雲端技術的車載OS平台，在這個平台上融合了百度所提供的人工智能及其他新鮮科技，是一個擁有持續更新空間的全新平台。
SYNC+内置的百度輸入法，易用程度幾乎超越所有車機
缪俊
“MJ車談”創始人
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SYNC+在國内率先在全新福克斯Active,全新金牛座，新銳界ST以及ST-Line三個車系上搭載。對于一套智能系統來講，想要它實作更多的功能或者擁有更流暢的使用體驗，沒有一個強大的底層硬體是難以實作的。就好像最初代的iPhone與剛剛推出的iPhone 11，就算老機型可以裝新系統，因為硬體沒有更新，用起來肯定也是相當的“卡”。是以福特這次在SYNC+系統的硬體層面上為滿足中國消費者對于大螢幕車載資訊娛樂系統的需求，SYNC+将根據不同車型安裝不同規格的螢幕，目前SYNC+已經支援12英寸以上高清觸摸屏。SYNC+還使用了業界領先的NXP i.MX 8多核車用處理器、支援FOTA的全制式車規級4G車載通訊子產品等，為福特車主帶來流暢可靠的智能互聯體驗。
以今天體驗的金牛座車型為例，它搭載了同級最大的12.8英寸高清觸摸屏搭載SYNC+智行資訊娛樂系統，實體按鈕僅保留了幾個需要快速控制的必備按鈕。福特更多的還是将這些控制轉移到螢幕上，通過觸摸或者語音控制，讓操作更加便捷。在大屏下面，兩個USB接口和無線充電闆也意味着上車後可以踏踏實實為手機充電，靠着SYNC+的強大功能，完全脫離在駕駛時操作手機帶來的危險性。
在這輛金牛座車型裡，SYNC+可以提供的功能真是非常豐富。除了一般的地圖以外，深度定制的“愛奇藝車載版”首次釋出。
而其他的QQ音樂、喜馬拉雅等有聲内容平台也一并提供。不得不說，雖然與百度深度融合，但福特與百度面對百花齊放的網際網路時代仍然保留了十足的開放心态，将最優選放進SYNC+系統，讓每一個app都是最常用，可以提供最優服務的，這也讓SYNC+的實用性大增。
有趣的一點是，如果點選進入了“更多服務”頁面，感覺好像找到了一位常駐在車内的管家，從停車場導航，到語音控制智能家居。
在路上還可以随時訂購火車票、機票、酒店等。甚至堵在路上有點兒餓，還能在路上叫個美團外賣，吃飽喝足就在車上買一張電影票，到電影院即可直接領票入場，簡直不能再體貼。
崔珺
“先智卓思”創始人、
“車研社”/“馬王爺撩車”創始人
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SYNC+的用途不僅僅在于它可以實作更多功能，而是通過SYNC+可以實作人與車的無縫互聯體驗。
現在的人無法脫離手機，那麼如何将車輛與手機實時連接配接？這樣的實時連接配接并不僅限于在車上連接配接CarPlay或者CarLife，而是當人車分離時，讓人仍然可以控制車輛。福特的解決辦法是“福特派”車主APP。通過與車輛綁定，車主通過手機便能将車機與手機連接配接實作更多功能。比如“車家互聯”，可實作在車内語音操控智能家居，比如“你好，福特，打開客廳空氣淨化器”等。借助“車機互聯”，無論在手機端或是車機端，使用者都能同步擷取車輛服務提醒、預約維修保養、呼叫道路救援等服務。而“車車互聯”讓組隊出行變得輕松，目的地分享和位置實時共享的功能有點兒像微信裡的功能，這回再接收到定位點後，不必再上車以後設定，而是通過APP推送至車機，上車即可向目的地出發。
在SYNC+上，最出彩的莫過于“你好，福特”的語音指令，通過這一喚醒詞即可實作絕大多數SYNC+的功能，在車機上通過觸摸能做到的，通過語音也可以完成。這一語音識别功能本就足夠強大，但在進入百度地圖以後，語音識别功能更近一步。
百度地圖的SYNC+系統裡不僅支援目的地模糊搜尋、3D路線指引、實時路況查詢、個性化語音播報，還可實作弱網或無網絡情況下的精準定位和導航。好像已經實作了與手機版完全相同的功能，但無喚醒詞控制百度地圖，還是頭一次實作。這套語音系統擁有自然語義識别功能，結合超過150個真實生活場景的語境，與車主進行真人般的語音互動。是以隻要在百度地圖界面下，随時喊出“變更目的地至國貿”或者“我要先去西單，再去國貿，然後回家”這樣的語句，地圖便可随時響應，控制者也可繼續與百度地圖對話，選擇最精準的結果。
這之後，導航就會即刻規劃路線。直接說“開始導航”就能夠直接進入導航狀态了。
劉鴻倉
《汽車之家·車家号》作者
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老于在開頭就說到了車機系統的安全性，這套與網際網路深度連接配接的SYNC+系統同樣需要在安全方面下更深的功夫。福特資訊安全團隊從設計階段起，即應用全球資訊安全标準，確定車主在SYNC+使用過程中的資訊安全。百度針對源代碼進行安全漏洞檢測和修複，更配備了人工智能車載防火牆。在軟硬體設計完成後，福特還聘請了第三方團隊對SYNC+進行測試，進一步提升整體安全性。在車主的使用過程中，所有SYNC+傳輸的資料均經過加密，為個人資訊安全保駕護航。
對于這套可以更新系統，福特和百度也不會輕易結束對這套富有潛力的系統的支援，他們将持續傾聽消費者回報，不斷優化SYNC+的互動界面和系統。預計今年第四季度， SYNC+ 2.0版本将通過空中軟體更新(OTA)進行更新。新版本将包含更多功能和服務，比如福特優勢新增功能包括拓展單賬戶應用範圍、車輛個性化設定、用車無憂以及更多第三方服務和娛樂内容等。百度則将進一步增加提升互動體驗的語義垂類，引入更好的無感支付體驗等其他人工智能互動技術方面的更新。在每次進行空中軟體更新(OTA)時，福特會事先認證更新包，并通過加密的方式進行傳輸，保證OTA的安全與穩定，也保證了系統更新後系統可以正常啟動，減少不必要的麻煩。
SYNC+讓福特“更福特、更中國”的戰略得到再次推進，同時作為合資品牌的車機系統中的領先産品，SYNC+也為更多廠商指明了未來的方向。作為百年汽車工業的“先行者”，福特汽車以智能化和網聯化的風潮，改變着汽車的屬性，讓傳統的汽車屬性更加生動智能，充滿更多的可能性。