2015年10月，在36Kr股權衆籌平台，參與投資了一個旅遊類的項目。
這個項目，主要是做海外出境遊，中文接機、中文送機、中文包車，未來可能會有當地玩樂等旅遊類項目。
現在過去大概7個月了，進一步熟悉了這個旅遊行業，出境自由行等旅遊細分領域。
最近忙裡偷閑，做點相關的學習總結。
獲客管道
線上OTA：攜程、去哪、途牛、窮遊等（OTA占居平台流量優勢，供應商和航旅處于相對劣勢地位）
電商：天貓、淘寶、阿裡旅行等（電商，似乎是阿裡系一家獨大啊）
自身：PC網站、APP、微信公衆号（目測，流量偏小，App更多還是為司導服務吧）
航旅：國航等
線下：旅行社、其它合作夥伴
線上：OTA和電商是最主要來源，線下：旅行社是主要。
拓展國家和地區
亞洲： 泰國、新加坡、南韓、日本、台灣等
歐洲：法國（巴黎）
北美：美國（紐約等）
澳洲：澳洲（墨爾本等）
熱門國家和熱門城市，是重點。
相關企業
皇包車、唐人接、易途8、會玩旅行、蜜柚旅行
海外接機
海外包車
資本&融資：大多在A輪階段，15年起步
經營難點
1、司導招募和管理
2、流量缺乏，價格高
3、服務把控
4、季節性太強
五一、春節、節假日等假日，人多。
平時，人相對少一些。
是以，司導很多都是兼職的。
5.使用者頻次和留存
境外旅遊，頻次還是偏低的，平均一年也就4次以内。
經營政策
1.提升自己
産品和技術更新，服務完善。
建設自己的App和微信公衆号等線上管道，降低對OTA和電商等管道的依賴。
2.在攜程和天貓等管道，打響品牌知名度。
3.接機和送機，訂單量大，但價格較低、利潤較低。
把接機和送機等客戶，轉換成包車的客戶，努力把包車客戶轉換成當地玩樂的客戶。
說白了就是漏鬥，努力提高轉化率。
個人觀察
1.和OTA獨家合作，或者入圍攜程等平台有限的幾家服務提供商，可以獲得大量的訂單。
2.天貓和阿裡旅行等電商管道，開設旗艦店，對于打響品牌知名度很有幫助。
3.好酒也怕巷子深。
品牌宣傳真的很重要。
4.融資很關鍵。
有錢才有資本打價格戰，剩者為王。
5.這個領域不存在巨頭。
之前攜程還有自己的包車業務，最近五一前期，和皇包車、唐人接，建立了更進一步的合作關系。
另外的潛在巨頭競争對手，可能是滴滴打車-海外業務，Uber等海外用車業務。
中文包車遊世界，會是未來的主流出境遊旅遊方式嗎？
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