全國人大代表、萬豐集團董事局主席陳愛蓮：一個萬億級市場異軍突起

《中國經濟周刊》記者陳一良|兩次全國會議

全國人大代表、萬豐集團董事長陳愛蓮在接受采訪時表示，今年的政府工作報告再次把制造業發展擺在突出位置，彰顯了國家努力做大做強制造業的決心和信心。 "這非常令人鼓舞。

陳愛蓮認為，制造業未來的發展将更多地關注"品質"，而不是簡單地增加"數量"。如何提及"品質"？陳的回答是"創新"。

陳愛蓮，全國人大代表、萬豐集團董事長

亟待更加重視制造業的發展

今年的政府工作報告提出，要圍繞實體經濟的發展，推進産業基礎更新、産業鍊現代化，保持制造業比重基本穩定，改造更新傳統産業，發展和發展戰略性新興産業，促進服務業繁榮發展。

"這份報告明确指出，'保持制造業比重基本穩定'意味着我國制造業生産增速應與經濟增長基本同步，這尤其有價值。"陳說。

陳愛蓮分析，制造業具有顯著的經濟發展作用。國際金融危機爆發後，各國高度重視制造業的發展，努力提升本國制造業的國際競争力，約80%的技術進步和創新應用集中在制造業。相比之下，中國制造業在2016年達到32.45%的峰值，随後波動性呈下降趨勢，2019年将降至27.17%。其中一個原因是，中國的制造業和虛拟經濟多年來發展不平衡，導緻制造業就業和資本流入放緩甚至下降。

"新一輪技術革命将産生新的制造業，我們中國作為一個開發中國家，工業化程序遠未結束，産業鍊、供應鍊處于中低端，斷點多，缺項，有更大的發展空間。中國迫切需要更加重視制造業的發展。陳說。

從今年的政府工作報告中可以看出，陳愛蓮欣喜地看到，金融、稅收制度、科研激勵等方面繼續大力支援制造業，如增加制造業貸款比例，将制造業企業扣除比例提高到100%，用稅收優惠鼓勵企業加大研發投入， 對先進制造企業按月全額退稅增量稅，擴大制造裝備更新和技術改造投入等。

"這些措施表明，中國正在加強技術創新和有效彙集要素資源進入制造業，表明其決心和信心在中國制造業中發展壯大。"陳說。

提高制造業發展水準的關鍵在于"創新"

經過27年的經營，Aileen Chen始終專注于制造業。

"十四五"期間，随着新一輪科技革命和産業轉型，全球制造業生态圈和産業布局将發生重大變化，全球産業鍊、供應鍊、價值鍊正在深度調整，移動網際網路、人工智能、大資料等技術飛速發展，将給傳統制造業帶來巨大的發展壓力和前進的動力。

陳愛聯認為，面對新發展階段的新特點和要求，企業隻有貫徹新的發展理念，融入新的發展模式，顯著提升核心競争力，加快轉型更新步伐，在危機中孕育機遇，在形勢變化中開辟新局， 打造一家高品質發展的偉大公司。

在陳先生看來，衡量未來制造業發展水準的關鍵是"品質"，而不是"數量"。

"我怎麼提到'品質'？"我認為關鍵永遠是"創新"這個詞。近年來，萬豐集團一方面在汽車零部件領域以傳統優勢不斷完善全球研發體系，以"輕量化"為主線，加快向智能制造轉型，提高制造能力，不斷突破高端技術，開發高端産品;陳說。

據她介紹，萬峰掌握了鎂合金大型薄壁壓鑄、液氣混合點冷卻、鑄造輕量化、複合機身設計、鑄造焊接機器人自主設計、通用飛機自主設計等10多項關鍵核心技術，處于國際領先水準。

"我們也在不斷完善内部'科技突破專項基金'激勵計劃，加強與高等院校和科研院校的融合合作，率先推動行業内創新鍊與産業鍊深度融合，力争走參與全球産業分工、争奪全球産業鍊最高水準的奮鬥前沿。"陳說。

通航産業可能成為經濟增長的另一個重要引擎

在今年的兩屆全國人大期間，陳愛蓮提出了一系列加快發展我國通用航空事業的建議。

從2015年開始，萬豐集團切入萬億級通用航空産業，通過跨境并購，确立飛機制造為核心，涵蓋機場建設、航海營運、航空教育訓練、航空安防、飛行俱樂部等全産業鍊平台，生産萬豐自主知識産權的世界三大"鑽石"系列輕型運動飛機， 成為國内航海領域的強國之力。

通用航空産業已經成為萬豐未來發展的主要方向，對于通用航空産業的發展前景，陳愛蓮頗為樂觀。

她說，2018年，美國将有超過21萬架通用飛機，美國通用航空經濟産出2470億美元，通航行業120萬個工作崗位，通用航空起降設施超過19，000個，而同期中國隻有幾千架通用飛機和數百個通用機場。

值得注意的是，在美國擁有的21萬多架通用飛機中，超過80%用于消費者目的。

"差距如此之大，以至于我們有非常廣闊的發展空間。近年來，中國通用航空市場在發展步伐上已領跑世界，在全球通用飛機傳遞下降的背景下，中國市場不斷湧現。從2014年到2019年，中國通用飛機擁有量以年均14.2%的速度增長。陳說。

通用航空産業擁有龐大的産業鍊，投資拉動效應一般為1：10，就業帶動比例為1：12。未來幾年，飛機制造、營運、安防、人員教育訓練等諸多環節構成了通用航空業整體經濟規模相當可觀的局面。

"不久前，中共中央、國務院印發了《全國綜合三維交通網綱要》。在我看來，在建構"交通動力"和"航空動力"，形成立體交通網絡的過程中，必須"打開主動脈"和"暢通無阻的微循環"，通用航空在"暢通無阻微循環"領域具有不可替代的獨特優勢。陳說。

她認為，随着中國社會經濟的發展和人民生活水準的提高，消費者對通用航空的需求勢必會迅速上升，特别是在低空空域逐漸開放後，對無人機、航空旅行、私人航班等服務的需求将大幅增加。

"假以時日，如果中國人均空中客機達到美國水準，一個新的萬億美元市場将擺在我們面前，航海産業可能成為中國經濟增長的另一個重要引擎。"陳說。

編輯：郭芳

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