随着時代的進步，當下各行業也幾乎可以享受到時代賦予的紅利，比如說在汽車領域，目前已經有很多插混、增程或者純電車型配備了對外放電的功能，而這項功能也可以說是新能源車的專屬特色功能。
相信很多體驗過外放電功能的朋友都覺得有了這項功能對于經常外出露營有很大幫助，開車出門隻要帶夠充足的吃飯家夥，幾乎不用為吃這件事而發愁。剛好近期我們也開着一台支援對外放電功能的車進行了露營，趁着這個機會給大家簡單聊聊外放電的使用方法、好處以及弊端。
外放電的原理
關于外放電，不同廠商的命名也有所差異，不過大多數廠商都稱之為對外放電，而比亞迪則稱之為移動電站。就以比亞迪的移動電站為例，整車通過電池組外放電，電池包存儲的電量可以通過車載逆變成為家用交流電，而外放電的最大放電功率可以達到3.3KVA，放電輸出220V、50HZ的交流電。而這，就是比亞迪高電量放電功能，當然也有低電量放電功能，即整車通過電池組放電，插混車型則可通過發動機原地發電補充電池組電量；當車輛電量較低的時候，整車則會啟動發動機對電池充電，保證繼續對外放電。
外放電的體驗（優點和缺點）
首先就是使用方法，在後備廂蓋闆下方就有一個放電槍，理想ONE的這部放電槍表面是磨砂質感，握在手裡的感覺還是不錯的，比起之前我用過的一些戶外電源來說是要小巧不少的。一般來講，放電槍比對慢充口使用，在戶外使用的話，以我個人的親身經曆來看，建議大家提前準備至少一個5米長的插線闆，不然的話有些時候真的不夠長！
當放電槍和慢充口連接配接以後，中控屏就會彈出“供電管理”的界面，不同車型可能彈出的界面有所不同，但是大體是相近的。裡面就會顯示對外放電的一些資訊，建議大家以220V電壓輸出，這樣一來大多數露營電器是夠用了，最大支援2200W的對外放電功率。而關于市面上常用的露營裝置，包括烹饪、娛樂辦公或其他裝置的功率做了一個表格供大家參考。
至于電池保持範圍，大家其實可以在20%到70%之間随意設定，我一般是設定在50%左右，還是需要預留足夠的電量，特别是純電車型，如果設定在20%，萬一放沒電了，豈不是回都回不去。在設定好以後，就可以開始供電了，這個時候就如同是把家搬進了大自然，不管是想在戶外辦公，和親朋好友來一頓電火鍋、電燒烤，或者是用咖啡機來一杯咖啡，都沒有什麼問題。
但大家需要注意，外放電雖然是一項很實用也很好用的功能，但是在使用的時候，一定不要讓孩子接觸放電裝置以及露營裝置，不然是存在很大的安全隐患的。這是其一，其二就是在下雨天是不能使用外放電功能的，畢竟外放電可不是充電，目前在售的純電或插混車型基本都針對充電做了防水保護措施，但是在放電時還是存在一些不利因素。
另外需要注意的是就是，在放電的時候，如果不需要放電了，則需要先在車内螢幕裡點選停止供電，切記不要強行拔出放電槍，不然同樣也存在一定的安全隐患。最後就是建議大家如果考慮戶外露營的話，最好提前買好新鮮的肉類、菜類以及調料，如果要烤肉的話，則還需要帶好電烤爐。