5月30日的首都機場，看似稀松平常。但是，卻在悄無聲息中，迎來了一位汽車界“大佬”的到訪。這個大人物，就是特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（下文簡稱馬斯克）。據國内媒體報道，馬斯克的私人飛機已經在當天抵達北京首都機場。
看到這則消息後，不少網友紛紛加入讨論，馬斯克此行到底“為何而來”？成了網友們關注的熱點話題，其實衆人的好奇也不無道理。畢竟上一次馬斯克到訪中國，已經要追溯到2020年。時隔三年後，馬斯克又一次突然造訪，并且目的地卻沒有選擇特斯拉的“大學營”上海，而是将北京作為第一站。如此看來，此行的目的确實值得我們思考。
有網友推測，馬斯克這次來訪，很有可能是為了特斯拉旗下的主力車型Model 3的換代更新事宜。其實僅從其行程來看就知道，事情并不像我們想象中那麼簡單。
關于特斯拉車型的更新事宜，經多家媒體報道，應該是确有此事。據悉，目前特斯拉上海工廠的Model 3車型生産線似乎已經停止運作，而停止運作背後的根本原因，大機率是為了改款的Model 3做準備。尤其是根據一段網友曝光的無人機視訊截圖來看，雖然整個特斯拉上海工廠依舊忙碌，但Model 3工作區域卻并無太多“動靜”，其主要活動都集中在Model Y車型上。
而且，據知情人士透露，目前特斯拉等新款Model 3已經在特斯拉上海工廠進行試産工作，并且進度已至尾聲。而特斯拉工廠的内部員工，也已經被要求把手機所在生産線外的儲物櫃裡，以防新車被洩密。從這一點結合生産線停止運作的消息來看，關于新款特斯拉Model 3已結“箭在弦上”的說法，可謂有迹可循。但是，即便的确如此，那麼僅僅是一款車型改款上新，就值得馬斯克不遠萬裡的來到中國嗎？恐怕不現實。而且，馬斯克如果真是為新款Model 3而來，又為何會将首站放在北京？
如果你關注了馬斯克的行程，你就會發現，馬斯克到達北京後，果然是另有打算。在與高層上司會面後，馬斯克表示了願意繼續拓展在華業務的本質想法。事實上，中國市場對于特斯拉而言，的确是除美國市場外最重要的市場，沒有之一。但是眼下盡管特斯拉仍處在中國新能源汽車的頭部位置，對于馬斯克來說，卻依然未能高枕無憂。尤其是面對愈發内卷的國内新能源市場，如今上市已久的Model 3和Model Y兩款車，市場競争力都在無聲下滑。雖然其銷量依然位居頭部，但這種位置特斯拉到底能持續多久？恐怕要打上個問号。
是以，對于馬斯克而言，此行最大的目的還是深化合作，說白了就是擴充生産線。據悉，特斯拉官方已經送出了計劃，希望将上海工廠的動力總成産能擴大至每年175萬輛。而結合新款Model 3及後續車型來看，這對于特斯拉或馬斯克來說，的确非常重要。
此前就有網友傳出，特斯拉将通過進一步優化降低新車的生産成本。如果未來新款Model 3成本更低，那麼最終的終端售價必然也會低于現款。反之，如果不能上量，也就無從談起對中國新能源汽車品牌的壓制。是以，各方面的産能對于特斯拉來說，絕對也是至關重要的。這一點，從馬斯克和甯德時代董事長曾毓群談笑風生的照片，也許就更能說明問題。馬斯克布局的這一盤大棋，或許很快就會浮出水面。