你敢相信日本車的品質，一隻狗可以把它撕碎嗎？這是一輛被狗撕碎的日本車。開始時，車主認為他的車被其他車撞了。檢查監控後，他發現結果令人哭笑不得。把這輛日本車撕成這樣的其實是兩隻流浪狗，幾分鐘就能輕松搞定。
就像德國車一樣，基本上就是咬幾個洞啊，撕不壞我們的中國車，更不用說，最多隻是幾個劃痕。這裡會有人站出來說，人們日本汽車的安全不是鋼鐵有多硬，人們依靠能量吸收，故意設計這麼軟，撞擊人們吸力，就像我們的太極一樣，吸力解除安裝不費力，這是人們日本人造汽車的前衛概念。
我不知道你是否聽說過這句話。事實上，坦白地說，我真的相信這句話已經很多年了。直到這兩年，我才明白胡說八道。兩輛車在高速公路上相撞。能保住你生命的是車身的鋼強度。鋼強度越強，你生存的機會就越大。至于吸能的說法，簡直就是胡說八道，這些都是前幾天的人。但隻是為了給日本車偷工減料的借口。世界各地的各種專業車輛碰撞實驗證明，一輛車是一輛好車，是安全車輛的影響因素，包括鋼強度和安全氣囊數量，但絕對沒有胡說八道的指數。是以一輛車是否安全取決于你是否足夠硬，永遠不要看你是否足夠軟。在過去的兩年裡，我不僅明白了這個事實，而且很多中國人也明白了這個事實，是以我們也看到了日本汽車的銷售，從以前的精神，常年的名單，到現在幾乎看不到日本汽車的影子，這是最好的證明。
國産車用料更好，空間更大，價格更漂亮，自然成為替代進口品牌的最佳選擇。近年來，中國進口汽車數量逐年下降。進入2023年後，進口汽車數量下降更加嚴重。今年第一季度，中國隻進口了16.3萬輛汽車，同比下降了近30%，這意味着中國消費者越來越清醒和理性。過去，進口汽車是好車，國産汽車低人一等。這種想法就在這裡。變化，進口車似乎變得不那麼像了。與之形成鮮明對比的是，進口車少了，但今年我們賣到國外的出口車确實賣爆了。
根據中國汽車工業協會和海關的資料，今年第一季度，中國汽車出口總量高達107萬輛，同比增長58.1%。而世界汽車出口第一強國日本第一季度的出口量也隻有95.4萬輛，被我們甩在了後面。據成聯預測，今年中國汽車出口總量有望超過400萬輛，達到曆史最高水準。也就是說，如果不出意外，今年中國将成為世界上最大的汽車出口國。
根據中國汽車協會的最新資料，比亞迪今年前四個月出口增長最快，出口5.8萬輛，同比增長13.4倍。去年比迪出口車輛5.59萬輛，去年前四個月全年超過。可以說，比亞迪不僅在中國銷售，而且在國外的銷售也超過了中國品牌獨特的加速度。它的AUTO3是世界上許多國家的純電力。汽車銷售冠軍，都說國内汽車行業内卷很厲害，那這款車啊，直接在國外跑成了外卷之王。他們的海豚、海豹糖和宋元翰也在國外很受歡迎。外國人花寶馬和奧迪的錢排隊買比亞迪。這一幕已經花了20年了。誰敢認為中國汽車品牌能有今天的輝煌時刻？
除了比亞迪，奇瑞、長城、吉利等中國品牌也在國外蓬勃發展。中國汽車正以中國的速度席卷全球汽車消費市場。中國汽車工業的發展從最早的引進到今天的全球化，我們已經腳踏實地40年了。今天，我們有像比亞迪這樣的中國品牌代表。我們正在用中國汽車工業最高的制造水準打造最具競争力的中國汽車，并不斷向世界各地運輸。随着時間的推移，中國汽車将在世界舞台上大放異彩。