這次試駕的是神龍汽車8月3日正式上市的SUV雙子星東風雪鐵龍新天逸和東風标緻新4008。從上海青浦到千島湖長途往返，兩天共開了約1000公裡，每台車試駕了近500公裡，算得上在短時間内對新天逸、新4008有了一次比較深度的試駕。
如果您正考慮買一輛SUV，那就看看我這趟深度試駕的“筆記”吧，它如實記錄了我在試駕過程中一些印象深刻的體驗，或許對您選車有所幫助。
8月8日，9:00-9:45，發車前
九點不到我就到了發車的4S店，上海鵬宇标緻雪鐵龍4S店，它是神龍汽車推進雙品牌營銷管道融合後的首批标緻雪鐵龍雙品牌4S店之一。
準備發車前，神龍汽車的工程師陳工在4S店裡給大家介紹了即将試駕的兩款車的亮點。
有幾點陳工介紹得比較多，第一個是他說國内團隊主導了這兩款車的車機開發，他們投入了相當大的人力物力來做這件事，他們認為這套車機系統符合國人需求與使用習慣，體驗很不錯；第二個是23款天逸的自适應底盤，是同級唯一采用PHC自适應液壓穩定技術的SUV，帶來空氣懸架般的舒适感；第三個是車内材料嚴格選用高品質無毒環保材料，確定VOC遠低于國标限值——陳工現場展示的資料顯示，在高溫測試中，新4008的有害VOC物質測定值都不到國标限值的40%，甲醛、甲苯等我們熟悉的有害物質的測定值更是不到國标限值的10%。
到底實車如何呢？我已經迫不及待地等着試駕了。
8月8日，10:00-15:30，長途試駕新4008
十點發車，第一段路程是從上海鵬宇4S店到千島湖中心湖區，中間經過長安服務區午餐。
我第一天試駕的是這輛紅色的标緻新4008。
上車10分鐘，就有兩點印象深刻。這是一輛總裡程隻有1000多公裡的新車，但是上車後幾乎聞不到一點異味，看來确實如陳工介紹的那樣，新車内的有害氣體控制在遠低于國标限值的水準。後來在與陳工交流這點時，他還說了上海車展上的一個小故事，他說在車展上遇到過一位帶着小孩看車的媽媽，那位媽媽轉了一圈，最後回到雪鐵龍的展台說就買你們的車了，因為就你們的車裡幾乎沒有新車那味。
開了10分鐘就印象深刻的還有一點是這車真容易上手啊！我并沒怎麼開過法系車，此前也沒有開過4008，但是開上新4008時幾乎沒有生澀感。我想這是因為新4008成熟的調校使然，它的操控反應精準紮實，優于大部分日常代步車；它的駕駛感受安全穩重，符合大部分人的日常駕駛習慣。
當然，作為一款偏運動的SUV，配備的是曾連續8年蟬聯“國際年度發動機大獎”的360THP渦輪增壓直噴發動機，加上原裝進口的愛信8速手自一體變速箱，隻要稍微開得猛一點，就可以立刻體驗到新4008的鋼炮屬性——一腳油門下去，推背感随之而來。
長途試駕中我還特意反複體驗了新4008的車機系統，特别是它的智能語音功能。我相信就像陳工所說的這套車機系統是國内團隊投入了不少成本開發出來的，功能設定與互動體驗都很像我試駕的一些純電車，比如語音互動裡的連續對話與可見即可說的效果都非常好，這在合資燃油車上是很少見的。
新4008的全稱是東風标緻新4008科技版，其科技性展現在全新開發的車機和線上導航等智能網聯功能以及360°全景高清影像加透明底盤、前方碰撞預警等智能駕駛輔助功能。長途試駕的感受是這些功能确實提高了長途開車的安全性和輕松度。
8月8日，15:30-18:00，湖邊别墅旁的新4008
到了千島湖後我們并沒有立刻入住酒店，而是在酒店附近兜了一圈，想找個可以臨湖停車的地方，拍幾張新4008的美照。可惜居然沒有找到，于是我們隻能在湖邊别墅邊上拍了一些靜态圖檔。
我是比較喜歡新4008的外觀的。首先新獅标就比較吸引我，與無邊框炫黑點陣格栅融為一體，透露着豪華感。“7”字型，仿佛一面旗幟的前大燈組合則極具辨識度。新4008的車尾也很精緻動感——炫黑下壓的尾翼有很強的運動感，三列縱排的3D獅爪式LED尾燈與長方形排氣管上下呼應，視覺感受十分協調、完整。
給新4008拍完美照，第一天的試駕就結束了。
8月9日，9:30-12:00，近水的新天逸
早餐之後，開始了第二天的試駕，一輛極夜藍的新天逸。這是新天逸新增的一種車身顔色，在明媚的光線下遠看接近黑色，難怪稱為“極夜藍”。