不看不知道的特斯拉Cybertruck的優點
造一輛不需要噴漆，還不怕被刮損的車到底有多難？以至于從釋出到現在第一輛車正式下線花了四年的時間，同時在這四年的時間裡，這輛車也收獲了200萬訂單，成為了曆史上第一輛未上市就已經是最暢銷的車型。在之前咱們提到過特斯拉Cybertruck采用的是外骨骼結構的車身設計，不知道老馬當初是不是想着省錢，是以直接用了spacex火箭上的外殼材料，也就是高強度冷軋30x不鏽鋼來做車身，由于這個材料的硬度，已經能夠滿足作為汽車橫縱鋼梁以及骨架的硬度水準，結合這個外觀造型設計，特斯拉直接把這個不鏽鋼外殼做成了車身骨架。這種結構最直接的優點就是外觀的可維護性非常高，有一整個車身都非常硬核，是以就不用擔心被刮損，也不需要噴漆，據說還有防9mm子彈的能力，随便你在戶外怎麼玩越野都行，甚至如果你被追尾了，後邊車頭可能已經稀巴爛了，但是你的車也啥事兒都沒有。第二個優點就是空間使用率非常高，和傳統車相比，由于沒有了橫縱梁以及車架結構占用空間，特斯拉Cybertruck的内部空間就非常大，前後排都可以直接安排三個座位作為對比，尺寸相近的f150猛禽的裝載空間還要比特斯拉Cybertruck小14000L。
最後一個也是最重要的優點，一體化壓鑄的工藝，可以省去傳統工藝中的模具，省去塗裝和焊接過程最大限度的簡化生産過程，大大的降低了制造成本。
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