快科技12月28日消息，如今配備電動升降尾翼的汽車越來越多，但很多都操作不友善。
以往很多帶電動尾翼的打開操作極為複雜，甚至還要到螢幕裡找半天。
雷軍介紹，小米汽車SU7這次專門保留了實體按鍵，而電動尾翼可以通過一個實體按鍵直接操作，非常友善且直覺。
雷軍強調，不能學習特斯拉做全觸控，實體按鍵一定要保留。
除了尾翼之外，小米汽車還支援底盤一鍵調節，在進出車庫時一鍵就能升高姿态，無障礙通過，也無需手忙腳亂調節。
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快科技12月28日消息，如今配備電動升降尾翼的汽車越來越多，但很多都操作不友善。
以往很多帶電動尾翼的打開操作極為複雜，甚至還要到螢幕裡找半天。
雷軍介紹，小米汽車SU7這次專門保留了實體按鍵，而電動尾翼可以通過一個實體按鍵直接操作，非常友善且直覺。
雷軍強調，不能學習特斯拉做全觸控，實體按鍵一定要保留。
除了尾翼之外，小米汽車還支援底盤一鍵調節，在進出車庫時一鍵就能升高姿态，無障礙通過，也無需手忙腳亂調節。
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