作者 | 沈天香
編輯 | 葛幫甯
出品 | 幫甯工作室（gbngzs）
2022年8月1日，當貝瑞德（Ralf Brandstätter）從馮思翰手中接過大衆汽車集團（中國）掌門人權杖時，這位大衆汽車集團董事會成員從德國狼堡總部接受的第一個任務是——對中國市場現狀做出清晰分析，并制定相應戰略。
經過對中國新能源汽車發展前景進行深入探讨，再綜合對比之前做出的市場預測與實際變化之間的差距後，德國狼堡總部做出重要決策——将中國新能源汽車市場拐點從2027年、2028年調整為2025年左右，屆時新能源汽車銷量占比将達到50%，成為市場主流。
這是一個關鍵變化。如貝瑞德所言，此舉意味着，“我們要做出相應調整，尤其是投資方面的調整，比如減少對燃油車的投資，增加對純電動車型和智能網聯車型的投資等。與此同時，啟動降本增效計劃。”
一年半後，貝瑞德頗為小心地向董事會交出一份中國答卷——考慮到跨國車企在中國市場集體遭遇轉型困境，大衆汽車集團此番表現極具競争力。
從數字來看，2023年，大衆汽車集團在華傳遞汽車323.6萬輛，同比增長1.6%。其中，奧迪品牌72.9萬輛，同比增長13.5%；大衆汽車品牌240萬輛，同比增長0.1%。純電動汽車19.18萬輛，同比增長23.2%，ID.3表現搶眼，傳遞7.57萬輛，成為中國市場最暢銷的電動車之一。
隐藏在數字背後的主要内容有四：其一，大衆汽車集團将充分利用中國速度和中國力量加速轉型。其二，強化本土研發，将研發周期縮短30%。其三，“C家庭“助推新技術在産品中快速落地。其四，推動燃油車的混動化轉型，加速電動化攻勢。
大衆汽車集團目标明确——繼續保持國際車企中在華第一的地位，并在智能網聯汽車時代扮演領軍角色，到2030年成為中國市場排名前三的汽車制造商之一。
實作這一目标的支柱有三：一是繼續加強在燃油車市場中的優勢地位，将其延展至新能源汽車領域。二是加強純電産品攻勢，開拓中國細分市場。三是強化本土化研發，運用本土創新力量，更靈活地響應中國消費者需求。
綜合概括，大衆汽車集團希望以“在中國，為中國”戰略，用超越從前的“中國速度”，繼續引領智能網聯汽車時代。
2024年1月25日下午，大衆汽車集團（中國）舉行新年媒體溝通會，全面闡述其中國戰略、本土研發、軟體和産品開發工作及其實質性進展。
燃油與新能源平衡
從大衆汽車集團在華2023年銷量結構看，燃油車仍然占據絕對優勢，其占比超過90%。而且，在燃油車市場整體萎縮的大背景下，其在華燃油車份額反而較2022年增長1.3%。
事實說明，燃油車仍是車企盈利的重要來源——這将為大衆汽車集團電動化和智能化轉型提供資金。
大衆汽車集團(中國)副總裁、産品管理負責人高孟天（Matthias Glodny)表示，他們将以MQB EVO和MLB EVO為基礎，開發燃油車和插電式混合動力（插混）汽車解決方案，至2027年，将提供30款本土生産的燃油車及插混車型。
大衆汽車集團所有主要的燃油車都将向新能源轉型，即将推出的最新插混技術，純電續航超過100km。目前，大多數合資車企的插混車型純電續航還未超過100km，但一些中國品牌已經超過200km。
幫甯工作室了解到，上汽大衆和一汽-大衆兩家主要合資公司，都有自研插混技術的計劃，并且已經展開相關工作。合資公司的賦能，将助力大衆汽車集團燃油車混動化程序。
此外，其主要的燃油車産品将在未來幾年實作高端技術更新，尤其是智能化方面，包括面向中國市場的高階駕駛輔助功能、智能座艙、全新車内導航系統以及AI智能助理等。
大衆汽車集團将加速電動車産品攻勢，至2030年，将為中國市場提供至少30款純電動車型。除ID.系列外，大衆汽車集團還有更多細分市場布局。
一是，大衆安徽純電動車型Cupra Tavascan出口歐洲市場外，将于2024年推出面向中國市場的首款車型。
二是，2024年底，奧迪一汽新能源汽車有限公司（奧迪一汽新能源）将在長春工廠投産首款車型奧迪Q6 L e-tron，新車基于PPE平台生産。
三是，奧迪品牌與上汽集團共同開發新車型。
四是，與小鵬汽車合作開發新車型，将于2026年亮相。
五是，2026年，大衆汽車（中國）科技有限公司（VCTC）将推出專屬中國市場的電動汽車平台（CMP），并以該平台為基礎，開發A級主流市場入門車型。
2024年，大衆汽車集團将在新産品（燃油車和電動車）上導入最新技術，包括将ADAS進階駕駛輔助功能從L2+更新到L2++；與國軒高科合作開發下一代動力電池；座艙體驗更新和Gen X方向盤（為中國客戶量身定制的方向盤子產品）等。
從産品規劃上可以看出，大衆汽車集團希望多點開花，布局到每一個細分市場。
狼堡東移9000公裡
為全面提升産品競争力，大衆汽車集團将技術開發對接工作從狼堡東移9000公裡至中國合肥。
“為實作‘在中國，為中國’，我們必須根據中國市場的需求快速進行本土化開發。”大衆汽車集團（中國）首席技術官、執行副總裁，大衆汽車（中國）科技有限公司首席執行官韓鴻銘（Marcus Hafkemeyer）說。
去年4月上海車展期間，大衆汽車集團宣布投資約75億元，建立聚焦智能網聯電動汽車的研發、創新與采購中心，新公司——VCTC落戶合肥，這是德國總部以外最大的研發中心。
VCTC的職能涵蓋整車研發、零部件研發及采購職能，是大衆汽車集團對接合資公司需求和合作夥伴的中心接口，也是其在中國的本土化智能網聯汽車技術中心。今年1月，該公司已經開始營運。
通過VCTC不僅能夠加快本土化研發速度，還能降低成本——将利用先進的開發工具加快決策過程，使新産品和新技術的開發時間縮短約30%。同時，将連結本地供應商生态系統，讓供應商參與早期階段的開發，以優化供應鍊，降低成本。
此外，通過VCTC将尋找更多的中國合作夥伴，降低生産成本，降低物流成本，實作更快的技術突破，并且能夠把所有的子產品整合在一起。
“我們可以把合肥作為一個樞紐，實作更優的性能、更快的決策，并且提供成本效益更好的解決方案。”高孟天說。
VCTC的研發實力已經有了第一個成果——Tavascan，這是在大衆安徽工廠生産的第一款車型，面向歐洲市場，今年傳遞并通過海運出口到歐洲。
這款車展示了大衆汽車集團在中國的研發實力——使用了大量中國的子產品和零部件，包括磷酸鐵锂電池。今後，還将專注于為中國市場提供标準電芯。
目前，VCTC正在開發其首個專屬中國市場的電動汽車平台，即CMP。
自2026年起，該平台将采用針對中國市場的電池、電驅和電機解決方案，成本效益更優，并能快速進入市場。其開發時間僅36個月，較大衆汽車集團此前的平台開發周期縮短了約三分之一。
通過新公司，大衆集團将與其在華合資、合作方，建立更緊密的協同。
這次溝通會上，小鵬汽車董事長CEO何小鵬在現場連線時表示，經過半年多的合作，印象最深的就是信任和效率，在合作之前，他曾擔心雙方能否實作高效合作。
視訊加載中...
高效将成為大衆汽車集團在華轉型的關鍵詞。VCTC擁有更高的研發自主權，使大衆汽車集團能夠利用本土創新和市場洞察，更快速地為中國客戶提供先進的解決方案。
這是一種新的管理模式，也是其“在中國，為中國”戰略的核心。在此模式下，大衆汽車在中國被賦予了更多的自主權和決策權，機制更加靈活高效。
貝瑞德此前表示：“過去，規模和技術是決定汽車制造商成功的關鍵。但近年來，一個全新因素的重要性日益上升，它就是速度。”
但是，速度可能還需要加快。在業内人士看來，現在中國本土品牌一款新車型開發周期已經縮至12個月，有些甚至更快，要想與這些品牌競争，還要進一步提速。
“C家族”決戰下半場
CARIAD中國将與VCTC攜手，成為大衆汽車集團轉型的重要支柱。
某種程度上，CARIAD中國的成敗，決定大衆汽車集團能否在新能源下半場競争中，取得優勝。
CARIAD是大衆汽車集團旗下軟體及數字研發子公司，成立于2020年。其前身是大衆軟體部門Car.Software Organisation，首要工作是打造适配于集團全球車型平台的三位一體化軟體平台。
2022年4月，CARIAD中國宣布成立，确定中國本土研發戰略——以本土客戶需求和體驗為核心，專注六大關鍵領域的本土化研發和适配。
不到兩年時間裡，CARIAD中國以“中國速度”組建了一支強大的本土研發團隊——軟體研發人才從2022年600多名增至1110名，并且90%是本土人才。
目前，CARIAD的研發網絡遍布全國，在北京、上海、成都、合肥和杭州5個軟體人才集中的城市陸續建立了研發團隊。
它還成立創新孵化平台“Forward! Lab”（元創實驗室），旨為探索結合本地數字生态系統的創新項目合作，比如本土手機品牌vivo跨界合作，聚焦智能手車互融相關技術與應用創新。
更重要的是，CARIAD中國還攜手中國科技企業組建“C家族”。
去年9月，收購上海沐傳工業設計，将其設計團隊整合到CARIAD中國的UX（智能汽車使用者體驗設計與創新）和UI（智能汽車人機互動界面設計與創新）能力中心CARIATIVE，緻力于使用者體驗與互動創新。
同月，與中科創達成立合資公司CARThunder（翼創雷行），專注本土座艙資訊娛樂系統及智能網聯功能研發。
11月，與地平線成立合資公司CARIZON（酷睿程），開發達到L4級别的高度優化的全棧式進階駕駛輔助系統和自動駕駛解決方案，并搭載于大衆汽車集團本土的純電動車型上。
由CARIATIVE、CARThunder和CARIZON組成的“C家族”，将加速推進“在中國，為中國”的解決方案傳遞，提升軟體解決方案領域的競争力。
伴随去年VCTC在合肥落成，CARIAD中國與VCTC組成集團在中國的本土研發核心團隊，并與集團合資企業夥伴的研發團隊緊密合作。
在新研發架構中，CARIAD中國不僅要繼續專注軟體解決方案的研發和傳遞，更要和VCTC在整車內建測試工作中緊密合作，最終為集團中國的三家合資企業夥伴傳遞領先的智能網聯技術産品。
CARIAD中國首席執行官常青表示，“C家族”的成立，将進一步提升CARIAD中國的研發和傳遞能力。通過建構更加系統化的協作方式，有助于縮短研發周期，将本地研發流程提速至少30%。
2024，CARAID中國将與VCTC和三家合資企業更緊密且高效地實作協作開發；更加快速傳遞創新産品，全力配合“在中國，為中國”戰略整體研發提速30%的目标；同時建構針對中國市場需求的、可持續疊代的軟體解決方案。
真正的考驗将在實踐中展現。