依稀記得，記憶中的豪華中型SUV，終端落地價格普遍都來到了40萬元左右，而一些二線豪華中型SUV的價格稍微低一些，但在此前也需要30多萬，不過在當下，30萬元上下就能考慮部分二線豪華中型SUV。就拿沃爾沃XC60來講，該車指導價39.69-45.89萬元的情況下，根據我們在當地了解，該車現金優惠就達到了9.4萬元，如果是貸款、置換的話，綜合優惠超過10萬元，這樣算下來的話，裸車最低已經不到30萬元了，那如今的沃爾沃XC60是否值得考慮呢？
目前在售的沃爾沃XC60全系采用2.0T高功率發動機和48V輕混系統，比對8擋手自一體變速箱，最大功率250馬力，最大扭矩350牛·米。在這方面沃爾沃XC60相比起同級别的不少競品來說，其實還是有些優勢，本身賬面資料不差的情況下，有了48V輕混幫助，在渦輪介入之前能起到不錯的銜接作用，這樣一來也讓整體的動力更加順暢。在駕駛過程中，8AT變速箱的表現也是符合預期，能将動力理得很順，并且也沒有多餘的動作，并且沃爾沃XC60全系采用全時四驅系統，底盤方面也是前雙叉臂和後多連杆式獨立懸挂的組合，官方公布的百公裡加速成績來到7.1秒，對于這個級别的燃油車來說算是不錯了。
相對來說，沃爾沃XC60有着4708毫米的車長和2865毫米的軸距，體量感還是比較大的，不過沃爾沃XC60的指向性精準，底盤的整體感也比較強，前雙叉臂也為其帶來不錯的路感，後多連杆則為其兼顧一定行駛舒适性，加上沃爾沃XC60軟硬适中的底盤調校，整體的駕駛體驗還是不錯的，算是一台好開易上手的車。
另一方面，說起沃爾沃XC60的賣點，那自然還是安全，該車标配了Pilot Assist輔助駕駛系統，包括車道偏離預警、前方碰撞預警、主動刹車、車道保持輔助、車道居中保持、全速自适應巡航等功能，輔助駕駛級别達到L2級，其中，沃爾沃XC60的主動刹車觸發機制比較靈敏，在即将碰到前方物體的時候，就會有報警聲，如果沒有刹車動作，就會主動進行刹車。而在被動安全方面，也是标配主副駕安全氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾、主駕膝部氣囊等，标配的主被動配置比較豐富。
回顧車輛外觀和内飾，其實還是我們熟悉的模樣，在這方面目前在售的2024款依舊是保留了“原汁原味”。沃爾沃XC60的外觀沿用其家族式的造型，并且采用“雷神之錘”LED大燈組和“維京之斧”LED尾燈，前車标也有“系安全帶”，整個外觀造型飽滿，給人的感覺比較大氣，并且車窗周圍有不少銀色裝飾點綴，這也使其看上去更加精緻一些。
相比之下，沃爾沃XC60的車内設計相對也比較傳統，車内保留了大多實體按鍵和旋鈕，但也采用全液晶儀表盤和電子換擋杆，9英寸的中控屏體驗感一般，不過該有的功能基本也都有出現，比如說GPS導航、CarPlay等，是以哪怕是沒有較高的智能化，有了這些滿足絕大多數的用車需求問題還是不大的。當然了，沃爾沃XC60的車内也采用不少皮質包裹，觸感是比較不錯的。
寫在最後：
如今30萬元左右基本上就可以買到沃爾沃XC60的低配車型了，但即便是低配車型，沃爾沃XC60也做到了全系2.0T高功率+全時四驅系統，并且整體的配置和體驗也不差，這個價格能買到一台老牌豪華中型SUV，确實還是有吸引力的。當然了，如今30-40萬元之間可選擇的車型有很多，不管是新能源還是燃油車，都有不少，沃爾沃XC60的競争力雖然沒那麼強，但對于喜歡它、看重它賣點的朋友們來說還是很值得考慮的。