據觀察者網報道，大洋彼岸的美國政府最近整了個大動靜，5月3号宣布了他們的“通脹削減法案”，說是給買電動車的美國人準備了高達7500美元的稅收減免大紅包，但這好事吧，不是你想拿就能拿。要是你買的電動車裡頭用了哪怕一丁點兒中國或者俄羅斯産的電池元件，那對不起，這紅包基本就跟你無緣了。
這還不算完，從現在起，這樣的車直接被踢出補貼名單，到了2025年，連電池的關鍵材料都得是美國或者它的鐵哥們兒那裡來的，不然還是沒戲。等于說，美國政府這是給自家的汽車制造商下了個硬名額：趕緊把供應鍊從中國搬回來，不然消費者的錢包可得縮水了。
按他們這麼一搞，眼下在美國賣的110多款電動車裡，能享受這福利的也就22款，其中真正能拿到全額補貼的更是隻有13款。這數字看着，是不是有點兒寒碜？
媒體分析，拜登政府這是左右為難：一邊想快馬加鞭搞能源轉型，一邊又得應付國内那些不想讓中國在電動車這塊兒太吃香的聲音。要知道，中國在電動車電池這塊兒，那可是從原材料到成品，一手抓得緊緊的。美國想要快速擺脫對中國供應鍊的依賴，難啊！
問題是，這急轉彎子能不能玩得轉？有專家說了，要是動作太快，美國搞不好連自己設定的2030年新車半數零排放的目标都達不到；要是慢慢來嘛，又怕電動車這塊大蛋糕全讓中國給分了。這還真是前有狼後有虎的節奏。
更讓人捏把汗的是，美國電動車銷量最近也不咋地，一季度才漲了那麼一丢丢，3.3%，總共才賣出去27萬輛，電動車占整個汽車市場的份額也就7%多一點。特斯拉那邊還傳出裁員的消息，給整個行業蒙上了一層陰影。
有專家擔心，美國政府這麼一搞，反而可能讓那些本來想買電動車的老百姓望而卻步，畢竟錢袋子得捂緊不是？充電焦慮、價格問題，這些都是攔路虎。
還有人批評說，美國電動車發展慢，别老拿中國說事兒，自己政策上一堆亂七八糟的問題還沒理順呢。是以說，這電動車補貼的大餅畫得挺好，能不能吃到嘴裡，還得看美國自己怎麼擺平這道難題。
各位看官，您怎麼看美國這波操作？是不是覺得這事兒沒那麼簡單？來評論區聊聊你的看法。