本期諜影将向您介紹最近出現的路虎衛士OCTA和RS6 e-tron這兩款高性能版本車型。同時，BMW iX的小改款車型首次出現在我們的鏡頭。而德國制圖者則為我們帶來了新款i7的電腦預測圖。
路虎衛士OCTA
史上最強的衛士就要來了
三月份的時候，路虎宣布将為衛士家族新增一個名為OCTA的頂級版本。“Oct”是英語中數字8的詞根，選擇這個名字不隻是因為它将采用V8發動機，更是意味着它将如呈八面體的鑽石般堅固和珍稀。很顯然，衛士OCTA的競争對手直指AMG G63。
對于這類車型的潛在使用者來說，外形的霸氣是他們最為看重的一點。是以在這批來自紐堡北環的諜照中，我們可以看到衛士OCTA的測試車擁有明顯更寬的輪罩，用來包容更大的輪距和輪胎。另外，它的進氣格栅和前保險杠設計也有所不同，為發動機提供更多進氣量創造了條件。
衛士OCTA來自寶馬的4.4升雙渦輪增壓V8發動機将得到輕混系統的輔助，其最大功率可達626馬力，使其成為有史以來功率最強悍的一款衛士。預計其隻需3.8秒就能從靜止加速到每小時100公裡的速度。
與攬勝運動SV同款的D6 Dynamics空氣懸挂系統将幫助駕駛者輕松地控制車身，它擁有主動的俯仰和側傾控制功能，使這款車在包括紐北在内的各類路面上都能如魚得水。而其刹車系統則将由Brembo提供，尺寸更大、性能更突出。
衛士OCTA不僅性能強大，在豪華感上也不遑多讓：其内飾将采用大量專有的材料制造，同時還将以特别的菱形标志裝飾。最新的消息是，這款車将在7月11日正式釋出。
奧迪RS6 e-tron
即将進入量産階段
最近的紐北十分熱鬧，就拿奧迪來說，本周不僅帶來了RS Q6 Sportback e-tron，RS6 e-tron也出現在了人們的視野之中。
去年一輛加寬了車身的奧迪騾車招搖過市，我們分析它就是RS6 e-tron。現在果不其然，它終于換上了量産車身開始了新一階段的測試。
對于一輛純電動車型來說，功率大小與車頭的進氣量沒有直接關系。是以我們可以看到RS6 e-tron的車頭部分與A6 e-tron和S6 e-tron基本沒有差别。但在車身側面，較寬的輪罩就難以隐藏了。在其尾部，則增加了一個小型的擾流闆和底部的擴散器。
仔細觀察這輛測試車，我們還可以發現它的兩個充電口分别位于車身後部的左右。而更大的車輪和刹車系統将用來适應這款車更強的動力。
與Q6 e-tron和保時捷純電Macan相同，RS6 e-tron将建立在PPE平台之上。我們推測它的兩台電動機總功率将達到700馬力左右，這将超過Macan Trubo的639馬力。有的消息來源則稱其功率會超過800馬力——究竟有多強，今年夏天這款車正式釋出時就會揭曉。
BMW iX小改款
不隻是外觀調整
我們已經得知，BMW iX将在明年3月份得到一次更新。最近的諜照表明，其更新測試工作已經開始進行了。
從這些新款iX的首批照片上看，它的車頭将會有明顯的不同，采用了“标志性發光進氣格栅”。同時，日間行車燈的形狀将更加細長，前保險杠上增加了更多的進氣口，外後視鏡的樣式也得到了更新。總的來看，新款iX将在設計上得到寶馬新世代車型的啟發，更具未來主義色彩。
除了外觀上的變化，新款iX的命名方式也得到了調整，更新之後xDrive 45、xDrive 60将分别取代先前的xDrive 40和xDrive 50，而頂級車型則為iX M70。從名稱便可以看出其動力的變化，相較舊款車型，新iX的功率将提高20到40馬力。
新款BMW i7預測
也許是CLAR平台的最後輝煌
寶馬的大型豪華轎車通過靈活性頗強的CLAR平台在2022年中期實作了純電動化，在時間上僅稍微落後于老對手奔馳。最近，德國制圖作者舒爾特為我們描繪了預計将在兩年後面世的新款i7。
BMW Vision Neue Klasse新世代概念車2025年對于寶馬來說将是極其重要的一年，從這時起，該公司傾力開發的新世代純電動車型将陸續上市。首批車型包括i3和iX3，接下來則是2027年的iX1、2028年的i4和i1以及2030年之前的i5——請注意，其中并不包括i7。這并非意味着新世代平台不支援大型車，隻是CLAR平台仍然能夠滿足i7的性能所需，同時成本和風險都會更低。
BMW Vision Neue Klasse新世代X概念車雖然新款i7仍屬CLAR車型，但其設計風格倒是頗具“新世代”的風味，尤其是經過進化的雙腎形進氣格栅和傾斜的大燈，與新世代車型别無二緻。從車頭向後，較高的腰線才與新世代系列分道揚镳，仍然保留着現款車型的大緻輪廓。
現款i7 M70 xDrive目前代号為G70的i7擁有容量超過100千瓦時的電池組，支撐其續航裡程超過600公裡。我們相信，兩年後的新款i7将會配備更為先進的電池和電驅動技術，屆時其續航能力可望進一步提高。
本文作者為踢車幫 阿來
圖檔丨SH Proshots