最近，小米汽車疑似刹車失靈的問題，沖上了熱搜。
事情是這樣的，5月8日晚，湖南耒陽的李先生開着新購未滿一個月的小米SU7汽車在停車過程中，刹車疑似突然失靈，踩下去幾乎沒有阻尼，沒有制動感，車内發出警報聲，螢幕随後出現“制動系統故障”等4條異常資訊。
李先生因為是停車，車速不快，在車輛滑行停車後，呼叫車内的SOS急救系統，但長時間無人接聽，一個半小時後本道地路救援趕來将車輛拖回長沙傳遞中心。
經過工程師檢修後，小米汽車方面一開始說車輛制動沒有失效，但事發後，技術專家帶他一起檢視刹車壓力的資料，發現當時踩刹車确實有幾秒鐘壓力值為零，即失去了制動效果，也就是刹車失靈。
随後，北京這邊連夜來了一個專家，又進行了一次排查，結果就是，制動沒有失效，制動力過一會就會回來，主觀感受不準，但是檢視資料的時候，發現在刹車踩下的時候，有幾秒鐘壓力值是0，李先生質問，這是不是代表刹車失靈了，專家和從業人員都不說話了。
“如果是在高速上行駛，1到2秒出現刹車壓力值為零的情況，那一兩秒鐘的時間是不是就可能撞上去了？”
而汽車送檢後又突然“自愈”，售後表示可以随時開走，李先生卻不敢，他希望查明車輛故障原因。
13日，小米集團公關部總經理王化就此事回應稱，此事系軟體誤識别，車輛硬體确認無機械故障或受損，目前車輛已經恢複正常，小米汽車支援使用者的退車或換車訴求。
至于為什麼是軟體誤判，王化是這麼解釋的，小米汽車采用的采用DPB+ESP雙備份機制設計。當時，制動的主要制器，也就是DPB，确實因為軟體誤判，導緻制動液被ESP從DPB抽走，制動主缸壓力快速降低，駕駛員踩踏闆“腳感力不足”。但是ESP，也就是輔助制動控制器已經相應了，可以為車輛提供刹車減速。
5月9日淩晨，服務中心從業人員檢查車輛硬體确認無機械故障/受損，并在操作車輛制動系統自檢程式後，大屏制動故障提示消失，車輛恢複正常。 從業人員向使用者表示可以支援使用者的退車/換車訴求，同時覆寫因退換車而産生的費用。
不過，對于這個回應，李先生并不買賬，對于這款車的制動失效仍有疑問，而他的家人不太願意換車。李先生也在微網誌上直接問王化，1-2秒失去制動是不是很危險，而王化回應，李先生所稱1-2秒失去制動效果的說法是錯誤的。并稱小米SU7一共有四重制動，能夠極大地保障安全。用王化的說，雖然刹車踩下去沒有什麼阻尼了，但是車輪上還是有制動效果的。
李先生對這樣的回應并不滿意，“我這麼相信小米，這是小米賣給我的汽車?這種車可以上路嗎?”針對網傳其向小米汽車索要1000萬元賠償的說法，李先生稱自己沒有要求小米給自己賠償。
值得注意的是，這并非近期小米汽車首次被曝出現系統故障問題。媒體報道，5月5日，來自福建的溫先生釋出視訊稱，剛提的小米SU7開出傳遞中心39公裡就壞了，系統顯示“車輛即将關閉，請安全靠邊停車”“驅動系統故障，無法換擋”。