國内轎車市場，昔日的“日系三大媽”，隻剩下軒逸在苦撐

車快評

2024-05-19 01:06釋出于河南車快評官方賬号

不知道從何時起，在國内車市有了“日系三大媽”這樣一個組合。所謂的日系三大媽，指的就是三款日系緊湊級轎車雷淩、軒逸和卡羅拉。

其中，雷淩和卡羅拉是豐田旗下的車型，軒逸是日産旗下的車型。

看到這可能有人會問，為什麼同為日系車的本田沒有車型入圍？

關于這個問題，其實也不能回答。因為相比豐田和日産，本田品牌旗下的車型基本上都是更注重操控性的。作為跟軒逸卡羅拉同級别的緊湊級轎車思域，因為有着相對出色的運動性能，更是成為很多“鬼火少年”的夢想座駕。

而雷淩、軒逸和卡羅拉這三款被稱為“日系三大媽”的車型，主打的是經濟實用，毫無性能和操控可言。

不過，也正是這樣的特性，使得上述三款車型在國内緊湊級家用轎車市場，銷量一直都是名列前茅。如果對于大多數家庭使用者而言，經濟實用恰恰是他們最為看重的。

是以，雷淩、軒逸卡羅拉才能在國内轎車市場一直有着不錯的銷量。

不過，近兩年随着新能源車的發展，昔日的“日系三大媽”在國内轎車市場的統治地位已經岌岌可危。以今年4月國内緊湊型轎車市場銷量資料為例，也隻有軒逸能夠入圍銷量榜的前10名，維系着“日系三大媽”最後的尊嚴。

銷量資料顯示，軒逸4月銷量24270輛。雖然環比下降18.2%，但仍然能夠排在銷量榜的第2名。隻不過相比冠軍秦PLUS，仍然存在很大的差距，秦PLUS銷量為46314輛。

雷淩和卡羅拉相比軒逸，銷量明顯不是一個量級。雷淩4月銷量為6093輛，在銷量榜中排在第18名。最差的是卡羅拉，4月銷量隻有4320輛，位居銷量榜的第26名，環比下降72.2%。

至于雷淩不算出色的市場表現，其實也在意料之中。作為美版的卡羅拉，雖然挂着豐田的車标，但雷淩在國内市場資曆尚淺，市場認知度并不是很高。但是看到卡羅拉4月的這個銷量資料，就讓我感到很意外了。

要知道卡羅拉不僅是一汽豐田的主銷車型，而且早在2006年就已經在國内上市。憑借着豐田品牌的影響力和自身不錯的産品力，在國内市場有着不錯的口碑，也一直都是緊湊級轎車市場銷量最好的車型之一。

沒想到，短短幾年時間受新能源車市場的沖擊，卡羅拉銷量就急劇下滑。這也從側面說明，國産車的進步和消費者買車更趨于理性了。

接下來，軒逸能不能成為“日系三大媽”最後的希望，讓我們拭目以待。

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