1.5T勇為版的配置比較基礎，能拿得出手的不過是18英寸輪圈、側安全氣簾、前排側安全氣囊、胎壓顯示、後駐車雷達、定速巡航、倒車影像、自動駐車、7英寸全液晶儀表、電動後尾門、無鑰匙啟動、第二排座椅靠背角度調節、第二排座椅4/6比例放倒、12.6英寸中控屏、4G車聯網、語音識别控制、6揚聲器音響、LED大燈、主副駕駛化妝鏡+照明、自動雙區空調、後排出風口等配置。這都14.58萬元的車了，居然隻有6個揚聲器，而且連LED日間行車燈也沒有，真的有點說不過去，畢竟很多人買國産車，都是奔着高配去的。
中配的1.5T善為版比入門版貴了1.4萬元，多了一套L2級輔助駕駛配置，包括車道偏離預警、倒車車側預警、前方碰撞預警、後方碰撞預警、主動刹車、道路交通辨別識别、并線輔助、疲勞駕駛提醒等功能，隻是沒有車道居中保持，确實不太完整，但大體上可以滿足駕駛者對日常出行舒适性的使用需求。此外，善為版還增加了可開啟全景天窗、12.3英寸全液晶儀表、15W手機無線充電、前排座椅加熱/電動調節、後排扶手、後排2個USB/Type-C接口、LED日間行車燈、自動大燈、轉向輔助燈、車内253色氛圍燈、大燈延時關閉、外後視鏡加熱/鎖車自動折疊、雨量感應式雨刷等配置。如果你想長期開這個車的話，這款善為版的配置比較适合，功能配置豐富，還有L2級輔助駕駛，以後開起來肯定會比沒有L2級輔助駕駛功能的車出行更友善。
不過，紅旗HS3提供的1.5T發動機性能确實不太出衆，最大功率169馬力，峰值扭矩258牛·米，比對一汽紅旗自研的7DCT變速箱，這套動力參數用于驅動整備品質達到1.66噸的紅旗HS3，其實有些勉強。官方資料顯示，紅旗HS3的1.5T車型零百加速成績在9.9秒，和高配車型2.0T可為版相比，動力性能相差甚遠。
當然，如果對動力性能沒有那麼高的要求，可以選擇1.5T善為版HEV，這款車官方指導價18.88萬元。這款車型的功能配置和1.5T善為版燃油版保持一緻，隻有動力系統出現了差異，從1.5T發動機+7DCT變速箱更新到了1.5T發動機+前置電機+電控系統，發動機參數保持不變，電機最大功率140kW，最大扭矩280N·m，動力性能得到提升，官方零百加速9.1秒，加之機械變速箱更換為子產品化的E-CVT動力分流裝置，在串并關聯力輸出方式的加持下，低速行駛平順性更好，而且燃油經濟性會比燃油版更好些，WLTC綜合油耗低至5.9L/100km。值得一提的是，HS3的1.5T版本也需要加注95号汽油，用車成本不算低。
再看高配2.0T車型，紅旗HS3的2.0T可為版比1.5T善為版貴1.3萬元，除了動力性能的大幅提升以外，其餘配置并沒有太大變化。具體來看，1.3萬元的額外預算換來了最大功率252馬力，最大扭矩380牛·米的2.0T發動機，以及愛信8AT變速箱，官方零百加速時7.2秒，動力性能對得起價格和配置，但對于家庭使用者來說，可能并不需要這麼強悍的動力，同時這款車型的能耗也在增加，WLTC綜合油耗7.3L/100km。此外，該車還增配了19英寸輪圈、個性化駕駛模式、主動閉合式進氣格栅等配置。說實話，對于日常出行品質的提升并無太大裨益。
至于頂配2.0T四驅有為版，無疑是配置最豐富的版本，指導價直奔19.58萬元，相比2.0T可為版而言，增加了一套适時四驅系統，動力操控得到了提升，官方零百加速用時縮短至6.9秒，動力性能不俗。同時，該車型還增配了車道居中保持、前置駐車雷達、自動泊車入位、陡坡緩降、真皮方向盤、感應式後尾門、前排座椅通風、主駕駛腰部調節、外後視鏡倒車自動下翻、後排隐私玻璃、内後視鏡自動防眩目、車載空氣淨化器、車内香氛、車内PM2.5過濾裝置等，并更新皮質方向盤為真皮材質，15W手機無線充電功率提升到40W，不過考慮到這個版本的價格偏高，是以綜合成本效益而言，并不是特别推薦。
是以，如果是家用的話，個人更推薦大家考慮紅旗HS3的1.5T善為版HEV，這款車有很多實用的功能配置在後期不好改裝，而且混動系統的平順性和經濟性也要好于燃油版，這無形中會減少你購買中低配後悔的可能性，當然如果預算不是特别緊張，還是建議大家往高配去看。你覺得紅旗HS3哪款配置最值得入手呢？歡迎大家在評論區留下自己的答案。