過去不止一次的談到，1980年以後，東方大國其實一共引進過至少4艘廢舊航母，當然其中有3艘被叫做載機巡洋艦；但到最後隻改動續建了其中的1艘，也就是後來的第一個6萬噸級的滑躍平台；問題是另外的3艘到哪裡去了？事實上也不難尋找這3艘最後的蹤迹。在1985年最早引進的廢航母墨爾本号，這是一艘實打實的輕型航母；直到被拖入珠江口拆船廠的當天，還具備完整的斜角攔阻甲闆與蒸汽彈射器；甚至連大部分指揮控制系統的裝置都沒有完全破壞并拆除。可以經過一定程度的維修維護後，馬上就能夠重新披挂上馬，其綜合完整度比同樣在亞洲服役的、當時婆羅多海軍的2萬噸級小航母要強大的多！隻可惜當年的水師實在是太窮了。不用說一次性買下來，就是想多保留幾個月，
徹底看個明白都不行。因為人家拆船廠要追求效益；你多看幾個月，當地拆船廠就必須在旁邊幹等幾個月，損失的幾十萬資JIN找誰要去？最終好說歹說，才給了一個月的觀察測量的寶貴時間差，但最後還是徹底拆毀了事。如果當時能夠一咬牙砸鍋賣鐵買下，那麼就等于提前20年擁有正規航母！可惜已經過去的天降機遇，錯過了就是錯過了。後面的事情就是蘇聯解體，各種曾經全球耀武揚威的主力艦，大部分立即退役當廢鐵環球大甩賣！陰差陽錯之間，至少有2艘4.5萬噸的基輔級載機巡洋艦，經過至少2次轉手，才稀裡糊塗的都落到了同一個大國手裡。這兩艘巨艦此後十幾年内的新角色也是大同小異，就是被簡單改裝成軍事主題公園，停泊在碼頭上買票公開讓人參觀。這本身就意味着，
這兩大巨艦，再次被改裝進行軍事化利用，也成了不可能。問題是到了最近七八年，2艦拿來當主題公園的使命也基本完成了。甚至2艦都再次被内部轉賣，而且至少其中1艘還趕上了項目爛尾，被遺棄在江邊的水草中，常年風吹日曬無人問津！那麼當初既然已經2艘同時到手，為何不像是後來的6萬噸級的那艘一樣進行續建更新？那樣豈不是很早就擁有3艘航母，到目前已經擁有5艘航母了！即使仍然無法與10艘尼米茲級對比，起碼表面上看起來同時擁有5艘航母也堪稱聲勢浩大！不過據說2艘基輔級在當廢鐵出售以前，就被多次故意破壞内部的主結構，還被割斷了大軸，是以無法再拿來自主更新。但實際上對世界第一造船大國來說，重新入塢更換4根大軸易如反掌；至于内部的，
關鍵結構被提前炸毀，則屬于徹底的查無實據！本質上就在于某水師從頭到尾就沒有看上這種4.5萬噸的樣本，要起步也從6萬噸級以上起步。問題是既然已經放棄2次軍用，甚至連當主題公園都放棄了，為何不當廢鋼鐵再次外銷？起碼2艦加起來買廢品，也能回收個七八千萬的占用資JIN。而事實上是打死都不能再對外出售！因為如果拿到國際上賣，那麼最終隻能被婆羅多或者孟加拉的拆船廠買去，因為這兩家幾乎占據全球拆船業務的100%。孟加拉還好，賣給婆羅多堅決不行！因為現在的婆羅多主力艦超日王号，與目前的這2艘原本就是姊妹艦。即使不再拿去繼續更新，那麼2艘舊船上的主要結構件與裝置，特别是燃油鍋爐，甚至燃油舊鍋爐上的耐火磚，都是完全通用的。而超日王号的維護，
日常最缺乏的恰恰就是這些已經全球再也找不到同型号的耐火磚！也包括上面的主要原裝金屬部件。一旦2艘同型舊艦到手，這樣就一次性解決了超日王号未來30年全壽命的配件保障問題；況且婆羅多方面的船廠經過維克蘭特号的練手，說不定已經有實力，把2艘舊艦同樣更新成超日王号的标準。所謂醜陋的小闆凳多做幾個，早晚能做出一批堪用的闆凳。如果讓婆羅多海軍同時擁有4艘航母，那還不得狂妄到天上去？是以甯願再過幾年把這2艘炸沉了當魚礁，也不能輕易的培養壯大一個長期的競争對手！