中國三大部門聯合釋出管制令，美國被卡脖子了，随着供應鍊收緊，美軍工巨頭認輸，那中方的具體動作是什麼呢？
近日，中國商務部、海關總署、中央軍委裝備發展部聯合釋出公告，根據《中國出口管制法》《中國對外貿易法》《中國海關法》相關規定，決定對下列物項實施出口管制，其中包括，航空航天結構件及發動機制造相關裝備及軟體、技術；瓦斯渦輪發動機/瓦斯輪機制造相關裝備及軟體、技術；航天服面窗相關裝備及軟體、技術；超高分子量聚乙烯纖維相關物項。公告還明确指出，出口經營者應按照相關規定辦理出口許可手續，通過省級商務主管部門向商務部提出申請，填寫兩用物項和技術出口申請表并送出相關檔案。商務部則自收到出口申請檔案之日起進行審查，或者會同有關部門進行審查，并在法定時限内作出準予或者不予許可的決定。
此消息一出，随即引發外界輿論熱議，人們的第一反應就是，“中國這是要卡别人脖子了”，這跟此前中國“禁止”镓鍺等稀有金屬出口幾乎如出一轍。對于外界的議論，需要明确的是，大陸對敏感裝置、相關技術産品進行出口管制，這完全是正常且合理的做法。公告中已經明确給出了此次中方釋出管制令的理由，那就是“為維護國家安全和利益、履行防擴散等國際義務”。既然是管制令，而不是禁令，就說明事情還是有回旋的餘地的，隻要對方和我們關系足夠好，得到這些裝備技術，也不是不可能。那如果說中方的管制令是在“卡脖子”的話，主要針對的是誰呢？其實這并不難猜，當下誰無所不用其極的百般針對大陸，四處拉攏盟友圍堵打壓大陸？答案顯而易見，就是美國。雖然管制令針對不僅僅隻有美國，但美國在打壓遏制中國問題上最為特殊，這就不得不讓外界将目光落在它身上。
一段時間以來，美國一些政客不是炒作渲染所謂“中國援俄”話題，就是炒作所謂“中國産能過剩”論調，還有就是在晶片領域拉攏盟友對中國“圍追堵截”，卡中國脖子。為此，不久前，拜登政府還加大對華征收關稅的力度，直接把中國電動汽車的關稅從25%提升到了100%。這一舉措意味着，美方已經基本排除了未來中國新能源車進入美國市場的可能性，同時，勢必也會對歐盟等對中國新能源車開展調查的國家群組織産生惡劣的示範效應。既然美國這麼歇斯底裡的對付大陸，那我們就“以彼之道還施彼身”，也來卡一下美國脖子，好東西不賣給它了，這總行了吧？
如今的情況是，美國開始不習慣了，雖然美國嘴上沒有明确的說，但實際上随着供應鍊的收緊，美國一些企業已經“怨聲載道”了，尤其是美國軍工企業開始認輸了。就拿此前中方對镓鍺進行出口管制一事來說，在中國對镓鍺等相關品出口管制後，美國軍工生産的不少項目，速度明顯慢了很多，比如，2024年迄今為止，洛馬公司還未能向美軍傳遞一架F-35。另一邊，雷神公司的CEO海耶斯承認，雖然與中國沒有直接的軍貿合作，但雷神生産線卻離不開上千家中方供應商。現在中國三大部門再次釋出新的管制令，美國此時估計已經急得“抓耳撓腮”了。對于美方而言，現在最應該做的就是立即糾正錯誤，取消打壓中國的做法，為兩國雙邊合作營造良好氛圍。切實落實好美國總統拜登一再重申的“無意尋求與中國脫鈎，無意阻撓中國經濟發展，無意圍堵中國”的對華承諾。