自從馬龍在東京奧運會打遍全世界，讓日媒以能力撐爆“六邊形”的二次元六維雷達圖，形容這位乒壇神将。力量、速度、技巧、發球、防守、經驗，各方面能力值爆表，“六邊形戰士”也成為全能的代名詞。
時至今日，在汽車圈中，稱自己為“六邊形戰士”的車型很多，然而真正在多元能力與價值中達到滿階的選手，卻屈指可數。尤其是在中大型豪華SUV細分市場，面對寶馬X5、奧迪Q7、沃爾沃XC90等一衆神将，真正的“六邊形戰士”奧迪Q6，它是如何以全能之姿，錘爆豪華衆神的呢？
“泰山壓頂”挫寶馬X5
同為德系SUV，奧迪Q6和寶馬X5的駕控魅力，一直被喜愛它們的車友們所稱道。雖然在動力操控體驗上各具特色，不過消費者多元化需求日益提升的當下，擁有更加全能屬性的奧迪Q6，則能收獲新一代中産及以上家庭群體使用者的心。
對于他們而言，事業上高歌猛進，家人的生活品質和出行品質也要随之比對，買車不僅要好開，更要能滿足自己的二胎/三胎多人家庭的需求。是以在出行工具的選擇上，他們肯定會優先選擇奧迪Q6這樣的豪華“頭等艙”，而不是寶馬X5那樣在空間上略顯局促的“經濟艙”。作為奧迪全球最大尺寸的SUV，奧迪Q6車身尺寸達到5099*2014*1784mm，寶馬X5僅為5060*2004*1776。
而且奧迪Q6還是50至60萬級BBA唯一大六座車型，相比傳統5座的寶馬X5，二者之間“6”之于“5”，雖然隻多出了“1”的數字，卻解決了實際出行中的許多尴尬。往往就因為少這一個座位，一家人就得多開一輛車并且多一個司機，奧迪Q6的出現，正好解決了這一難題。
在全家享受的“豪華大客廳”，奧迪Q6帶給每個人的乘坐體驗，是“頭等艙”VIP式的豪華感和儀式感。采用2-2-2的座椅布局，每個座位都是獨立設計。特别是第二排的航空級進階行政座椅，不僅采用了符合人體工學的座椅海綿發泡技術，坐墊柔軟細膩，兩側支撐性強，而且配有通風、加熱、按摩等功能。
與之相比，寶馬X5在這方面設計并不完善，它的同級别同價位的車型，不僅沒有奧迪Q6的按摩功能，而且前排座椅僅有加熱沒有通風，第二排座椅也缺少加熱功能。在隐私設計上，奧迪Q6全車配備了多層隔音玻璃，和後排隐私玻璃，這在寶馬X5上是完全沒有的。從乘坐的豪華品質感來看，奧迪Q6可謂是實打實的“升艙”式碾壓了。
“以下克上”戰奧迪Q7
奧迪Q6與奧迪Q7，應該算是豪門之内的一對同宗兄弟了。不過很多人第一次聽說這兩款車，往往會覺得前者會不會就是小一号的奧迪Q7，但事實上是，奧迪Q6的“6”，卻比奧迪Q7的“7”還要大一圈，車身尺寸分别為5099*2014*1784mm和5067*1970*1740mm，說奧迪Q6是Q7 PLUS，仿佛要更加合适。
但你僅僅以為奧迪Q6，隻是在車格上“以下克上”麼？那你就對這款大6座奢華SUV想得太簡單了。相比奧迪Q7來說，奧迪Q6有着更寬奢、更豪華的座艙，第二排的航空級進階行政座椅自不必提，在同級車型中是獨一份，在二三排的座椅布局設計上，更能看出兩款車對于舒适的不同定義。采用2-3-2七座布局的奧迪Q7，有着市面上許多七座SUV難以避免的通病，不僅第三排上車麻煩，而且為了滿足七座布局，強行壓縮了二三排的空間，第三排更是難以久坐，很多時候都淪為擺設。與之不同的是，奧迪Q6的第三排設計絕不敷衍，不僅頭部膝部活動自由，而且杯架、手機支座、充電接口、閱讀燈、 空調通風口等配置都有，每個座位、每位乘員都得到平等的尊重和對待。
不僅是坐的舒心，在配置的搭載上，奧迪Q6相較奧迪Q7也是絕不遜色，極具品價比。比如在動力總成部分，兩款車均采用了主流的2.0T排量，雖然都搭載的都是最先進的保時捷Macan同款EA888 Evo4發動機，但奧迪Q6的資料和動力表現更強，最大扭矩400N·m，優于奧迪Q7的370N·m。此外，奧迪Q6采用的是7擋濕式雙離合變速箱，相比奧迪Q7的8AT而言，換擋速度更快，運動感更佳。
值得一提的是，奧迪Q6是同級唯一搭載可變懸架的車型，這也是奧迪Q7所沒有的。先進的DCC自适應動态調節功能，通過改變減振器阻尼，實作“軟硬”不同的懸架特性，以對應越野、舒适、自動、動态、個性化等6種駕駛模式。比如後排坐了家人親友，或是重要的商務客人，可切換至更軟的懸架和舒适駕駛模式，有更徹底的濾震，保證乘坐舒适性。
“降維打擊”錘沃爾沃XC90
混迹豪華陣營多年，已成二線暮年老将的沃爾沃XC90，在多元能力“超模”的奧迪Q6面前，可謂是面臨着“降維打擊”。且不說從品牌力豪華度上，沃爾沃無法與奧迪同日而語，在實打實的用車價值面前，沃爾沃XC90已被奧迪Q6全面碾壓。
在尺寸與空間表現上，沃爾沃XC90似乎已經被同級豪華車型遠遠甩下，車身尺寸為4953x1958x1778mm，與奧迪Q6的5099*2014*1784mm大尺寸相去甚遠。無論是它的五座還是七座車型，在乘坐舒适體驗上，也是被奧迪Q6拉下許多距離。為了給第三排乘客保留必要空間，沃爾沃XC90的第二排座椅安裝位置，還是比較靠前的，座椅材質也比較單薄，連第二排的豪華舒适感都難以保證，更别提和奧迪Q6的航空級進階行政座椅相比了。
更為紮心的是，在沃爾沃XC90曾經引以為傲的安全标簽上，如今也被奧迪Q6比了下去。同價位車型相比，六座的奧迪Q6可是标配了AI Pro領航套裝的，車身四周環繞毫米波雷達和超音波雷達，多顆360°攝像頭為全車時刻進行周全保護，ACC+AEB安全巡航+變道輔助+車道偏離預警一應俱全，與之相比沃爾沃XC90卻連基本的360°全景影像都未配備。在被動安全上，奧迪Q6更是同級罕見地配備了9個安全氣囊，沃爾沃XC90僅有6個安全氣囊。對駕乘安全的防護，奧迪Q6才真正是做到了極緻。
在與豪華衆神的較量中，奧迪Q6雖然隻是車壇後輩，卻已化身實力強大的“六邊形戰士”，在傳襲奧迪品牌的科技豪華和進取精神的同時，真正考慮中國市場消費者的實際需求。在同樣“撐爆”六維雷達圖的同時，奧迪Q6還帶來了如最高6.6萬元的限時禮遇等衆多福利驚喜，選擇它，不猶豫。