測試：2025款豐田Crown Signia是一款适合小氣鬼的雷克薩斯
盡管駕駛體驗平淡無奇，豐田的最新款 SUV 卻以令人驚訝的合理價格提供了高檔的體驗。
豐田的 SUV 産品計劃雜亂無章，與其他主流汽車制造商形成鮮明對比，這些汽車制造商隻打算為每個尺寸級别打造一款稱職的産品。相反，豐田正在營銷一系列尺寸相似的産品，每款産品都具有獨特的利基吸引力。該公司推出的最新跨界車和 SUV 車型是 Crown Signia，它将雷克薩斯級别的豪華與豐田的特色相結合，包括純混合動力系統。
中型 Crown Signia 取代了不受歡迎的Venza，而且它立即成為更具吸引力的産品。Signia 車型基于Crown 轎車（盡管略有不同），但内飾幾乎相同，使四門轎車的高端吸引力翻了一番，但其外觀設計卻獨樹一幟，具有獨特的前面闆和旅行車式輪廓。
優點：巡航姿态平靜，客艙舒适，成本效益極高。
該公司最近推出的 SUV 車型——陸地巡洋艦、4Runner和雷克薩斯 GX——都專注于越野能力，但 Crown Signia 卻更喜歡在路面上行駛，非常感謝。柔和的懸架和安靜的混合動力系統使 Crown Signia 成為理想的長途巡洋艦。在城裡開車也是一件令人愉快的事情，但曲折的道路并不能帶來太多樂趣。
電動動力系統借鑒自 Crown 轎車，采用單向驅動方式，配備 2.5 升四缸發動機和三台電動機，總功率為 240 馬力。全輪驅動是标準配置，但不是将動力轉移到驅動軸的後部，而是将一台電動機安裝在後軸上，并在需要全輪牽引時啟動。豐田估計 Crown Signia 在城市中的油耗為 39 英裡/加侖，高速公路為 37 英裡/加侖，綜合為 38 英裡/加侖，盡管我們在 75 英裡/小時的高速公路燃油經濟性路線上僅記錄了 32 英裡/加侖。
在測試跑道上，Signia 以 7.0 秒的成績加速至 60 英裡每小時，并以 91 英裡每小時的速度在 15.4 秒内跑完四分之一英裡。雖然這些測試結果并不特别令人印象深刻，而且實際速度也并不令人興奮，但它們在同級别混合動力 SUV 中具有競争力，大多數普通駕駛員都會發現這款 SUV 速度足夠快。
缺點：測試跑道上的表現平平，道路表現不佳，格栅上沒有高檔标志。
高速公路通過性能不錯，我們記錄了 4.2 秒内從 30 英裡/小時加速到 50 英裡/小時的時間，50 英裡/小時加速到 70 英裡/小時的時間，5.1 秒。然而，在這些情況下，無級自動變速器在重油門應用下會将轉速提高，進而将一些發動機噪音注入原本平靜的内部。我們的滑行闆上 0.82 g 的結果證明，普利司通 Turanza EL450 Enlighten 四季輪胎可以堅持中等轉彎，即使 Crown Signia 在轉彎時表現不佳。
是以，性能和駕駛特性同樣平淡無奇，但 Crown Signia 的吸引力在于其豪華的客艙和安靜的巡航風度。豐田在這裡創造的是一個潛在的問題，雷克薩斯。Crown Signia 有兩種裝飾，XLE 和 Limited，都具有豐富的豪華和便利功能。
XLE 起價 44,985 美元，略低于較小的雷克薩斯 NX350h 混合動力車，包括真皮内飾、厚墊加熱通風前排座椅、雙區氣候控制、數字儀表盤、12.3 英寸資訊娛樂顯示屏和 19 英寸車輪。限量版售價 49,385 美元，比 RX混合動力車便宜幾千美元。頂級内飾配備了 11 揚聲器 JBL 立體聲系統、固定玻璃車頂、氛圍燈和 21 英寸車輪等精美配置。
我們的限量版測試車塗上了終點線紅色，這是 425 美元的可選顔色，并配備了 1865 美元的進階技術套件，其中包括 360 度外部攝像系統、電動折疊後視鏡以及一些額外的駕駛輔助技術，例如停車傳感器和前方交叉路口警報。這使其測試價格上漲至 51,675 美元，考慮到類似裝備的 RX Hybrid 價格要高出約 5000 美元，這相對來說比較劃算。
如果豐田将頂級 Crown 轎車中更強大的340 馬力 Hybrid Max 裝置放到 Signia 上，性能會立即提高，但這款跨界車的目标市場可能不需要額外的動力。Crown Signia 給我們的印象是，它是一款适合節儉人士的豪華 SUV，以優惠的價格提供優質的體驗。這些買家不太可能會購買更昂貴的混合動力裝置，而後者的油耗更低。省錢本身就是一種樂趣。
結論：Signia 為豐田的寶庫增添了第二款皇冠，而且它的高價值套裝可能會吸引一些雷克薩斯買家。
規格
2025 款豐田 Crown Signia Limited
車型：前置發動機、前後電機、全輪驅動、5 座、4 門旅行車
價格
基礎款/經測試：49,385 美元/51,675 美元
選配：進階技術包（環視攝像頭、電動折疊外後視鏡、前方交叉路口警報、交通擁堵輔助、車道變換輔助、帶自動刹車的前後停車輔助），1865 美元；終點線紅色油漆，425 美元
動力系統
DOHC 16 氣門 2.5 升阿特金森循環直列 4 缸發動機，188 馬力，178 磅英尺 + 3 個交流電機；前輪：180 馬力，199 磅英尺；後輪：54 馬力，89 磅英尺（綜合輸出：240 馬力；0.6 千瓦時 [ C/D est] 鎳氫電池組）
變速器，前/後：無級自動/直接驅動
底盤
前/後懸架：支柱/多連杆
前/後制動器：12.9 英寸通風盤/12.5 英寸通風盤
輪胎：普利司通 Turanza EL450 Enlighten
235/45R-21 97W M+S