一網下去，上百萬隻南極磷蝦被收入囊中，說的就是這艘“明開号”南極捕撈船。

這艘“明開号”捕撈船，正在進行着遠航前的準備工作，它即将要遠赴一萬公裡外的南極，去進行南極磷蝦的捕撈。據悉，它每天的捕撈量可達200噸，年産量更是達到了2.6萬噸，産值超過了2億。

那它究竟是如何在極地捕撈南極磷蝦的呢？

“明開号”總長120米，寬20米，最大載重2600噸，哪怕是遇見10級海風，它也能照常作業。捕撈時，船員會先将一張，周長1440米的巨型捕撈網放到海中，再用兩個4.8噸重的巨型鋼鐵支架，把捕撈網給撐開，使其形成一個寬120米，高60米的橢圓形網口。

一段時間後将捕撈網撈上來一看，漁網被撐得滿滿當當的。但由于南極磷蝦在離開海水後的壽命極短，是以在這艘捕撈船上還自帶有加工裝置，可以在打撈上來後直接進行加工處理。

首先，将打撈上來的磷蝦放進魚槽中，通過魚槽進入加工工廠中的房間。在這裡，這些磷蝦會被分成兩批，完整的磷蝦直接運送到冷庫速凍，不完整的則會被磨成蝦粉後再放入冷庫。就這樣一波一波的打撈，制作，沒一會就賺的盆滿缽滿了。

其實除了“明開号”外，2022年7月，由大陸自主研制建造的“深藍号”漁業捕撈加工船也投入了使用。沒錯，“明開号”并不是由大陸自主研發的，而是由德國在1993年制造，又從英國購入的。

而這艘“深藍号”的捕撈能力更強，日産量高達600噸，年産量可達7-10萬噸，産值超過了10億。并且，它還可以在-25℃的低溫環境中作業。既滿足了遠洋漁業的捕撈，還兼顧着海洋科考功能。

除此之外，更強勁的“甬利号”即将在2024年9月底下水。這艘“甬利号”更專業，捕撈和加工南極磷蝦的能力更強。據悉，“甬利号”采用了先進的連續泵吸捕撈系統，和現代化與智能化生産流水線，日加工能力達到了800噸，年捕撈量更是超過了8萬噸。

看到這可能你會想，動辄數十萬噸的捕撈量，南極磷蝦會不會被捕撈成“瀕危物種”呢？

還真别擔心，有資料顯示，南極磷蝦在南極地區的儲量達到了6.5億噸。數量龐大到被稱為是南極地區，甚至是全球最成功的動物物種。且它們的繁殖能力非常強，雌性磷蝦每次可産6000-10000顆卵，可能這邊捕撈的量，還抵不過下面磷蝦産卵的量。撈不完，根本撈不完。

想當初，人們為了增加南極磷蝦的數量，還幹預過它們的天敵鲸魚。但發現這不幹預還好，一幹預南極磷蝦的數量反而更少了。原來這是因為南極磷蝦的個頭太小了，最長也不超過6厘米，是以鲸魚一口就能吞掉上百萬隻。但鲸魚的糞便卻是南極磷蝦最好的口糧，它們就這樣互相支撐着在海中繁衍生息。