歐盟對華電動汽車關稅将于7月4日落地，為何德國先打起了退堂鼓？德國專家發出警告，中國天然優勢太大，歐洲車企将遭受沉重打擊。歐盟内部扯皮之際，中國已找出破局之道！
歐盟對華追加關稅，德國打起退堂鼓
據《觀察者網》6月7日報道，歐盟預計将會從7月4日開始，對中國生産制造的電動汽車征收臨時關稅。報道稱，6月3日，中國一家汽車協會派人參與了歐盟于布魯塞爾舉行的相關聽證會，被告知歐盟将會征稅的計劃，但并沒有透露具體的關稅稅率。涉及此次加征關稅範疇的中方企業已經決定尋求相關法律建議，并就歐盟方面的種種不合理做法提出質疑。
此次歐盟計劃加征關稅，始于2023年末，彼時即将訪華的歐盟委員會主席馮德萊恩宣布，将對中國電動汽車發起反傾銷調查。此次事件的脈絡十厘清晰，既有美國在背後推動，也有法國在内部助力，目的是打擊德國汽車産業，法國方面認為，如果發起對中國新能源汽車的制裁，将會招緻中方的反制，屆時首當其沖要遭難的便是在歐洲幾乎一家獨大的德國汽車産業，這将為法國汽車産業發展赢得契機，使其在歐盟内部與德國汽車的競争中獲得更多的機遇。
也正因為清晰的認識到，此次歐盟對華加征關稅背後，不是什麼布魯塞爾老爺們所說的“補貼因素”、“技術因素”乃至“人權因素”，而是打着冠冕堂皇旗号，實際目的是磨刀霍霍向自己的貿易因素，德國汽車産業對此的反應強烈，率先打起了“退堂鼓”表示反對。德國總理朔爾茨在一次發言中表示，隔離措施和非法關稅壁壘最終隻會讓一切變得更貴，讓所有人變得更窮。
專家警告中國“天然優勢”，強收關稅有不良後果
德國著名汽車經濟專家、被譽為德國“汽車教父”的費迪南德·杜登霍夫撰文稱，加征關稅将會大幅提高德國電動汽車價格，不僅會讓德國消費者無法購得價格低廉的電動車，還會對歐洲汽車制造商的清潔能源轉型造成不良後果，導緻德國對新能源汽車的需求下滑。他還在文中戳破了馮德萊恩和其背後的推手們的謊言，指出中國汽車工業的成功，并不是因為他們所批評的國家補貼，而是在于中國目前龐大的工業部門所帶來的規模經濟效應。這是任一單一歐洲國家都無法比拟的天然優勢，中國是一個十四億人的統一市場，并且是世界第一大工業國，在工業領域的規模效應是極為可怕的，所謂“發達國家粉碎機”，實際上就是這種規模效應的一種側面展現。
打個比方來說，就好像有人天生長得高，有人天生跑得快一樣，天生長得高的人适合去打籃球，而天生跑得快的人适合去參加百米比賽。而歐盟方面發起的針對中國電動汽車的關稅懲罰，就好像是一個長得不夠高、跑得不夠快的人，試圖通過制定一個不公平的規則制度，來讓自己比長得更高的人更适合打“規則下的新籃球比賽”，更适合去參加“規則下的新百米賽跑”。這種做法，說白了是具有先發優勢的國家逐漸失去先發優勢後，對于客觀現實難以接受而開始撒潑打滾，把一時的領先當作了永遠的領先，不去思考如何保持發展優勢，而隻想着如何玩弄規則、搞不公平競争和貿易保護主義，來讓其他人保持落後。
歐洲想兩敗俱傷，但中國已有破局之道
值得一提的是，對于歐盟計劃發起的關稅制裁，中國車企一直在積極尋求應對方法，其中之一是在歐洲投資建廠。路透社在一篇報道中稱，匈牙利、西班牙和意大利三國都在積極遊說中國車企到本國投資，這三國都位于中南歐地區，相對于北歐來說勞動力成本較低。
雖然加上供應鍊和其他一些因素的影響來說，在歐洲設廠生産制造汽車的實際成本仍要高于在中國生産，但扣除運輸費用和關稅後，相對的成本可能會與在華生産的成本持平乃至低于中國。
匈牙利是歐盟内與中國關系最為良好的國家之一，此前曾多次在歐盟内涉華議題投票上為中國發聲；西班牙和意大利則是“歐豬五國”的成員，是歐盟内經濟發展相對落後的兩個國家，有極為迫切的動力去擺脫現如今的經濟頹靡，尋求一切可能的外部投資。這幾國主動尋求中國在本國設廠，客觀反映了歐盟内部的不團結。對華加征關稅這件事本身就是法德内鬥的産物，而支援中國車企赴歐建廠，看似是借加征關稅一事吸引投資，但考慮到歐盟隻有統一的貨币政策而無統一的經濟貿易政策，這實際上隻會刺激部分歐洲國家的經濟，并且讓這些歐洲國家對歐盟的政策生出逆反心理，加劇歐盟内部的摩擦。
路透社在報道中稱，有歐洲傳統汽車制造商的高管對其透露稱，對華加征關稅可能會暫時縮小或消除中國汽車廠商的成本優勢，但這并不能阻止中國汽車産業賺錢發展。類似的話在其他領域也頻繁出現，比利時龍源公司的CEO理查德·勞布在接受采訪時稱，歐洲的大趨勢是企業減少對中國的依賴，加大力度尋找替代方案，與此同時“各國企業去風險化舉措不太可能對中國整體出口造成太嚴重的打擊”。
這種自相沖突的言論，是如今歐洲人在對華政策上精神分裂的展現，既想要保持相對中國的領先，又不想要付出太大的努力和代價，還想要維系住過往的心理優勢地位。既要又要的結果，就是推出一系列會兩敗俱傷的政策，放棄自己的未來來換取一時的爽快感，爽完了才會發現這并不會讓中國受到根本性的沖擊，反而會刺激其他國家搞真正的“去風險化”，祛除西方國家給自己帶來的風險。