才賣12萬！全系愛信8AT，奔馳E級同款，全球性SUV

米粒說車

2024-06-18 08:14釋出于江蘇汽車領域創作者

大陸汽車市場其實有很多号稱概念車型延伸出的量産車，但仔細對比一下就能發現，絕大部分新車隻是借鑒了某些概念車的元素，并談不上還原概念車。

是以真正高度還原概念車的産品少之又少，但凡事總有例外，今天我們介紹的這款新車就是直接量産的概念車，這款車型就是來自雪鐵龍旗下的天逸C5 AIRCROSS。

如果從銷量來衡量，該新車表現并不優秀，銷量常年維持在月銷兩位數，幾乎沒有任何的品牌影響力。去年八月份迎來改款，一共有兩款配置，指導價為15.27萬以及16.97萬元，終端廠家給出了3萬元的限時補貼優惠，優惠後該新車其實就是一輛12萬出頭的緊湊型SUV。

為什麼突然介紹這款銷量極為低迷的SUV？而且即使優惠後似乎價格也沒有太多的優勢可言？

因為在12萬級别的産品裡，很難找到與天逸C5 AIRCROSS一樣搭載優秀三大件的SUV，這裡我們指的是燃油車領域。新車搭載了1.6T以及1.8T兩款發動機，全系比對了八擋手自一體的變速箱，動力性能強，可靠性出色是其優勢所在。而且92号的汽油，缸内直噴的技術，全鋁合金缸體能夠帶來更低的能耗。

僅從配置來看，底盤似乎很一般，因為采用的前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式非獨立懸架系統，但是這個價位為數不多真正搭載懸架軟硬調節的配置，就像奔馳E級一樣。

得益于可變懸架的加持，這款天逸C5 AIRCROSS不僅動力性能強，底盤有韌性，而且可以快速通過掃描器将底盤在舒适與運動之間進行毫秒級切換，能夠适應不同的路況。

有一說一，有時候法國人的浪漫确實不太容易看懂，就這款新車的外觀設計而言，看起來極為緊湊，甚至我一度認為這不就是一輛小型SUV嗎？車身實在太短，而且從前臉來看，上下雙層的光柱也與當下的主流設計審美格格不入。

事實上，這款天逸C5 AIRCROSS之是以車身長度較短，還是受概念車的影響，畢竟是概念車直接量産而來，是以車身并沒有拉長，這樣比較好駕駛。車身資料，新車長寬高分别為4510/1860/1705mm，軸距是2730mm，雖然車長隻有4.5m出頭，但軸距依然線上。

内部設計與雪鐵龍凡爾賽幾乎是如出一轍的，對稱式的中控台，還采用了半圓樣式的設計，看起來内部的層次感還是非常鮮明的。此外，比對了10英寸的懸浮式中控螢幕，也擁有12.3英寸的全液晶行車電腦。讓我頗感意外的就是，居然還搭載了全景天窗，也比對了換擋撥片，要知道這僅是一輛12萬級别的代步SUV，豪華與運動配置确實非常足。

這款天逸C5 AIRCROSS全系标配了360度全景影像系統，透明底盤，整車更是遍布車身的六個高清探頭。是以說法系車這兩年也是有進步的，隻不過沒有自主品牌那麼明顯而已。

總結：這款天逸C5 AIRCROSS目前的價格優惠幅度确實很大，雖然從全國局面來看，這家車企正在“節節敗退”。但注重三大件，而且喜歡魔毯底盤的小夥伴還是可以考慮這款新車的，也是一款為數不多真正主打運動的合資SUV。

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