沖不沖？新寶馬X5扛不住“壓力”，開始大幅降價了！

米粒說車

2024-06-17 09:02釋出于江蘇汽車領域創作者

其實寶馬這家車企非常聰明！

曾幾何時，寶馬X5是一輛全進口車型，競争對手就是奔馳GLE，毫不誇張的說，這兩款新車在市場終端都足夠優秀，至今都有着強大的影響力。雖然進口車型價格偏高，還有一個問題就是，進口車不僅提車周期過長，而且數量非常少。這就帶來了一個問題，不僅廠家賺不到太多利潤，經銷商也不太容易賺到錢，超長的提車周期更是讓很多使用者直接取消了購買的念頭，導緻這類豪車往往月銷也就幾百台左右。

到底是讓寶馬X5成為一種精神信仰，還是實打實的換成利潤呢？答案相信大家都知道，随着寶馬X5國産，直接更新成了寶馬X5L，變成了一輛國産車型，而現在奔馳GLE還在糾結到底該不該國産？速度要比寶馬慢了不少。

随着國産後價格門檻的降低，新車的銷量也迅速提升，巅峰時刻月銷超過了1萬，要知道這可是一輛均價70萬的豪車。但進入2024年，進入競争深水區的寶馬X5L價格卻一降再降。

目前我們了解到的資訊就是，寶馬X5L的廠家指導價為61.2-80萬，2.0T車型能夠優惠5萬元，3.0T車型能夠優惠7萬元。值得一提的是，這隻是初步談的全款價格，如果涉及貸款，新車價格還将進一步降低。不少使用者從網站上了解到，如果選擇貸款購買2.0T車型，那麼新車的價格不足52萬，優惠力度非常大。

現在市面上銷售的寶馬X5L其實是去年八月份完成改款上市的，有一個顯著特點，就是不管2.0T還是3.0T都擁有48V的輕混系統。此外，22款車型也還在市場上銷售。從外觀來看，很難有效區分兩者的差異，差異點在于老款2.0T車型是沒有電機輔助的。

我們都知道，48V輕混系統的加入對動力系統并沒有改善效果，僅在起步的一瞬間提供一點動力的加持，讓油門變得更加輕快一點。傳動部分，寶馬X5L比對了8擋手自一體變速箱，很明顯這是采埃孚的。

其實寶馬X5L剛剛國産時，三大件都是進口的，價格守得比較牢，但現在早就實作了全面國産，新車成本降低了，廠家也樂意降價。

外觀造型不做太多介紹，加長後更加符合國人的審美，全車的線條非常淩厲，而且大塊頭的設計也能帶來足夠的豪華屬性。事實上，個人更傾向于推薦22款車型，因為新款車型減配了，老款車型上的雷射大燈在新款上全系變成了LED光源。

内飾設計同樣很豪華，新老款沒有太多差異性，車内遍布大量的真皮，給人一種超豪華的感受。此外，真皮方向盤，真皮座椅，液晶行車電腦，14.9英寸的超大中控螢幕，車機内置的是Idriver 8.5智能網聯系統。就科技感的營造，确實不是寶馬車的強項，但豪華以及奢華感的營造可以說走在了前列。

盡管現在的寶馬X5L價格正在快速下跌，但我認為寶馬依然憑借着這款新車獲得可觀利潤。從表面上來看，寶馬X5确實價格體系繃不住了，但事實上新車已經有了不同程度的減配，成本也就降低了，你知道一套雷射大燈的售價嗎？普通的就要1-2萬了，何況寶馬呢？

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