近日，南韓機車車輛制造商現代Rotem公司宣布，其與南韓鐵路巨頭KORAIL共同組成的合資企業成功獲得烏茲别克斯坦的一筆高鐵出口合同，包括電力分布式高速列車供應及維護項目，總價值達2700億韓元（約合1.85億歐元）。喜訊傳回南韓，當地媒體紛紛報道，贊譽此舉标志着南韓高鐵技術正式走向國際舞台，開啟了南韓高鐵列車海外出口的新篇章。
根據合同，韓方将向烏茲别克斯坦出口6輛時速可達250公裡的UTY EMU-250型高鐵列車，每列7節車廂，設有389個座位，共42節，同時，提供2年小保養、9個月大保養的維護保修服務。該型高鐵以南韓的KTX-Eum，也即EMU-260為原型，采用動力分散模式。
南韓方面赢得此筆合同後，将針對烏茲别克斯坦的特殊地理環境及鐵路營運場景進行精細化定制，確定列車能夠适應當地複雜地形和氣候條件，包括換裝适合1520mm寬軌的轉向架、安裝與當地電力系統相容的高效動力裝置，采取特殊措施保證列車即使在沙漠地區和高溫環境下也能提供穩定可靠的高性能表現。
同時，應烏茲别克斯坦方面的要求，韓方還将對這批列車進行改裝，包括增設專門的VIP車廂等。由于烏國大部分是老式站台，高度較低，僅有200毫米，車内将增設内置樓梯。對部分長途營運的列車，還将配備餐車。
為了推動烏茲别克斯坦當地産業技術的提升，韓方将大約10%的列車部件交由烏當地企業生産。南韓公司則負責制造87%的列車零部件，其中包括關鍵的電力牽引系統、制動系統、變壓器以及乘客門等。這一政策既促進了兩國間的産業合作，還使得128家南韓中小型零部件生産商獲得了寶貴的機遇，成功打入國際市場，拓展了其海外業務版圖。
此外，烏韓雙方還達成了一項鐵路合作的諒解備忘錄。該備忘錄涵蓋了多個領域，包括高鐵營運與維護技術的交流、列車基地的建設、以及相關技術人員的聯合教育訓練和技術研讨等方面。此舉旨在強化兩國在鐵路領域的深度合作，促進技術共享與人才隊伍的建設。
不過，這批高鐵車輛并非用于即将開工建設的中吉烏鐵路。一位烏茲别克斯坦鐵路部門的管理層透露，這批有VIP、商務和普通三種座位類别的列車将在590公裡長的塔什幹-布哈拉、430公裡長的布哈拉-希瓦、96公裡長的梅斯肯-努庫斯三條共計1216公裡的線路上運作。
為確定該項目的成功，南韓企劃财政部聯手南韓進出口銀行，通過對外經濟合作基金（EDCF），以極具競争力的超低利率——年利率僅0.1%的優惠條件，向烏茲别克斯坦提供了全額1.85億歐元的貸款支援。該筆貸款設有長達35年的還款期限，并包含了一個10年的寬限期，這一金融支援為南韓高鐵技術出口至烏茲别克斯坦鋪平了道路。