抛開5代DM-i，其它環節到底啥水準？實拍比亞迪秦L

合車社

2024-06-19 11:30釋出于廣東

作為當下車圈的當紅辣子雞，比亞迪秦L可以說是聲量與銷量齊飛，比亞迪公關部總經理李雲飛在直播時更是表示：訂單很多，為防止行業暴動，不公布資料。

秦L的火爆，最關鍵的當屬比亞迪5代DM-i給它帶來的2.9L/100km超低油耗和2100km+的超長續航。論省，5代DM-i确實沒對手，但其它方面又啥水準呢？恰好近日社長參加了秦L的區域上市，體驗了實車，是以接下來就結合體驗聊聊秦L其它環節啥水準。

全新龍顔偏運動

外觀部分，秦L使用了比亞迪最新的龍顔設計。

前臉上部的的燈組用了扁平飾條連接配接，加強一體感，下面的大嘴格栅，不僅有黑化元素，還有大量長短不一的銀色飾條，看着頗有龍鱗铠甲的味道，配合上前保險杠兩側C型進氣口後，運動感還是比較足的。顔值很高，很有個性算不上，但開出去還是有一定檔次感，運動感的。

車側，以簡潔為主，有雙腰線，鍍鉻窗線，溜背車身，遠看有點秦PLUS味道，但稍微走近點，你會發現這車更長，更優雅。

車尾，依舊是比亞迪标志性的貫穿式尾燈，隻不過它的燈具尺寸也随身材加大，裡面更是用上漢同款的中國結設計，搭配上底部的擴散器造型設計飾闆，整個尾部看着很有寬體轎跑的那種豐滿感。

乘坐空間準B級

顔值是主流中上水準，那麼空間呢？

就尺寸來看，秦L不算突出，長度隻有4830mm，軸距是2790mm，和速騰、星瑞這些A+轎車比，是有不小優勢，但和那些15萬以上那些合資B級車比，它稍處下風。

反映在具體的乘坐空間上就是一米七左右的人坐在後排，腿部空間有兩拳兩指，頭部空間有一拳三指，體驗看齊同級的五菱星光。

頭部、腿部不出挑，但它的寬度頂啊，1900mm的車寬，比帕薩特（1836mm）、凱美瑞（1840mm）都大，配合上全平的地台，三個人坐進去甚至還能留出一定空隙來。

細節質感賽豪車

值得一提的是，為了讓秦L能有一定進階感，比亞迪還在消費者喜歡吐槽的一些點位，加入了媲美豪車的設定。

比如駕駛位的踏闆區域，不僅有看上去比懸吊式油門踏闆進階的風琴式油門踏闆，它的踏闆上方，還加了蓋闆去遮掩裸露轉向柱。

二排座椅的靠背不能調，但是它的正面是内凹比較多的，人可以靠得更進去，包裹感更強。并且在它的安全帶，還加了個限位器來固定，這一設定在20萬級車型中都不多見。

尾廂部分更是細節滿滿，三四十萬豪車都裸露鋼闆的後備箱頂部，秦L居然加了個隔闆去蓋住。雖說這位置不蓋也不影響使用，但有蓋，真的會讓人放大件東西放得更安心，不用擔心剮蹭。

秦L後備箱頂部

某豪車後備箱頂部

功能配置中等水準

功能配置方面，秦L表現得中規中矩。車機搭載DiLink 4.0系統，支援手機無線投屏、線上音樂點播等常見功能，也能通過語音互動的方式來控制車内的多項功能，整體流暢度，響應速度看齊同價自主産品。

配置部分，入門就有無匙進入+啟動、手機NFC解鎖、手機遠端控制、倒車影像、定速巡航、自動LED大燈、多功能方向盤、仿皮座椅、對外放電等功能，日常市區家用是完全夠了的。和合資競品比，它的配置甚至更高一些。

底盤，也是全系前麥弗遜獨懸+後四連杆獨懸組合，屬于同級主流設定。

寫在最後

在動力之外的其它環節，秦L确實算不上特别出色，但比下它确實是有餘的，特别是配置和質感部分。而且要注意的是，秦L可是9.98萬起售，同樣的價格，你之前隻能買到A級車，但現在，比亞迪卻給你一台長闆特别長，其它環節處于基準線之上的B級車。這實力、這價格，社長隻想說，要啥自行車！

下有“798”的秦PLUS，上有“998”的秦L，看着這兩台車，你覺得“秦統天下”遠麼？

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