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1998年，中國的J10戰鬥機原型機實作首飛，這幾天對于中國是歡欣鼓舞的，這意味着中國第一次憑借自主能力研發出了新型戰鬥機。
J10戰鬥機對于中國的意義在于，這是中國首次擺脫蘇制戰機的路線研制出來的新型戰機，意味着中國終于走出了一條屬于自己的道路。
根據設計性能，即便在存在心髒病問題的情況下，這款戰鬥機的實際作戰能力，也遠遠領先于美國f16和蘇聯同代戰鬥機米格29。
毫不客氣的講，裝備了這款戰鬥機的中國空軍，将能夠同除美國空軍以外的世界其他空軍相匹敵。
但是既生瑜何生亮，早在1997年，美國的f22戰鬥機便率先完成了首飛。
這是世界上第一款真正意義上的第四代戰鬥機，對于這架戰鬥機，中國空軍當時感受到的是絕望。
如今各國戰鬥機已發展至第五代。
雖說當下速度已不再是唯一看中的東西，但是他又的的确确是衡量現代戰機的戰力标準之一。
那麼中美俄三大五代機，哪一個能迸發出更加強勁的動力？
一、F22确立的4S标準
這架戰鬥機的起源最早可以追溯到七十年代末，蘇聯當時正在研發米格29和蘇27，這讓美國空軍感到自己的空中霸權受到了挑戰。
于是在蘇聯新式戰鬥機還未服役之際，美國便急匆匆的在1981年開始了先進戰術戰鬥機的招标書。
招标書中對于這架飛機的硬性要求有3點，隐身、超音速巡航和短距起飛。
承包商們拿出了七個方案參加競選，最終來自洛克希德馬丁的f22原型機獲得勝出。
1991年4月，美國國防部正式确立了f22将作為下一代美國先進戰機，經過六年的緊張研制，f22戰鬥機形成了首飛。
2005年12月15日，這款戰鬥機具有了作戰能力。
這架飛機對于當時的世界航空界是革命性的，由此以這架飛機作為分界線，正式确立了(四代機)的标準。
标準簡稱為4s：分别是隐身性、超音速巡航、超機動，超态勢感覺。
所謂隐身性，是在通過對飛機外形設計、機身塗料設計，采用特殊塗層以減少雷達反射面積，最終實作戰鬥機的低可偵測技術。
超音速巡航，是指飛機在不開家裡燃燒室的情況下，僅通過加油門就可實作超音速，并且可長時間巡航的技術。
要知道，以f15，f16為代表的這一代戰鬥機，隻能通過加力燃燒現短時間超音速飛行。
超級機動性，是指這一代戰鬥機同比上一代，要具有更進一步的高速飛行下的高機動性，包括飛行方向和高度。
關于此項，各國實作的技術路徑不同。
中國通過機體設計，采用鴨翼的設計理念實作，美國和俄國則通過矢量發動機，改變尾焰噴口方向實作。
超态勢感覺，也叫超資訊化，新一代戰鬥機要具備更強的航天系統與資訊處理能力，高度內建網絡計算機，使其能夠在複雜戰場上，更加高效的作戰。
二、性能對比
由于f22的設計時間較早，且在設計過程中并沒有大規模的用到計算機，由此導緻22存在機體設計缺陷，以及飛機價格較高的情況。
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由于機身價格較高，美國國防部對這些飛機的采購數量一降再降，即便加上預備飛機也不過一百八十幾架。
而且後來f22被頻頻爆出存在呼吸系統問題，由于生産線早早拆除，這使其無法進行設計更改，而且它無法整合到美國現有的作戰系統當中。
服役的整個過程當中，隻有擊落高空氣球這麼一項戰績。
不過單看紙面資料，F22的出現的确讓當時世界許多國家感到絕望。
尤其是當初的中國，甚至提出了八架殲八換一架f22的悲壯戰術。
從紙面資料來看，這架飛機擁有2.25馬赫的最大飛行速度，裝備的矢量發動機，賦予了其卓越的機動性。
與上一代飛機相比，無論是近距離格鬥，還是遠距離飛彈輸出，都能将前者壓制。
在美國F22服役之後，中國和俄羅斯的先進戰鬥機加緊研制，最終中國殲20以更快的速度服役了。
中國殲20的首飛，是中國空軍曆史上劃時代的一刻。
從飛機的平台上來講，中國殲20相比美國f22擁有後發優勢。
通過對機體設計的優化，讓中國戰鬥機在動力不足的情況下，擁有了和美國戰機相等的戰鬥力。
如今中國的殲20經過深度挖掘之後，暫時以國産國産10c發動機替代，以後将用上渦扇15，這讓啟航者和機動性得到進一步提升。
由于中國殲20依舊在不斷的改進過程當中，這令其官方資料依舊半遮面。
僅就目前公開的資料來講，中國殲20最大飛行速度2.2馬赫。
不過中國軍迷根據最新發動機的性能預測，殲20的最大飛行速度将達到2.8馬赫，究竟結果為何，還需要等到官方的揭露。
蘇57作為俄羅斯後蘇聯時代獨立研發的第一款戰鬥機，對俄羅斯而言具有特别的意義。
從這款飛機的機體外身上來講，與上一代飛機su27的外形大緻相似，隻是飛機更加扁平，同時将機體的一部分改造成了内置彈倉。
俄羅斯的蘇57，繼承了蘇霍伊飛機航程大的特點，在最大航程方面，它要遠遠領先于其他兩款戰鬥機。
這款戰鬥機，通過最新研制的發動機實作了超音速巡航，最大飛行速度能夠達到兩馬赫，與中國和美國的戰鬥機相比要略遜一籌。
三、三款戰鬥機誰更厲害
作為三個國家最強的戰鬥機，很多人都喜歡把他們放在紙面上做橫向的資料對比，那麼這三個戰鬥機到底誰更強？
首先說從飛機速度的紙面資料來講，現階段f22依舊是三者中更強的。
不過在電子方面，中國擁有擁有後發優勢，且還在繼續的更新改造當中。
而俄羅斯如今軍工尚且處在半導體結構，晶片領域是弱項，是以在電子領域方面，中國占優。
在機身外形上，三個國家各有千秋，無法對比，不過從工藝上來，中國和美國的機身外形平整滑膩，俄羅斯戰機則顯得渾身鉚釘，十分粗糙。
工藝直接影響到飛機的隐身性。
與美國和中國專門研制的航空經濟道相比，俄羅斯飛機的進氣道沒有絲毫處理，發動機扇葉就這麼直接的暴露在敵方的航空雷達之下。
是以說在隐身性方面，中美相當俄羅斯次之。
在武器方面，F22和蘇57機身設計較小，由此無法容納超遠距離的空空飛彈，而中國空空飛彈據說射程已經高達300km。
在軍用武器系統方面，中國紙面資料要更加占據優勢。
不過武器并非是靜态的，除料看紙面資料，更要看使用他的人所能綻放出的戰鬥力。
對此美國将軍給出了自己的看法。
此前有美國空軍專業人士對殲20評價稱，殲20與軍事網絡相連，可以實時的通路衛星，并且還可以接受無人機提供的資料。
衡量這一架戰鬥機的戰鬥力，不能隻作為一個獨立飛機來進行考慮。
美國專業情報機構認為，中國殲20優秀資料鍊，能夠賦予戰鬥機更加強大的戰鬥力，這比超機動要更加重要。
美國空軍司令在2022年，對殲20和f35近距離遭遇進行個人評價。
他說，殲20飛的非常漂亮，其指揮和控制體系，令美國空軍印象深刻。
根據他的描述，在空警500的指揮之下，殲20将迸發出更強大的戰鬥力，建構出超視距殺傷鍊。
如今美國空軍對于中國獨有的遠端空空飛彈表現出了十分的忌憚。
而與J20相比，美國f22就因為資料鍊整合問題導緻其無法同其他飛機編隊作戰，如今更是是以而早早退役。
一架已經退役的飛機，自然沒有資格同殲20對抗。
俄羅斯蘇57戰鬥機雖然在個别性能上優于殲20，但是其現有的對抗體系尚未完全搭建，而且該戰鬥機的數量聊勝于無。
根據官方的報道，如今蘇57的總産量不過10架，其中僅有五架傳遞給了俄羅斯空軍。
近期一架蘇57被爆出，被烏克蘭空軍擊毀在地面上。
缺乏作戰體系，再加上數量稀少，如果殲20和蘇57對戰，後者将受到單方面的屠殺。
如今單機對單機的對戰已經落伍，體系化作戰才是王牌，在未來殲20的主要對手将會是改進後的f35，究竟鹿死誰手？拭目以待。
結語
現如今世界各國都進入了五代半戰機的時代，隐身戰鬥機和無人機的整合，是世界各國主要的研究方向。
在這一方面中國是開拓者，遙遙領先于全球同行。
今天的中國空軍，不會再出現81192飛機的悲壯，不會再有八架殲八換一架f22的絕望。
中國空軍第一次憑借飛機性能而不是空中拼刺刀就能戰勝敵軍，這對于中國空軍和中國人民來說，具有非常大的意義。
參考資訊：
中美俄五代機速度對比：美2.25馬赫，俄2馬赫，中國殲20呢？ 典典說事兒 2024-04-10F22和殲20和蘇57各有哪些優勢，如果在戰場相遇誰更勝一籌？ derry6 2023-01-21