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圍堵攔截——中國海警以德斧（服）人
這幾天，一張中國海警與菲律賓海軍對峙的畫面火了。我海警戰士手持消防戰斧，直指菲律賓海軍。
看圖很霸氣，看視訊更過瘾。看過這段視訊的人都知道，原本菲律賓海軍還想抄家夥，經我海警持斧呵斥之後，瞬間老老實實，待在原地不敢動彈。
網友們紛紛跟帖，真解氣。早就應該這樣了！
從有關新聞媒體的報道可以看出，中國海警在南沙群島仁愛礁附近海域執法中，成功攔截了菲律賓海軍有組織的強行闖卡行動。
中國海警大獲全勝！菲律賓海軍又一次吃癟。真是印證了中國這句諺語，啞巴吃黃連，有苦說不出。
菲律賓海軍部分戰損清單（來自菲律賓官方）：
1.1名特戰隊員大拇指折了。
2.7人不同程度受傷。
3.7支自動步槍被繳獲。
4.4條船不同程度破損。
……
戰損之後的菲律賓，并沒深刻反思此次組織相關人員非法闖卡，阻攔中國海警登船臨檢的錯誤行動，而是接連通過媒體“哭訴”，太委屈。以此來尋求美國等西方過家的同情和支援。
這完全是一場赤裸裸的陰謀。
登臨檢查——中國海警師出有名
6月17日，地點，中國南沙群島仁愛礁附近海域，中國海警對駛往該海域的船隻進行登臨檢查。這是中國海警首次在該海域以執法人員的身份登上外國船隻開展執法行動。
早在5月15日，中國海警局釋出第3号令，公布了《海警機構行政執法程式規定》（以下簡稱《程式規定》），自2024年6月15日起施行。
此次登臨檢查，是《程式規定》施行第二天，也是中國海警的首秀。
在《程式規定》的第五章“現場監督檢查”的第一節三十二條中，是這麼規定的：“執法人員可以采取下列方法，檢查各類設施、裝置和器材的配備、安裝、運作情況，以及貨物、物品……”
6月17日，菲律賓一共出動了6艘各式船艇，包括1艘改裝過的民用運補船（同時作為指揮船），另有2艘剛性充氣艇，以及3艘運補小船。
在此次執法中，菲律賓船隻不接受中國海警的執法檢查。還想向以往一樣，意圖突破中國海警的檢查。
中國海警随機應變，見招拆招，不僅成功攔截，還登上了船隻進行了相關檢查。并發現了部分建築材料和7支自動步槍（違禁物品）。
看過視訊新聞的人都知道，現場攔截畫面甚是激烈，中國海警對菲律賓海軍船隻進行了全包圍圍堵，形成了合圍之勢。沒給菲律賓留下任何喘息機會，簡直就是甕中捉鼈。
經此一戰，中國海警南沙群島仁愛礁附近海域的執法權威是立起來了。此《程式規定》适用于中國海警執法任何未經報備過往中國海域的船隻。
這裡是中國海域，我們是中國海警，請接受相關檢查……
2年3規——逐漸完備海洋管理
不到2年時間，中國海警在《海警法》的架構下，先後出台了3個與執法相關的規定。
2023年5月15日，中國海警局第1号令，釋出《海警機構辦理刑事案件程式規定》。
2023年12月6日，中國海警局第2号令，釋出《海警機構辦理刑事複議複核案件程式規定》。
2024年5月15日，中國海警局第3号令，釋出《海警機構行政執法程式規定》。
2年時間，密集出台3個海警規章，是對《海警法》的具體貫徹落實，也是中國海警維護大陸海洋權益的根本遵循和操作指南，更是中國在維護國家主權和領土完整方面的重要舉措。
尤其是中國海警局第3号令，在《海警機構行政執法程式規定》中，特别明确了海警機構開展行政執法的具體措施和程式要求，同時還規定了有關強制措施的适用條件和實施程式，明确了行政執法全過程記錄、執法辦案資訊化等要求。
癡心妄想——仙賓礁複制仁愛礁
在仙賓礁複制仁愛礁模式，菲律賓想制造第二個仁愛礁？
簡直就是癡心妄想。
今天的仙賓礁，菲律賓海警兩條巡邏船“卡布拉”号和“特裡薩·馬格巴努亞”号捆綁在一起，聯排錨泊。其中，“特裡薩·馬格巴努亞”号已經在此滞留了近64天。
長時間滞留，其實就是變相的“坐灘”。菲律賓狼子野心，昭然若揭。
然而，菲律賓給出的說詞是，確定中國不會在仙賓礁填海造島。
開始填海造島了嗎？
我到是希望這是真的，填海造島我們是專業的，不僅有裝置、有技術、也有能力，關鍵是還有非常成功的典型案例，更關鍵的是，在這方面我們更有速度優勢。
躺屍25年——仁愛礁那艘破船
“馬德雷山”号躺屍至今25年。
1999年5月9日，趁着北約悍然轟炸中國駐南斯拉夫大使館之時，菲律賓海軍出動兩栖登陸艦“馬德雷山”号行駛至仁愛礁西北側礁坪。當時，以“技術故障擱淺”為由，在仁愛礁非法“坐灘”。
起初，大陸和菲律賓交涉，督促菲律賓盡快駛離。
菲律賓也承諾說，修好就走，或者拖走。
可能，當初我們并未想到或者沒考慮那麼多。
可萬萬沒想到的是，菲律賓居然不守信用。
實質上，菲律賓的那次行動是蓄謀已久的戰術性“擱淺”。
當“馬德雷山”号駛入仁愛礁時，就注定不打算回去了。到後來，菲律賓接連派出士兵輪班進駐，圖謀“實際控制”。
由于各種緣由，時至今日，“馬德雷山”号外部看似渾身鏽迹斑斑、破爛不堪，即将沉海藏屍。但内部很有可能已經被水泥澆築了。
在這期間，雖然大陸多次進行交涉，但是菲律賓不僅沒有減少其活動，還不斷強闖仁愛礁。
試圖通過海上強行闖入和空中空投等方式，偷偷非法運輸建築材料，加強“馬德雷山”号，讓其永久坐灘仁愛礁。
仁愛礁是中國的島礁，自古以來都是。
喬裝打扮——菲律賓參謀長登上仁愛礁
守住“馬德雷山”号。
對于菲律賓而言，隻要“馬德雷山”号存在，從某種意義上來說，就是占領仁愛礁。
為了守住“馬德雷山”号，菲律賓也是下了很大功夫。比如，目前還在堅守的菲律賓士兵，雖然定期輪換。但是，日常生活不僅沒有品質而言，更是苦不堪言。生活物資跟不上，船上的各種設施不能用。士兵常年生活在一堆生鏽的大鐵皮中。可以說是度日如年。
去年底，菲律賓武裝部隊參謀長小羅密歐·布勞納化妝成漁民，混入前往送補給的漁民中，登上了“馬德雷山”号。
布勞納的到訪，無疑是給菲律賓士兵堅守的信心。
而驅使布勞納以喬裝打扮的方式登船，背後是美國的“教唆鼓動”。
8個島礁——菲律賓非法侵占
無論是仙賓礁，還是仁愛礁，這都是中國的領土，是不可否認的事實。
近年來，大陸海警加大了在仁愛礁附近海域的執法力度，多次成功阻攔菲律賓非法闖入。
“馬德雷山”号急需補給，建築材料又無法送達。
面對中國海警的重重攔截，菲律賓又打起了仙賓礁的主義。
早在2013年4月，外交部曾披露被菲律賓侵占的8個島礁，包括：中業島、西月島、北子島、南鑰島、雙黃沙洲、馬歡島、費信島和司令礁。
中業島——1971年被菲律賓侵占。
北子島——1971年被菲律賓侵占。
西月島——1963年被菲律賓侵占。
南鑰島——1968年被菲律賓侵占。
雙黃沙洲——1978年被菲律賓侵占。
馬歡島——1968年菲律賓非法侵占。
費信島——1970年被菲律賓非法侵占。
司令礁——1980年被菲律賓非法侵占。
中業島和北子島在同一年被菲律賓侵占。原因是當時的國民黨駐軍棄島逃跑，菲律賓趁機而入，非法侵占。如今，菲律賓在中業島上已經修建了機場、學校等。
菲律賓在南海問題上，一直有一個錯誤的認識。那就是想侵占周邊所有島嶼，隻要離自己近的，就都可以說是自己的。
1987年，菲律賓總統訪華，談到南沙問題時說：“至少在地理上，那些島嶼離菲律賓更近。”
鄧小平說：“在地理上，菲律賓離中國也很近。”
今非昔比——
菲律賓擱淺“廢軍艦”是慣犯。
1999年前後，菲律賓海軍炸毀中國南海黃岩島上的中國主權标志，驅趕、撞沉大陸漁船，強行非法占有黃岩島。
1999年11月3日，菲律賓海軍将淘汰的軍艦“BRP Benquet”擱淺在黃岩島上。而就在6個月前，菲律賓海軍将“馬德雷山”号戰術性擱淺在了仁愛礁。
面對菲律賓的故技重施，大陸要求菲律賓趕緊拖走，并作為中國時任總理朱镕基正式通路菲律賓的前提。
同年12月5日，“BRP Benquet”被拖離了黃岩島。
2012年，黃岩島事件爆發，大陸積極部署，直面應對。從此，把黃岩島的實控權牢牢掌握在手中。
在此次事件之後，大陸加強了該海域的管控和治理。自從2013年以來，憑借國之重器“天鲲”“天鲸”等大型疏浚型挖泥船的加持，永興島、永署礁和美濟礁等重要島嶼在短時間内完成了填海造陸。值得一提的是，美濟島總面積約達到5.66平方公裡，成為了三沙市面積最大的島嶼。
2016年，菲律賓單方面發起南海仲裁。7月，美國太平洋司令部司令哈裡斯，指揮“裡根号”、“斯坦尼斯”号兩艘航母戰鬥群，包括護衛艦、飛彈驅逐艦等數十艘軍艦、150餘架戰機、1.2萬餘名美國大兵，開進南海。此舉，也是為菲律賓南海仲裁造勢。
面對這樣的局勢，解放軍集結時北海、東海、南海三大艦隊開展演習。
在裝備方面，出動了包括遼甯艦（24架殲-15艦載機）、052D大驅、054A型多用途飛彈護衛艦等在内的100多艘主力戰艦。水下則出動了094A戰略核潛艇。
在人員方面，從軍委到戰區、再到軍種，四位上将坐鎮指揮。有海軍司令員吳勝利，政委的苗華；軍委聯合參謀部的副參謀長王冠中，南部戰區司令員王教成。
解放軍南海演習開始，哈裡斯帶領他的航母戰鬥群悄然退下。
南海的未來——
南海之争，表面是島礁之争，實則是資源之争。目前，在百年未有之大變局下，所有國家的最高目标都是為了控制和利用更多國際資源來滿足本國的政治經濟需求。
空軍大校戴旭曾經說過，要抓住外部挑釁的機會打一下，鍛煉一下軍隊，為國家培養有實戰經驗的軍事骨幹。
我很認同戴旭大校的觀點。國家主權和領土完整不容侵犯，該出拳時要勇敢出拳，該亮劍時要勇于亮劍。
偉大領袖毛澤東曾經說過，打得一拳開，免得百拳來。