6月19日23時許，彌蒙高鐵楷甸2号雙線特大橋上，一輛明黃色的移動氣壓焊軌車正在60公裡500米處，将兩根即将接入軌道的新軌焊接在一起，這是中國鐵路昆明局集團有限公司（以下簡稱國鐵昆明局）開遠工務段聯合昆明工務機械段等多家機關，首次在彌蒙高鐵使用大型移動氣壓焊軌車開展鋼軌焊接施工作業。
“此次開展鋼軌焊接施工作業，将切實保障鐵路線路旅客列車的運作品質，減少列車運作中的振動和噪音，提高旅客的乘車舒适度，同時也将降低鐵路的維護成本，延長鋼軌的使用壽命。”開遠工務段開遠南線路工廠中的房間黨總支書記徐文超向記者介紹，為確定施工順利進行，國鐵昆明局聯合組織多家機關通力合作，投入62名人力和1台YHGQ-1200型移動氣壓焊軌車物力支援。整個氣壓焊作業過程需要進行鋸軌、除鏽、銑磨、對軌、焊接、冷卻、正火、粗磨、精磨以及接頭品質檢查、探傷等十多道工序，有效確定焊接品質穩定可靠。
“啟動鋸軌機，必須精準切軌！”施工當晚，随着施工負責人一聲令下，現場作業人員有序進行扣件松卸、舊軌切撥、新軌落槽等一系列新軌焊入前的準備工作。
據悉，本次氣壓焊作業位于曲線地段，曲線半徑長3500米，超高150毫米，需精準控制焊接曲率，這對作業品質和精度提出了更高的要求，切軌手需要對切割位置精準切割，確定新軌能準确落槽。
“防風布拉起來”“注意鋼軌焊接受熱情況”……作業現場，在陣陣焊軌車的轟鳴聲和人員呼應聲中，火紅的光照亮整個夜空，照亮了每個人的臉龐，場面十分壯觀。“十秒、五秒……好！”随着一個“好”的聲音傳出，火焰瞬間熄滅，推瘤刀緩緩推除焊瘤，鋼軌接頭處融為一體，一段鋼軌的氣壓焊主體作業便順利結束。待冷卻、正火等流程陸續收尾後，2台仿型打磨機迅速就位，在黑暗的夜空中綻放出絢爛的“煙花”，打磨形成一條堅固、平整的無縫線路。
整個施工過程曆時6小時
順利完成了3個接頭的焊接任務
也标志着彌蒙高鐵
短軌插入氣壓焊施工
首戰告捷！
來源：雲南紅河釋出
編輯：肖金蘭