根據中國汽車工業協會資料顯示，2024年1至5月大陸新能源汽車銷量達到389.5萬輛，同比增長32.5%，市場占有率為33.9%。比亞迪汽車年度銷售總量已經126萬輛，是當之無愧的第一名。奇瑞、吉利、長安以及鴻蒙智行（問界、智界）、理想、蔚來等造車新勢力也交出亮眼的成績單。
新能源汽車銷量快速增長的同時，零部件配套國産化已凸顯。除了“三電”(電池、電驅、電控)、“三智”(智能駕駛、智能座艙、智能網聯)，在輪胎領域中國企業的競争力也在不斷加強。
去年，玲珑輪胎新能源汽車輪胎配套突破900萬條，連續四年穩居中國輪胎第一，整體市占率接近24%。其為上汽通用五菱、東風日産、廣汽本田、一汽紅旗、比亞迪、吉利、奇瑞、賽力斯、哪吒、易捷特、開沃等進行配套。
值得一提的是，玲珑輪胎是比亞迪第一大輪胎供應商，已成功配套王朝、海洋兩大系列，涵蓋元Plus、宋Plus、秦Plus、驅逐艦05等國内熱銷車型，海豚、海鷗、元 Plus等出口熱門車型，以及最新推出的元UP、秦L、海豹06等車型。
今年5月底，搭載第五代DM技術的秦L DM-i和海豹06 DM-i，開啟了油耗“2”時代。玲珑輪胎的GREEN-Max HP 200輪胎成為這兩款車型的标配，為綠色出行提供強有力的支援。
據了解，玲珑輪胎成立于上世紀70年代中期，總部位于山東煙台，主要生産乘用及輕卡子午線輪胎、卡客車子午線輪胎和非公路輪胎，廣泛應用于乘用車、商用車、工程機械車輛等領域，旗下擁有“玲珑”“利奧”“ATLAS”“EVOLUXX”“GREEN MAX”“CROSS WIND”等品牌，産品銷往全球173個國家和地區。
目前，該公司在國内擁有5個生産基地（山東招遠、山東德州、廣西柳州、湖北荊門、吉林長春），陝西和安徽工廠正進行前期規劃；在泰國、塞爾維亞建立2個生産基地，未來将形成“7+5”全球戰略布局（即國内7個工廠，海外5個工廠）。
位于塞爾維亞茲雷尼亞甯的生産基地是中國輪胎第一個歐洲項目，總投資9.9億美元，規劃1200萬條乘用車輪胎、160萬條卡客車輪胎和22萬條非公路胎。目前卡車胎已達到一期産能規模，乘用車胎争取年底形成600萬條産能規模。
玲珑輪胎已進入全球十大車企其中7家的配套體系，與奧迪、寶馬、Stellantis、紅旗、五菱、比亞迪等主機廠密切合作。公司積極開拓配套中高端市場，今年正式成為途觀主胎供應商，這也是中國本土輪胎品牌首次進入歐洲主胎配套市場。
這背後得益于出色的産品品質、強大的創新能力、快速的響應和靈活傳遞能力。要知道，由于新能源汽車加速性能更強，這就要求輪胎有很好的耐磨力和抓地力，在續航能力、整車重量、動力輸出和噪音表現等方面的特殊需求，也對輪胎提出了更高的要求。
為此，玲珑輪胎加大投入力度，過去五年研發費用支出累計已超30億元，重磅推出的玲珑大師就是近幾年研發成果的巅峰之作。其中，“緻靜”适配新能源車型，重點針對靜音與節能性能進一步更新。采用的LNC低噪音技術可有效降低噪音3.2dB，LRR低滾阻配方可降低輪胎行駛過程中23%的内能損耗，提升續航裡程8%。
去年，玲珑輪胎實作營業收入201.65億元，淨利潤13.91億元，同比分别增加18.58%和376.88%。全年生産輪胎7911.70萬條，銷售輪胎7798.15萬條，同比增長20.4%和26.09%。全球配套量近3000萬條，配套總量累計近2.8億條，連續多年位居中國輪胎配套NO.1，中國乘用車市場單一品牌銷量第一位。其乘用及輕卡子午線輪胎産量為中國企業第一，卡客車輪胎産量為中國企業第三。
根據規劃，到2030年玲珑輪胎将力争實作輪胎産銷量1.6億條，其中國内銷售和海外銷售各占比50%，實作銷售收入超800億元，産能規模進入世界前五。能否如願？我們且拭目以待