2024 沃爾沃 XC60 Recharge 評測
概括
這款插電式混合動力車以時尚高雅的外觀提供強勁動力和高效率。
優點
- 嚴重的推力
- 使用範圍
- 帥氣的造型
缺點
- 昂貴的
- 艱難的旅程
- 沒有無線連接配接
我們都喜歡驚喜——比如在沙發墊之間發現一枚錯誤的一進制硬币，或者醒來後發現距離鬧鐘響還有幾個小時。
這些都是好東西，還有另一個：當您的插電式混合動力車 (PHEV) 能夠輕松大幅超越其官方電動行駛裡程時。 2024 款沃爾沃 XC60 Recharge 就是這種情況，這是最近一周的測試中發現的衆多驚喜中的第一個。
燃油經濟性：9.5/10
我第一次拔下 XC60 Recharge 的電源插頭時，它顯示電動續航裡程為 67 公裡，超過了官方估計的 58 公裡。但真正的驚喜是：在高速公路和城市走走停停的交通中，XC60 多次行駛超過 70 公裡，然後才切換到汽油動力。
這意味着發動機連續幾天都無法使用，這輛沃爾沃就像一輛真正的電動汽車一樣。本周晚些時候，我需要從安大略省漢密爾頓往返底特律，沒有友善的充電機會，而 XC60 的總體平均油耗仍然為 7.7 升/100 公裡。這比其官方的 8.5 升綜合油耗要好。
力量：8.5/10
盡管沃爾沃的效率令人印象深刻，但體型稍大的雷克薩斯 RX 450h+ 更省油，但相比之下，它的駕駛體驗也相對平庸。雷克薩斯 RX 450h+ 采用自然吸氣四缸發動機，而這款 XC60 則将渦輪增壓發動機與電動機配對，功率為 455 馬力，扭矩為 523 磅英尺。
在路上，當油門踩到底時，它會在後部産生相當令人興奮的沖擊力。XC60 Recharge 以典型的電動方式從靜止狀态迅速啟動，利用标準全輪驅動系統來幫助牽引，但真正令人印象深刻的是它在巡航速度下的超車動力的即時性。
值得注意的是，我的測試車還配備了 Polestar 工程優化套件，該套件可調整軟體，以提高油門和變速箱的響應速度，以及更強勁的中檔動力。這是一個價值 1,400 美元的選配，對于那些欣賞 PHEV 強勁性能的人來說，它物有所值。[試着快速說 10 遍——編輯。]
駕駛感受：8/10
XC60 的成就并不局限于直線速度。盡管它是一款高大的 SUV，但其操控性足夠平穩，在上坡和一些鄉間小路彎道時駕駛起來相當有趣，不用擔心暈船。轉向也足夠精确，盡管缺乏路感，但仍能保持駕駛樂趣。
舒适度：7/10
我還沒有體驗過沒有出色座椅的瑞典汽車，而這輛 XC60 就是如此。沃爾沃座椅堅固且支撐性好，形狀完美，可防止長時間駕駛後出現任何疼痛或不适，效果很好。
不幸的是，XC60 的懸架缺乏柔韌性，21 英寸大輪毂和堅固的高性能輪胎也對懸架沒有好處。從動态上講，與德國競争對手相比，沃爾沃的懸架是唯一真正的缺點，德國競争對手在駕駛體驗和操控性方面表現更好。（這輛測試車配備了可選的空氣懸架，這讓我想知道标準設定有多糟糕。）
實用性：7/10
作為一款緊湊型跨界車，XC60 的空間相當寬敞，前後排頭部和腿部空間都很大。後排座椅可以坐三個人，但中間位置對于一個成年人來說會比較狹窄——這一類别的所有車型都是如此。
XC60 的貨艙空間對于家庭出遊來說還算合理，但從數字上看，其容積明顯小于寶馬 X3（468 升對 770 升）。折疊後排座椅後，空間可擴大到更實用的 1,395 升，但同樣落後于最寬敞的競争對手。當然，這可能歸因于不同品牌使用的不同測量标準。
安全性：9/10
不出所料，XC60 保持了沃爾沃的安全聲譽，獲得了美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的五星評級和非營利性公路安全保險協會 (IIHS) 的頂級安全選擇。它不僅憑借其堅固的結構實作這一目标，還憑借作為标準裝置提供的大量先進安全功能，包括車道保持輔助、盲點監控和進入十字路口或倒車出停車位時的數字警示，尋找并應對可能向沃爾沃駛來的任何事物。
特點：8/10
作為一款高端汽車，XC60 Recharge 配備了加熱和冷卻座椅、加熱方向盤、全景天窗等精美配置，甚至還有一台巧妙的空氣淨化器，可以幫助防止過敏原進入車艙。音響系統通過 15 個揚聲器播放音樂，功率超過 1,400 瓦，聲音強勁而明亮清脆。除此之外，還有免觸摸式尾門操作，整個内飾大多采用質感豐富的紋理和材料。
使用者友好度：7/10
XC60 的駕駛艙布局與目前沃爾沃系列的大多數車型基本相同。數字儀表顯示屏可配置各種資訊，包括內建導航。垂直方向的主觸摸屏采用谷歌的内置汽車作業系統，這是其最早的實作之一。雖然 AutoTrader 主編 Jodi Lai 最近在測試 V60 Recharge 時遇到了一些故障，就像我幾個月前駕駛的 XC40 一樣，但在我駕駛這輛 XC60 期間，系統運作順暢。
大音量旋鈕是一個受歡迎的功能，而将大部分氣候系統功能和加熱座椅按鈕整合到資訊娛樂系統中則很繁瑣。
造型：8.5/10
現款 XC60 于 2017 年首次亮相，并于 2021 年進行了小幅改款。從汽車術語來看，這應該是一款風格老派的車型，但 XC60 如今看起來仍然清新而現代——這要歸功于該品牌所依賴的簡潔、勻稱的設計語言。
我的測試單元采用了 Ultimate 裝飾，并配備了 Black Edition 套件，增加了獨特的 21 英寸黑色車輪，并且所有裝飾（包括沃爾沃徽章）也被塗黑，使這台機器看起來很酷炫。
内飾設計同樣出色。中央的 9 英寸螢幕以現代标準來看很小，但這并沒有削弱内飾的整體高檔感，這款測試車的時尚水晶換擋杆和木質裝飾為内飾增添了光彩。
價值：7/10
XC60 Recharge 的起價為 63,389 美元，但配置相當簡樸。選擇黑色版套件，價格立即增加 24,000 美元，不僅增加了險惡的造型，還增加了一堆在基礎型号上零碎選配的物品。
我測試的這輛車稅前價格已超過 9 萬美元，與配置齊全的 X3 PHEV 甚至更大的梅賽德斯-奔馳 GLE 450e 直接競争。沃爾沃的直線性能優于這兩款車，其電動續航裡程明顯比寶馬更長，但比奔馳更差。
判決
盡管價格昂貴，XC60 Recharge 仍然是該領域極具競争力的産品。購買者對此表示認同，沃爾沃最近的銷售資料顯示，其銷量比去年增長了兩位數，其中 XC60 是最受歡迎的車型。事實上，沃爾沃的加拿大網站目前顯示，2024 輛汽車已全部售出，這意味着買家需要等到 2025 年才能買到自己的車。
在花了一周時間體驗 2024 款沃爾沃 XC60 Recharge 後，我明白了。這是一款時尚、兼具兩全其美的 SUV，得益于電氣化，續航裡程真正可用，動力增強，同時在需要時還能實作無壓力的長途旅行。這是一款舒适、易于生活的豪華跨界車，在日益多樣化的細分市場中繼續保持強大的吸引力。