普拉多新車情報：客戶觀望情緒嚴重，對比車型大多數轉為國産

車fans

2024-06-27 08:31汽車領域創作者

大家好，我是一汽豐田銷售。稍早前，新款普拉多上市，然而能見到這貨的少之又少，别說客戶了，我們也沒見過實車。前幾天猛然間收到新款普拉多巡展的消息，今天跟大家聊聊隻在店裡待了一天的普拉多

新車是哪天到店的？

沒到新車，到的是一台51.98萬的六座版本巡展車。五座版通知在7月底開始傳遞，而6座版的則延後幾個月，具體什麼時間還不得而知。

新車目前價格是多少？有什麼專項政策？

價格就是按官方指導價賣，直接APP訂車。不管是官方還是我們經銷商，目前都沒有推出什麼專項政策去刺激訂單，内訓裡也沒什麼特别的，主要就是熟悉參數。

經銷商現在也想通了，一代神車早已沒了當初的輝煌，在新能源和國産越野SUV的沖擊下，還想和以前那樣逮住一隻羊往秃了薅是不可能的。加價？現在客戶選擇太多，壓根兒就不慣着你。

平均每天都多少人來看這款車？

每天都會遇到一兩個問普拉多的，但沒實車的情況下想留住意向金基本不可能。80%以上的意向客戶都表示要等實車到店；10%的已經買了方程豹或者坦克；還有10%表示明面上動力終于有了保障，2.4T+8AT的混動雖然沒試過，但總比上一代的2700強吧，等實車到店，隻要不是差的無下限就掏錢買單。

總之，不管是真想掏錢的還是就想看個熱鬧的，态度幾乎都是看到實車再說。

客戶會用這款車對比哪些競品？

目前收集的資訊來看，對比傳統同級别的比如途樂、途銳、牧馬人的隻占到10%。

而對比方程豹和坦克系列的能占到70%以上。

客戶态度普遍和上一代的時候有着天壤之别，之前是上趕着搶，現在是觀望情緒嚴重。

也有不少電話溝通的潛客表示放棄，他們認為現在的普拉多空有一個名字和殼子，就憑這還敢賣50多萬？還有個客戶說這代普拉多再不上，市場都快遺忘這個車型了。

對比競品的優勢，就是最低配穿越BX版都有開放式前後橋差速器和托森LSD可鎖止中央差速器，能保證越野性能...你們會不會罵我，哈哈哈！！！

其次就是憑着普拉多的名頭還能收獲一部分霸道情懷的中年男人。

聯系過一個吳先生，這大叔快60了，之前在工地上開的就是普拉多，對這車皮實耐造的特點深有所感，明确表示準備置換。

這大叔其實就是典型的普拉多客戶畫像。這個群體根本不在乎什麼配置和花裡胡哨的功能，就認一個名頭和穩定性；内飾保留了大量實體按鍵，這一點從銷售到客戶都是給了好評的。

而劣勢那就多了，要做工沒做工，要配置沒配置，也沒啥品牌可言了。别說什麼智駕了，舒适性配置幾乎等同于沒有，46萬的起售價竟然連個倒車雷達都沒，前大燈雖然是LED，但用的還是跟8萬塊卡羅拉一樣的反光碗。

新車到店之後，銷售顧問印象最深的是什麼？

真沒啥好說的亮點，無非就是換個造型，中控屏也終于不是豐田一貫的電視機了。

新車是否有金融政策支援？

目前還沒有任何金融政策，上一個全款預算：

現在是買這款車的最好時機嗎？

新款普拉多雖然已經沒了當時的輝煌，但是這種車就是早買早享受，不買省大錢。因為等大幅優惠幾乎是不可能的事情，看廠家的态度，這車産能估計也不會放開了出。是以，實在喜歡這車啥時候買都行。

銷售自己對這款車的看法。

根據巡展車來看，6座版本後面凸起一塊，做工和配置一般，和坦克700放一起簡直就是兩個時代的産品。

現在客戶都是用越野車的性能去對标SUV的配置，比如你越野性能再牛逼，但沒有舒适性就是沒配置。

根據意向客戶回報總結起來就是，目前市場對普拉多這款車的感覺和興趣，明顯不及上一代。這和市場變化有關，以前憑着口碑和能理财的離譜名頭可謂是站着就能把錢掙了。

而現在，随着上一代的停産到新車型上市的這幾年空白期，一代神車普拉多正在逐漸被人們淡忘，很可能不會再來一次光輝歲月。

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