6月26日，馬斯克又一次向世界展示了火箭回收的功力！獵鷹重型火箭的兩個助推器穩穩的落在着陸場上。兩枚助推器從高空落下，通過發動機反推減速，支撐腿打開，一氣呵成。
2024年6月25日14時07分，嫦娥六号傳回器準确着陸于内蒙古四子王旗預定區域，标志着探月工程嫦娥六号任務取得圓滿成功，實作世界首次月球背面采樣傳回。
這是最近中美兩國幾乎是同一時間進行的兩次太空探索活動。
首先，我們來分析一下，哪個意義更大。
美國此次發射的是GOES-U 氣象衛星，這是今年Space-X 今天的第65次發射。因為可重複火箭技術的應用，使得馬斯克的火箭發射成本直線下降，這也讓他在火箭商業發射領域成為龍頭。今年美國至今發射了76次，馬斯克就占據了80%以上的份額。
中國本次進行的嫦娥六号月球探索，為今後人類走出地球進行月球開發打下基礎。
二者意義一樣重大，都代表了地球科技的最高水準。
其次，我們來看哪個更有創新。
馬斯克讓兩枚可回收火箭穩穩落地，這種技術是開創性的，是一種創新。
而嫦娥六号也是一次創新之旅。嫦娥六号任務是中國航天史上迄今為止技術水準最高的月球探測任務，實作了“三大技術突破”和“一項世界第一”。即，突破了月球逆行軌道設計與控制技術、月背智能采樣技術、月背起飛上升技術，實作了世界首次月球背面自動采樣傳回，再次創造了中國航天的世界紀錄。同時，月面展示國旗所用的“玄武岩纖維”新材料、智能移動相機等新技術，也可廣泛應用于國計民生領域，推動航天創造美好生活。
論創新，嫦娥六号也不輸于對手。
是以我們不要妄自菲薄。
下面再看另一個問題，為什麼嫦娥六号傳回艙灼燒的嚴重，而SpaceX火箭回來時外表無變化。
SpaceX的火箭回收技術則是真正意義上通過軟着陸實作的火箭回收技術。它是助推火箭在完成推進任務後，與任務載荷分離後受控傳回地面并通過剩餘的燃料進行重新點火，最終在火箭反推作用下垂直降落到預定的回收着陸點。
對于地球軌道的火箭回收，二級火箭一般是把載荷推到環繞軌道，分離傳回時速度約7.7km/s（稍低于第一宇宙速度）。而一級火箭分離時的速度隻有1.5km/s。
本次，SpaceX火箭回收的是一級火箭，也就是說它的速度是1.5km/s；而嫦娥六号傳回艙是以10.2km/s的速度進入大氣層的，速度上是spacex火箭的7倍左右。
這就是為什麼嫦娥六号傳回艙灼燒感更強的原因。
大家都喜歡将中美兩國各方面進行對比，在太空探索這個領域，美國曾經輝煌過，但是中國已經迎頭趕上，目前二者同處第一梯隊，美國即使有領先也微乎其微。
更重要的是，時間在我們這邊，中國在執行力上優于美國。中國制定的計劃總能在時間節點上完成，給人一種腳踏實地的印象，而美國的計劃總能出現變化。
例如馬斯克的火星移民計劃：
早在2017年，馬斯克就說過要在2024年實作将人類送往火星的計劃。
到了2022年他突然又宣稱将在2030年完成“火星移民”的計劃。如今距離2030年隻剩下六年不到的時間了……
不過好在2020年，馬斯克就“又”曾表示，自己要在2050年完成“火星移民”的計劃……
馬斯克的這種做法很“美國”。是以不要看了美國的各種計劃就覺得他們比我們先進。中國往往是做了才說，美國往往是說了不做。
隻看各自的現實實力，不看PPT的話，中美的太空探索能力目前是半斤八兩，伯仲之間。