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1952年10月，一輛大卡車開進了志願軍營地。戰士們以為是補給車，打開車棚布卻發現并不是高粱米，而是一車荷槍實彈的美國大兵。
我軍沒有浪費一兵一卒，就将這二十五個美國士兵俘虜。用高粱米換美國兵，不得不說，這個買賣還是挺劃算。
雖然糧食在作戰過程中十分重要，但我軍若能俘虜更多敵人，戰場傷亡便會減少。
若是從那25個俘虜的視角來看，事情的轉變實在太過突然。
他們原本正在卡車上睡覺，等着執行任務，但一覺醒來，他們就從即将上戰場的士兵變成了對手的俘虜。
中間到底發生了什麼，他們甚至一無所知。其實這件事情，還得從我軍運輸車失誤開始說起。
機緣巧合，俘虜敵軍
中國有句古話，兵馬未動，糧草先行，這是一句放在任何時代都能适用的真理。
軍隊在外征戰，後勤保障必須跟上，前線戰士才沒有後顧之憂。
在1950年爆發的抗美援朝戰争中，後勤戰線也一直是我軍極力建設的戰線。雖然時常遭到聯合國軍的封鎖和打擊，中國軍人也總能從看似絕望的境地中找到生路。
物資運輸，這是一個從戰争開始貫徹到戰争結尾的重要工作。而在工作過程中，戰場上也發生了許多流傳多年的佳話。
1951年11月，志願軍後勤部的汽車18團,接到了為前線戰士運送高粱米的重任。
在局勢瞬息萬變的戰場上，高粱米這樣的糧食是相當珍貴的生活物資。
正因如此，運輸人員不敢有絲毫懈怠，每個人都睜大眼睛，小心謹慎的執行任務，時刻注意着随時可能到來的襲擊。
一個晚上，運輸車向前方行駛，在目的地不遠處遇到了意外。
美國人的飛機突然出現，我軍的防空警報馬上拉響。
來自敵人的危險就盤旋在運輸車隊的頭頂，所有車輛馬上熄燈，不敢暴露自己的存在，摸黑前行。
這個任務相當考驗駕駛員的綜合素質，在沒有光亮的情況下，他們隻能憑着感覺和經驗，頂住壓力，繼續朝着前方行駛。
美國人的飛機上投下了照明彈，還有人在使用機關槍。各種雜亂的聲音不絕于耳，但後勤部的戰士還是盡力保持着冷靜。
在後勤運輸隊伍當中，有一位名叫宋惠國的後勤兵，他負責開車，而且操作出現了失誤。
他的運輸車掉隊不慎闖入了美軍的防線之中，到達了美軍的地盤上。稍有不慎，他們就會被敵人包圍，插翅也難飛。
情急之下，宋惠國立即反應過來，打着方向盤，想要往回行駛。
但不知怎麼回事，運輸車的後輪突然滑到了公路旁邊的一道溝坎當中，車子也沒有辦法繼續活動。
毫不誇張地說，宋惠國當時的處境危險到了極緻。
但凡他做出任何一點暴露自己身份的舉動，不僅任務沒有辦法完成，他的性命也會交代在美國人手中。
他隻能深呼吸，拼命的調整自己的狀态，同時加大油門，想要通過機動力把車從溝坎中開出來。
然而無論他怎麼努力，車子都卡在了原地，紋絲不動。
更要命的是，就在他一籌莫展之時，美國人的卡車來了。
情況變得更加糟糕，上天仿佛也要斷絕我軍戰士的生路。好在這危急關頭，對方同樣也出現了失誤。
由于天黑能見度低，對面卡車的美軍駕駛員，誤以為卡在公路邊上的卡車是韓軍的車輛，是以趕緊從駕駛座上跑下來，想要幫忙把車推上去。
隻要對方一靠近，看到中國士兵的着裝，再發出一聲呼喊，宋惠國馬上就會被美國士兵所包圍。
他不能留在車裡坐以待斃，是以當看到美國士兵從駕駛座中跑出來時，他也跟着下車，繞到了美國的卡車前方。
既然用正常的辦法無法突破絕境，那他就另辟蹊徑，把美國人的卡車當成自己的車來開。
是以趁着對面的人不注意，他飛速爬進了美軍卡車駕駛室，啟動駕駛系統，一腳油門轟的一聲，飛速把車開了出去，卷起一片煙霧。
在他離開的瞬間，美國大兵徹底懵了，這是怎麼回事？
等到他反應過來剛才發生了什麼，時間已經來不及了，宋惠國早就開遠了，隻留下一輛卡在路邊的高粱車。
他們就算想從後方追蹤，也無法趕上宋惠國的速度。
途中，宋惠國發現，就在這卡車裡面，還有一車完全睡熟的美國士兵。
宋惠國不敢發出聲響，一直将就這樣把美軍的卡車開到了我軍的營地上。
到了營地，宋惠國悄悄下車，将剛剛發生的一切和戰友們彙報清楚。
随後，一大批志願軍戰士悄咪咪的拿着槍圍住了大卡車。
宋惠國一把掀開篷布，裡面的美國大兵被吓了一大跳。
他們睡眼惺忪還不知道發生了什麼，之間他們随身佩帶着武器，從車上跳下來之後，看到的卻是一群中國軍人，聽到的是“放下武器”的警告。
經過清點，卡車上一共下來了25個美國大兵。
就這樣，宋惠國自己的聰明才智和機變能力逃出生天，還為志願軍上演了“一車高粱米換一車美國兵”的好戲。
被卡車送到我軍陣地的美國士兵，知道他們即使負隅頑抗，也沒有辦法再逃出去。
是以25個人非常聽話，把自己的武器放在了地上或者卡車上，任由志願軍戰士清繳。
看着眼前發生的一切，戰士們都樂不可支。這樣有趣的事情，也為十分緊張的抗美援朝戰争增加了一些别樣的色彩。
在整件事情中，唯一可惜的就是那一車高粱米。要知道，它可是糧食，是能填飽戰士們肚子的糧食。
在前線物資緊缺的情況下，一車高粱米可能足以讓一隊戰士守住陣地，支撐他們的生命力和戰鬥力。
不過，相比起俘虜，以及衆多繳獲的物資，這個代價的付出倒也算是值得。
在後來部隊召開大會時，“一車高粱米”的故事還被特意通報，用于鼓勵所有的後勤士兵。即便是遇到險境，隻要沉着冷靜的應對，大家也有反敗為勝的可能。
這件趣事，後來也被廣為傳頌。時至今日，仍然有許多人記得宋惠國的急中生智。
地面開槍，擊中敵機
像宋惠國這樣臨危不懼的英雄豪傑，在志願軍隊伍中還有許多，在後勤戰線上也還有許多。
比如曾榮立特等功的趙寶印，他就創造過從地面開槍擊中敵軍飛機的奇迹。
聯合國軍的空中部隊，一直都是讓志願軍戰士們深惡痛絕的存在。敵人駕駛着飛機在高空肆意盤旋，對準地面轟炸，摧毀人民群衆的生命和财産，時常耀武揚威。
而我軍的防空體系尚未建設完善，中國空軍的起步較晚，即使能夠投入戰場，也無法完全阻止美國戰鬥機肆意妄為的行動。
在制空體系完全建成之前，我軍的局勢相當被動，北韓人民所處的局面也相當被動。
不過，一次偶然的機會，趙寶印為大家提供了一條新的思路。
他是一名汽車兵，有一次和戰友曹新仁一同開車外出，碰到了敵軍飛機的轟炸現場。他們隻能趕緊下車，躲到附近的防空洞中，等待着這一波猛烈地攻勢過去。
屬于中國軍人的熱血一直在他們的體内沸騰着，眼睜睜看着美國飛行員如此嚣張，自己卻什麼也做不了，這實在是難以忍受的事情。
如果被動挨打，死亡是極有可能出現的結局。既然終有一死，那與其被動挨打，不如主動對抗。就算最後真的難逃一死，最起碼過程也不會讓人後悔。
是以趙寶印做了個決定，用槍與戰鬥機對抗，從地面與空中對抗。
雙方的戰略武器完全沒有處在同一量級，這樣的想法聽起來着實有些匪夷所思。放在一些影視劇中，類似的情節甚至會引起觀衆的調侃，認為正面人物的主角光環太重。
但事實上，這樣的奇迹并不僅僅隻存在于藝術加工之中。在真實的曆史上，趙寶印和曹新仁兩位戰士就是奇迹的締造者。
他們也不知道最終的結果會是如何，更不知道敵人飛機上的炮彈哪一刻會落到自己的身邊。但他們就是憑借着一腔孤勇，頑強的端着武器，向着天空掃射。
在未知的道路上行走，仍然能夠堅持不懈的人，品質最為可貴。
好在他們的辦法并不是完全行不通，經過兩人的瞄準與發射，敵人的機群之中，真的有一架飛機被擊中，在飛過一座山頭之後，栽到地上爆炸。
見到這樣的情況，美國的其他飛機也不敢繼續逗留。原本得意洋洋的美國飛行員，也隻能快速駕駛飛機，灰溜溜的逃走。
趙寶印是以而被授予了特等功，他的事迹也在會議上被通報，被廣大的志願軍戰士積極學習。
他所立下的功勞，意義并不僅僅包括汽車兵打擊飛機這樣的奇迹，還包括對于地面制空系統的開創。
在這之後，志願軍總部積極組織各機關開展地面對空作戰練習，号召戰士們全力打擊敵機，保護老百姓和自己的生命物資安全。
在意識到志願軍内部出現了對抗戰鬥機的有效辦法之後，美國士兵也不敢再像從前那麼嚣張。他們當然也會繼續使用戰鬥機，不過沒有再不分時間不分場合地出動。
在後來慰問團前往北韓開展工作的過程中，趙寶印還作為後勤兵的代表接受了慰問。他的胸前戴着光榮花，還得到了一枚毛主席紀念章。
這對于他來說，是至高無上的榮耀。
後勤士兵，摸索經驗
宋惠國和趙寶印等人的事迹，接連得到了部隊的通報宣傳，也讓衆多的後勤兵戰士深受啟發。
在北韓戰場上立下一等功和三等功的老兵文修潮，對這兩件事情就深有感觸。
他也是一名汽車兵，在1950年正式參軍，第二年就跟着大部隊一起來到了抗美援朝的戰場。
戰争初期，他們後勤部隊面臨的局勢十分嚴峻，壓力也很大。敵人把破壞志願軍的戰略補給線作為進攻的重點，這就讓後勤部隊的戰士們随時都有犧牲的可能。
雖然前路艱險，但大家都不能放棄。因為前線作戰的戰友還在等着物資的補給，如果他們沒有辦法及時完成任務，戰友很有可能會被敵人活活困死。
敵人的戰略轟炸大多發生在白天，是以後勤士兵隻能晝伏夜出，利用晚上敵人休息的時間拼命趕路，想辦法突破封鎖。
文修潮還記得，他在到達北韓之後第一次執行任務，就遇到了相當慘烈的情況。
部隊上出動了45輛物資運輸車，大家整整齊齊的開動，白天就停在老百姓的家中，晚上就抓緊一切機會向前方開動。
一開始，他們面對的壓力不算太大，敵人的轟炸也不算太過頻繁。可是越到前線，敵人的飛機就越是嚣張，随時都有可能出現在天空中，地面投擲炮彈。
文修潮清清楚楚的記得，等他們到達戰略前線，見到戰友們之時，12輛運輸車已經被敵人炸毀，五個朝夕相處的戰友也付出了寶貴的生命。
戰場就是這樣，殘酷而血腥。前一秒鐘，戰友還有可能與你在一起談笑風生。後一秒鐘，他就會變成再也回不了家的英烈。
除了運送物資之外，他們還會負責運送傷員。後者比前者的難度更大，挑戰性也更強，因為物資是死的，但傷員是活的。
在聽到軍隊中通報的關于立功戰士的事迹之後，他和戰友們都從中得出了不少經驗教訓，也受到了不少啟發。
後勤部隊有了應對敵人超低空飛行的辦法，也逐漸摸索出了敵人的飛機存在的弱點。
在那之後，他們執行任務時，大多數時候會出動兩輛車，彼此互為掩護。白天是敵人活動最為活躍的時間，他們就躲在汽車之下，養精蓄銳。等到晚上，他們就利用時間差執行任務。
如果不幸遇到轟炸機，那也完全不用慌張。戰士們對飛機轟鳴的聲音充耳不聞，專心緻志于眼前的道路。在飛機轉彎的空檔，他們會加足馬力，專門行走于視線和操作盲區。
通過各種各樣的辦法，後勤部隊的戰士們在血肉橫飛的戰場上建立了一條鋼鐵運輸線。它承載着無數的血雨腥風，也見證着中國軍人的偉大。
結語
宋惠國用一車高粱米俘虜了25個美國士兵，繳獲了相當可觀的作戰物資。
趙寶印通過地面作戰，用槍把敵人的飛機擊落，有效地為部隊找到了制約敵人低空飛行的方法。
他們二人，文修潮，以及衆多的後勤部隊的勇士，就是奇迹本身。
參考資訊：
《抗美援朝：一車高粱米換一車美國兵》 《文史博覽》2014年第4期
《支部生活（山東）》一車高粱換來一車美國兵
英雄網：宋惠國
衡陽日報：《抗美援朝汽車兵文修潮：白天敵機狂轟，我們隻能晝伏夜出》
聯合日報：《第一屆赴朝慰問團慰問活動記事》