随着油價的不斷上漲，消費者對新能源車型的需求也在逐漸提升，特别是混動車型，既能兼顧到不錯的動力性能，又能有着較低的油耗水準，同時還不用擔心續航問題，對于很多家庭來說，都是不錯的選擇。今天給大家帶來的就是來自長安旗下的新能源品牌——長安啟源A05(圖檔|配置|詢價)。目前這款車已經上市一段時間了，指導價7.89萬起。那麼它究竟适合哪些人呢？我們以售價7.89萬的2024款真香版 70領先型為例（以下簡稱長安啟源A05），來具體分析一下。
先看外觀方面，新車外觀顔值比較精幹，前臉有一種硬朗範兒，大燈組标配LED光源，頂配車型帶自适應遠近光功能。同時，大燈組内部的日間行車燈、自動大燈、大燈高度調節等功能均為全系标配，還是比較厚道的。
車身側面采用隐藏式門把手，高配車型帶主駕駛無鑰匙進入，外後視鏡電動折疊等。頂配輪毂尺寸18英寸，其餘為17英寸，比對的輪胎規格為215/55 R17。
來到車身尾部，全系沒有配備電動尾門，短尾的設計風格還比較有活力。整體來看，長安啟源A05的設計雖然不是很時尚，但也是屬于耐看型的，不會讓你感覺過時。
進入車内，長安啟源A05采用了時下流行的雙聯屏設計，全系标配13.2寸中控屏和10.25英寸全液晶儀表盤。中控螢幕顯示效果清晰，操作流暢度也不錯。内置GPS導航系統、導航路況資訊展示、藍牙/車載電話等功能。除此之外，像無鑰匙啟動、遠端啟動、自動駐車、上坡輔助、手機App遠端控制等功能也為全系标配，實用性還是不錯的。
方向盤造型比較小巧，使用皮質包裹，手感細膩且握感飽滿。另外，其還支援上下前後四向調節，對于駕駛員的乘坐舒适性也有着一定的幫助。
再來看看乘坐部分，長安啟源A05定位緊湊型轎車，它的車身長寬高分别為4785x1840x1460毫米，軸距長度為2765毫米，這個尺寸在同級别車型當中算是中上遊水準了，内部空間也比較寬敞。
座椅方面，長安啟源A05采用的是仿皮+織物的混搭風格，主駕座椅支援高低四向調節，副駕座椅支援高低兩向調節，第二排座椅則帶有靠背角度調節功能，滿足基本的家用需求還是沒問題的。
儲物空間方面，長安啟源A05的表現也還不錯，前排杯架、手套箱、扶手箱、眼鏡盒等常用位置都有設定儲物槽，日常使用起來很友善。
動力方面，長安啟源A05搭載了一套由1.5L自然吸氣發動機+永磁同步單電機組成的插電式混合動力系統。其中1.5L發動機最大功率81kw，峰值扭矩143牛米，發動機可加注92#汽油。而電動機的最大功率為140kw，峰值扭矩達到330牛米。傳動部分比對E-CVT無級變速變速箱。這套動力組合的動力響應還是比較積極的，官方給出的零百加速成績為7.9秒，對于一款家用轎車來說，這樣的動力輸出還是夠用的。
長安啟源 A05 的底盤懸架調校在舒适性和運動性之間取得了良好的平衡。駕駛感受上，在處理颠簸路面時，其底盤能有效濾震，提供較好的乘坐舒适性。同時，從車輛駕駛角度上看，在面對盤山路等大曲率轉彎時，懸架系統能夠提供良好的車身支撐，減少搖擺和側傾，給予駕駛者較高的信心。此外，乘坐體驗上，底盤在通過起伏路面和連續減速帶時，展現出既不過軟也不過硬的運動質感，适合家用車的需求。
底盤懸架方面，長安啟源A05采用了前麥弗遜式/後縱臂扭轉梁式非獨立懸挂的組合方式，調教風格偏軟，在經過颠簸路面的時候，能有效過濾掉大部分振動，車内乘客感受不到明顯的颠簸感。不過，由于後懸架結構的原因，高速通過彎道時會有輕微的側傾現象，但總體來說，這樣的懸架設定還是比較符合家用車的定位的。
續航方面，長安啟源A05搭載的是一塊容量為9.07千瓦時的三元锂電池組，CLTC續航裡程為70km，WLTC續航裡程為53km，慢充需3小時充滿。作為一款插電混動車型，純電續航隻能滿足日常通勤代步使用，長途行駛的話還是需要加油，不過好在饋電狀态下油耗也不算高，WLTC綜合油耗僅為1.98L/100km。
總結：
從長安啟源A05的産品力來看，我認為這是一款偏向于實用主義的新能源産品，外觀顔值雖然不是特别出衆，但是屬于耐看型的，越看越順眼的那種；内飾雙聯屏設計符合主流審美，配置也較為豐富；動力方面雖然談不上強勁，但也足夠日常使用了。再加上親民的價格，如果預算不多，又想入手一台新能源轎車，長安啟源A05或許是個不錯的選擇。