建設背景。
看起來這條高速公路無人問津，但是公路建設的時候肯定有值得拿出來說的價值。
那麼就從建設的背景說起。
2015年12月25日，國家鼓勵社會資本用于基礎設施的投資，于是湖南政府通過拍賣提出了一項财政收支的建議，這個建議是湖南要把該地區的一條高速公路的建設和經營權進行轉讓。
這條高速公路是湖南的省道高速公路，具體名稱叫做湘桂高速公路，這是一條連接配接湘粵兩省之間的公路，而這條高速公路又是湖南通往廣西的主要通道，總長度有130公裡。
有着這麼好的交通條件聯系兩個省區的經濟，這麼大的公路交通建設，肯定是非常受歡迎的了。
是以這條高速公路從最初的建設開始，就非常受到大家的關注，但是自2013年就已經“開工”建設了。
是以從開工建設到最後的招商引資，以及進行資金的投入，在這兩年間，這條高速公路也一直沒有閑着過。
而在這兩年間，這條高速公路所進行的建設與投資，從最開始的預算1.5億元建設預算，到最後的3.7億元建設預算，單從資料上面來看的話，這條高速公路的建設預算成何倍數的增長，這也就成為了這條高速公路無人問津的原因之一了。
巨資建設。
那這條高速公路所進行的投資建設與所進行的巨資建設，甚至還有這條高速公路為什麼成為了名副其實的“無人問津”的公路呢?
其中，還有其他一些經濟上的因素，而這種經濟上的因素又和對基礎設施的了解有關。
那麼我們先來說說這條連接配接湘桂的高速公路。
而首先要從曆史上進行我們的分析，那麼在1992年的時候，在湖南的控煙教育方面做出了極大的貢獻，是以也是以得到了名為“煙道”的雅号。
而此次拍賣它的建設和經營權，所能夠得到的最大收益就是它這個名字，那麼這個名字“煙道”的價值到底有多少?
但從2001年起，湖南就想換一條更适合進行地勢的公路，因為當時四川地震，湖南開始涉外救援，但是由于之前沒有能夠聯通四川的高速公路，是以很大程度上影響了救援的進度。
但是從2001年開始，立項建設的時候，又因為地皮又鋪又挖的，于是沒有辦法進行開墾地基，是以進度一直沒有跟上，直到2013年的時候，才開始真正的建設高速公路了。
但是在這之前，騰出土地，進行開墾，已經花費了很大一筆資金，是以在這之前，進行開墾地基的時候，已經超出了預算的範圍。
但是當時一蹴而就的資金被用光了，于是在2014年，又對這條高速公路的預算進行了調整，這就成為了3.7億元的預算。
而從建設的原因上來說，這條高速公路的價值就不言而喻了，因為從兩個省區來看，湖南是以農業進行為主，而廣西省則是以農業和礦産為主。
是以這條高速公路的開通，不管是對于湖南還是廣西來說，都非常有必要!
這條開通的高速公路，可以讓湖南省的石材進行出口，對于湖南這裡而言，就能夠有一個新的出口途徑，也能夠對于其他地區而言，有一個非常便捷的出口道路。
而在建設之前，這也是一個不錯的好消息，于是也有一些企業想要進行投資，但是由于是冷門地區，是以一方面是沒有人知道，另一方面，投資成本又非常高，是以一些資金投入的企業也非常少，是以巨資建設也是一個非常重要的原因。
建設到現在。
雖然建設的資金巨大，但是在建設完成後，這也是一件非常好的事情，因為原來以為，這條高速公路砸了這麼大的造，以後的營運成本就逃不出去了!
但是建設完成後，隻要沒有出現大的問題，就完全不需要耗費多少資金!
但是交通一定程度上明顯，這條高速公路是一條“無人問津”的高速公路。
那麼這還是兩個原因，一方面是這條高速公路的地區非常偏遠，從湖南到廣西，空氣非常好，優美的風景讓人陶醉，但是當地的氣候又是比較差的。
這條高速公路的地區，四處都是高山和丘陵，非常适合進行旅遊，但是這條高速公路沒有經過，是以大大影響了旅遊的程序。
雖然從公路建設上，進展的很順利，但是這條高速公路還是成為了一條非常冷門的“高速公路”。
另一方面又是作為連接配接廣西和湖南的一條高速公路，一方面是到處都是小工廠，污染非常的嚴重，對于當地的環境造成了污染，是以在這方面，造成了這條高速公路的無人問津。
結語
但是不管怎麼樣，畢竟是一條高速公路，對于地區經濟有所幫助，是以建設公路還是算比較有價值的。