導語
飛機為什麼要在萬米高空飛行，飛機飛在低空會不會更省油，更安全?
飛機為什麼要以超聲速飛行，那降落過程中為什麼又會減速?
明明在空中飛行的時候超聲速非常快，那為什麼降落的時候将速度減小才是更安全的呢?
今天我們就來為大家解答這個問題。
為什麼飛機飛在低空會更省油?
說完飛機為什麼可以以超音速飛行，那我們就要來弄清楚飛機在低空飛行的時候會更省油。
其實在飛機飛行的時候，最大的阻力一定來自于空氣的阻力。
而且空氣的阻力又是和密度有關的。
相對來說飛機飛的越高，空氣的密度就越小，飛機所受到的阻力就越小，是以為什麼飛機要飛在低空?
正是由于飛機飛在低空的時候，空氣的密度更大，即所受的阻力更大，是以耗油量會大大增加，是以飛機為了省油，就要飛在高空。
那麼從飛機的結構來看，難道飛機的承受能力越大越好嗎?
實際上飛機結構的輕量化能夠更大程度的減輕飛機的重量，減小飛機本身的重量對油耗量還是有着非常大的加快的效果，是以輕量化對飛機來說是非常重要的一點。
那麼從飛機的氣動外形來看，是不是越尖越好。
大多都認為飛機外形越尖能夠更好的降低空氣的阻力，降低阻力能夠更省油，這是毫無疑問的。
飛機飛行的時候究竟有多危險?
我們先來看下飛機飛行的時候有多危險。
其實飛機飛行的過程本質上就是飛機是否能夠在空氣動力和重力的互相作用下實作飛行。
是以當這個平衡被打破的時候，飛機就會發生危險的情況。
在飛機飛行的高空狀态下，實際上飛機的飛行速度最好不能超過音速的1.2倍。
超過了飛行器就可能會産生過大的空氣阻力，這樣飛行器就會壓力增大，受力不均衡，進而導緻不穩定，最終掉落墜毀。
是以飛機降落的時候将速度降低才是最安全的。
飛機起飛之後，還要面對着其他的天氣因素，若是遇到大氣層中形成的風，會對飛機的飛行造成很大的危害。
是以為了防止飛機出現問題，都會選擇在高空飛行，以免在正常飛行的高度上出現問題。
為什麼飛機要飛在萬米高空?
空氣的密度低耗油量少。
飛機飛在高空的時候，由于空氣的密度小，可以減小飛機的空氣阻力，這樣可以減小一些油耗量。
是以學者們開始研究飛機能否以超音速運作，而經過計算和研究之後，得出的結論就是飛機可以以超音速飛行。
由于飛機飛在高空的時候，空氣的阻力小，是以飛機可以飛的比較快。
那為什麼飛機不能在高空飛行呢?
飛機一般都會選擇在高空飛行，但是如果飛機飛的太高的話，那萬一飛機發生事故的情況下容易造成人員死亡。
超音速飛行和亞音速飛行。
飛機飛行的速度一共有六種，其中300-700公裡每小時是亞音速飛行。
全部都在音速的範圍之内，300-700屬于亞音速飛行，700-1500屬于低音速飛行，1500-2500屬于音速飛行。
2500-5000屬于超音速飛行，5000-10000屬于高超音速飛行，10000以上是超高音速飛行。
飛機在亞音速飛行的時候，在巡航速度和飛行速度的情況下，都不需要特殊的處理緊急情況。
在低音速飛行的時候，飛機的航天器和機身都要增強，這樣才能起到保護的作用。
在音速飛行的時候，就需要把飛機的航天器和機身進行重新設計。
在超音速飛行的時候，飛機需要對機翼的形狀，機身的材料和引擎的結構進行重新設計。
在高超音速飛行的時候，飛機需要對機身的材料和發動機的材料都進行進一步的改造。
在超高音速飛行的時候，還需要對飛機的操作，材料和結構都需要重新設計。
這樣我們看，随着飛機飛行速度的不同，飛機的材料和結構都需要不同的設計，是以說飛機在低空飛行的話，所受的空氣阻力會大很多，那麼飛機就需要對飛機的材料和結構進行重新設計。
這樣不僅耗費的成本巨大，而且對飛行器的要求也會提高，是以隻要飛機的飛行速度能夠滿足飛行要求，并且又能夠保證飛機飛行的安全，都會選擇在高空飛行。
而且飛機在高空飛行，所耗費的油耗量也會減少一些，能夠減小一部分的成本，對于飛機來說就是很劃算的。
盡管飛機飛在高空很劃算，但飛機也會受到高空輻射的影響。
是以飛機的高空飛行也會受到一些折損，是以要保證飛機長時間的飛行。
要對飛機的結構進行檢測，并且要定期的對飛機進行一些維護，以免在飛行的時候出現問題，影響飛行的效率和安全。
結語
飛機暢通了空中交通，人們可以很快的抵達目的地，但是也要我們小心在飛機上久坐不起，導緻身體不舒服，出現身體的不适。