新的法拉利電動汽車工廠在馬拉内羅該品牌生産基地的北部地區落成，該工廠将生産内燃機汽車、混合動力汽車和法拉利首款電動車型。
通過電子化建設，法拉利将提高其生産靈活性，以符合其“收入優先，品質優先，數量優先”的戰略。該工廠還展現了技術中立的原則，因為它将生産和開發内燃機、混合動力發動機和新型電動機，每一種發動機都能帶來法拉利标志性的駕駛樂趣。
将整個系列的生産整合到一個建築中将使法拉利能夠在馬拉内羅現有的設施中更有效地重組和重新配置設定所有生産活動，進而提高其快速适應生産需求的能力。
該電子大樓配備了最先進的技術，還将生産與法拉利的技術和性能差異化高度相關的戰略電氣元件：高壓電池、電動機和車軸。
該建築的設計旨在實作最高水準的能源性能，除其他來源外，其能源來自安裝在屋頂的 3,000 多塊太陽能電池闆，發電量為 1.3 兆瓦。随着三聯産電廠計劃于年底關閉，該建築将完全由可再生能源供電，這些能源來自内部和外部，并有來源保證。
已采用多種尖端解決方案來重複利用生産周期中的能源和雨水。例如，用于電池和電機測試的 60% 以上的能源将在蓄電池中回收并重新用于為新工藝提供動力。
該工廠建在法拉利園區北部，目前正在擴建。該區域被收購并重新開發，無需額外占用土地，而是通過替換陳舊且耗能的工業結構。
該建築的設計優先考慮了勞工的教育訓練和福利，其中設有專門的教育訓練空間。
兩年前，新生産線選拔人員的教育訓練工作就開始了，目的是深入研究新系統和産品所需的技能和流程，以及加強與電動機相關的知識。在完全延續和協同法拉利一直傳承的機械和電子技能的同時，還開發了額外的能力，例如化學和電池組裝生産工藝。
生産流程配備了協作機器人，可根據操作員的需求調整其行為，以及數字孿生，可建立産品和流程的數字副本。這些解決方案使技術能夠由員工控制和服務，進而進一步提升員工在生産過程中的作用，以確定法拉利系列的卓越品質和對細節的關注。
在該設施中，還設計了各種解決方案來改善工作環境中人們的幸福感：符合人體工程學的工作站、休息區、聲學和視覺舒适度以及自然光和人工照明的正确組合是其中最有益的方面。
電子大樓的外立面和主要室内空間由 MCA – Mario Cucinella Architects 設計，該公司是一家處于可持續解決方案和城市複興開發前沿的公司，與法拉利團隊合作。
建立築呈長方形，高 25 米，與景觀和周圍的建築相得益彰，其外牆采用量身定制的高效“表皮”，具有鮮明的特色。乳白色玻璃與透明玻璃交錯，減弱了建築的視覺沖擊力，使自然光得以在建築内散布，而在夜間，它就像一盞發光的燈籠。
外牆元件的設計和制造均遵循面向制造和裝配的設計 (DfMA) 邏輯，以友善現場組裝和維護。這不僅提高了成本效率，還減少了與所用材料和工藝相關的環境影響。