擁有90餘年造車經驗的中國重汽如今終于造皮卡了！作為國内卡車等領域的領軍企業，中國重汽的皮卡究竟如何？特别是商用車版本能否滿足使用者對于性能、承載力等方面的用車需求？這篇文章，卡車e族針對中國重汽搏勝皮卡的商用車版本為大家進行搶先解讀。
動力是殺手锏 兩項資料行業最高
發動機被譽為車輛的心髒，同時也是皮卡使用者在選擇車輛時最關注的核心配置。
實拍的這輛中國重汽搏勝皮卡商用版車型搭載濰柴動力專為皮卡車型打造的WP2H 2.0T柴油發動機，最大功率140kW（190馬力）， 峰值扭矩420N·m，是全國最大功率、最大扭矩單渦輪增壓2.0T柴油發動機。
作為一款主打商用的皮卡車型，擁有這樣一台動力強勁的發動機尤為重要，不僅能夠幫助使用者提高運輸效率，而且還能從容應對如重載坡起、高速超車等複雜工況。
值得一提的是，整車的NVH做到了媲美汽油車的水準，濰柴的發動機內建了6大核心技術，其中發動機的“潛艇深海靜音技術”搭配整車的隔音技術，使得車輛的怠速噪聲≤41分貝，可低至39分貝，開起來就像是駕駛一輛汽油車，舒适度得到了大幅提升。
相信很多卡友都像卡車e族一樣非常關注柴油皮卡的油耗表現，中國重汽搏勝皮卡所搭載的這款濰柴發動機擁有國内首款2200bar高壓共軌燃燒系統，這使得發動機的燃燒更加高效與清潔，據了解該車百公裡油耗僅為6—9升，堪稱目前柴油皮卡的經濟性标杆産品。
在北方等寒冷地區使用者非常擔心柴油皮卡冬季啟動困難的問題，濰柴WP2H 2.0T柴油發動機獨創柴油超低溫啟動技術，可以在零下40攝氏度一次啟動，超低溫冷啟動性能在國内處于領先水準。
可靠性有保障 強強聯合打造精品
作為國内卡車領域的領軍企業，中國重汽擁有全行業頂級的供應鍊體系，優質的零配件加之成熟的造車經驗，讓中國重汽搏勝皮卡一經推出就備受矚目，實拍的車輛也确實讓人眼前一亮。
博格華納的适時四驅系統、伊頓的差速鎖、博世ESP9.3高性能車身穩定系統等等世界一流零配件的加持，保證了整車的可靠性與耐久性，也彰顯了中國重汽這個大品牌的厚道與用心。
除了一流供應鍊的有力保障，中國重汽自身也為這款皮卡進行了長時間的可靠性測試，據了解整車道路可靠性驗證總裡程300萬公裡，以及10萬公裡以上的高溫高原高寒極限環境驗證，面對全國各地的卡友和多樣的用車工況，中國重汽的這款皮卡産品可以說做了充足的準備。
安全性方面，中國重汽搏勝皮卡采用高強度籠式輕量化車身結構，并且車輛還标配了主副駕駛雙氣囊、刹車輔助系統、刹車優先系統以及電子防滾系統，真正做到了軟硬體兼顧，全面保障我卡友的行車安全。
商用與乘用兼顧 底盤配置堪稱标杆
衆所周知，底盤性能決定了一款皮卡的上限，中國重汽搏勝皮卡采用非承載式車身，這使得中國重汽搏勝皮卡擁有更高的剛性、抗扭性與通過性，承載力也更為出色，可以更好地完成越野和貨物運輸的任務。
懸挂方面，車輛的前懸挂為雙叉臂結構，後懸架為鋼闆彈簧的整體橋懸挂，如此設計兼顧了車輛的操控與承載，使得車輛宜商宜乘。
為了滿足不同使用者的用車需求，中國重汽搏勝皮卡商用版車型推出了3230mm短軸距車型與3470長軸距車型，傳動形式也有6擋手動和8擋自動兩種變速箱可選，無論是企業自用、商超配送還是路政救援均可以輕松勝任。
中國重汽搏勝商用版皮卡，憑借其核心的高性能發動機，不僅在動力性能上實作了重大突破，更在駕駛體驗、燃油經濟性、安全性能等多方面展現了均衡且出色的表現。可以說它不僅僅是一款運輸工具，更是商業夥伴的得力助手。作為中國重汽進入皮卡市場的首款産品，我們期待中國重汽搏勝皮卡在終端市場的表現，同時也希望這款優質産品可以幫助使用者拓展更多用車場景與可能。