公交“小車輪”，承載“大民生”。為切實解決城郊百姓進城難的問題，各地公交企業充分發揮自有公交客運資源優勢，以公交惠民、鄉村振興為宗旨，讓農村與城市、生計與民生雙向奔赴，開通多條助農公交專線。

如今一輛輛由安凱客車承運的“助農專線”，既暢通了菜農賣菜的“最後一公裡”，也打通了農産品進城管道，承載了無數老百姓的日常生活，不僅是暢聯鄉村與城市的快速通道，更是富民行動、城鄉融合發展的生動實踐。

搶“鮮”公交，進城賣菜友善快捷

公共汽車，一頭連着生計，一頭連着民生。對菜農而言，一輛公共汽車不僅是“趕早”進城的出行工具，更是手中的“農産品傳送帶”，既實實在在地拓寬了農民增收緻富路徑，也讓市民能夠搶“鮮”品嘗瓜果蔬菜。

每天早上5點，安徽省合肥市廬陽區三十崗鄉的菜農們或拎着籃子、袋子，或挑着擔子，早早地聚集在北三十崗糧站公交站點等候乘車。他們要趕着清晨的300路公交“助農專線”首班車，将自家種植的辣椒、生菜、蕃茄等新鮮果蔬運到城區菜市場售賣。

為讓菜農進城賣菜出行更便捷，自2023年8月起，合肥公交集團第二巴士公司二車隊在實地調研和客流調查的基礎上，結合300路公交線首班車、二班車經常滿載的實際情況，加密公交發車班次，将原有的單班早班車調整為雙班早班車，并縮短高峰發工廠中的房間隔至3分鐘一班。

據了解，300路公交線路主力為安凱G9公共汽車，該車型采用全承載車身結構，以純電驅動，平穩舒适。在節能減排、續駛裡程方面表現出色，車内采用低地闆、大通道設計，扁擔菜籃放得下，百姓上下車也更友善。

“助農專線”開通後，菜農們紛紛表示，現在進城賣菜，有公交，出行真友善！截至今年3月底，300路公交“助農專線”在正常營運計劃外，額外增加了240餘趟助農班次，累計服務菜農約1.6萬餘人次。

暖心連接配接，百姓增收省心省力

今年的政府工作報告強調，“着眼促進農民增收，壯大鄉村富民産業”“促進各類要素雙向流動，形成城鄉融合發展新格局”。合肥市開通的“助農專線”，實作“菜園子”與“菜籃子”的溫暖連接配接。

不僅合肥，目前全國範圍内已有多地聚焦菜農“出行難”的問題，因地制宜探索了許多類似的交通運輸專線，為菜農進城賣貨提供便利，在六安，安凱G9再次變身為運“蔬”車，串聯起201路公交“菜農專線”，讓菜農“擡腳”進城賣菜更省心。

為進一步助力農産品走俏市場，阜陽公交集團在2022年率先出擊，依托自身獨特的優勢，結合阜城三區鄉村特色，精心打造了5條“鄉村振興線”。其中，安凱G6憑借小身材、大容量、超靈活等優勢勇擔帶“貨”重任，成為能觀光，能送貨，還能作展示的特色公共汽車。

助農得實惠，必先利其器。安凱客車量身打造“快幹支微專”出行解決方案，建構起涵蓋從G6、G7、G9到E6、E9等的系列産品矩陣，滿足城鄉出行、城際出行、社群出行、城市出行、旅遊觀光出行、智慧出行等全場景出行需求。

未來，安凱客車将持續前瞻市場變化，通過不斷豐富産品矩陣，積極推動城鄉融合與鄉村振興的發展，讓村民出行、進城友善，也讓市民外出、旅遊友善，人享其行、物暢其流，共享發展成果。