随着班輪公司提升旺季附加費，預計7月份現貨運價将恢複兩位數增長
來自能源的革命的雪球專欄
市場旺季臨近，海運價格上漲：随着集裝箱海運市場傳統旺季（7月至10月和12月至次年1月）的臨近，海運價格再次上漲。亞洲到歐洲的運價最高接近1萬美元。
航運公司調漲費率：多家航運公司在7月調漲了費率。例如，法國達飛從亞洲到美國的旺季附加費（PSS）每20英尺箱為2160美元，每40英尺箱為2400美元。
運價指數上漲：中國出口集裝箱運輸市場本周表現良好，多數遠洋航線的運價繼續上漲，上海出口集裝箱綜合運價指數為3714.32點，較上期上漲6.9%。随着班輪公司提升旺季附加費，預計7月份現貨運價将恢複兩位數增長。
航運巨頭增設航線：為了應對旺季需求，三大航運聯盟在歐線上增設了航線，增加了運力。
全球航運市場面臨挑戰：船舶漏油、港口罷工等事件為全球海運市場帶來不确定性。例如，德國威爾第工會發起的罷工導緻貨物和集裝箱裝卸幾乎停滞。
外貿企業和貨代公司承壓：中小外貿企業和貨代行業在海運價格的連續上漲中面臨壓力。一些企業因為運費上漲而面臨損失，有的國外客戶因利潤減少要求推遲發貨。
行業建議：上海國際航運研究中心國際航運研究所副所長鄭靜文建議外貿企業加強與各方的溝通，做好預案措施和全程物流安排，以應對供應鍊延遲的風險。
行業現狀：2023年，貨運代理相關企業登出吊銷數量達到4.46萬家，比2022年增加了10.4%，顯示行業面臨較大挑戰。
上海航交所周報中七條航線近六個月運價資料彙總表
$中遠海控(SH601919)$ $招商輪船(SH601872)$ $東方海外國際(00316)$