啟事
各位朋友大家好，從今天起我們的“副刊”欄目“文苑荟萃”将更名為“一路生花”。改名的原因是我們覺得相比 “文苑”二字，“一路生花”更加貼合工程文藝男女的氣質。我們一路上逢山開路、遇水搭橋，但也有溫柔的内心和細膩的筆觸，我們既能發現工作生活中令人溫暖、有所感觸的小确幸、小美好，也能“妙筆生花”記錄這份美好，傳播這份美好，就如同在水泥鋼筋的世界裡開出一朵小花。
我們也誠邀各位同僚積極投稿（稿件請投本項目機關辦公室，或在中鐵E通找李康、孟玥、袁緻娟任何一人）。您将獲得微薄的稿費、在《鐵路建設報》《中國中鐵》報等企業媒體平台刊發的機會，以及讓更多人認識的機會。期待您的來稿！
在襄荊鐵路等春天
2024年2月19日，春節後的第二個工作日，我便來到襄荊鐵路項目。恰好趕上襄陽地區的雨雪天氣，氣溫驟降，我趕忙從一件外套又換回厚厚的羽絨服，鄉村飯店裡的空調整晚嗡嗡的工作着，可屋裡依然很冷。
那幾天，我們會欣賞着正月裡銀裝素裹的雪景，然後小心翼翼地去街道品嘗一碗襄陽牛肉面。2月24日，太陽終于出來了。工程人最高興的就是有這樣的好天氣。項目部立即組織人員破冰除雪，為節後複工創造條件。工地上依舊很冷，道路又濕滑，越野車甩着屁股艱難地從便道上通過……
連續幾日的好天氣，融化了大地上殘存的積雪，也帶走了道路上的濕氣。挖掘機開始揮動着強有力的臂膀，運輸車也載着路基填料歡快地跑了起來，勞工們則将架構模型安放在路塹的護坡上……項目的第5段路基處在架梁通道上，是影響架梁施工的“攔路虎”。我們早上出門，晚上才回來，跑料場、奔現場，想盡一切辦法保障材料供應。大霧、雨雪、裝置故障、廠家安全檢查、修路、報檢……太多的幹擾影響着材料進場和填築速度。多少個黑夜裡，我被窗外的雨聲驚醒，寫下打油詩“夢聽屋外風雨聲，心憂路滑進料難。點燈披衣推窗看，滿眼漆黑聞雞鳴。”有一次，我們在工地上守了一天，直到晚上7點多，才去附近的鎮子找飯吃。問了幾家飯店，不是廚師打麻将去了，就是休息去了，想回項目駐地所在的李垱社群吃飯，路又太遠，好不容易才找到一家亮着燈的商店，趕緊買了友善面帶回去。我把兩個面餅放在一起泡，吃到一半就感覺吃不完了，但還是遵循“不能剩飯”的祖訓，吃了個幹淨，從此再也不想吃友善面了。
襄荊鐵路的施工時間因工期提前而變得異常緊張。“襄荊三标二十橋，七灣三沖一亢子，兩凹兩河兩祠堂，劉家吊橋跨浩吉。”是我們給項目部編得順口溜，也充分展現了項目的單元施工之多。橋梁尚好，路基施工真沒少影響架梁進度。盡管在節前我們已經順利完成了第6段路基得施工任務，橋梁樁基施工也已全部掃清，但剩餘工程任務依然繁重。節後，公司工作組來了，集團公司工作組也來了，李垱這個小地方一時間“風雲際會”，整個項目部也彌漫着烏雲壓頂和大軍圍城般的緊張氣氛。
第4段路基如何過？一籌莫展中等來了好消息。上司決定調整架橋機架梁順序，架橋機在第4段路基前調頭，向大裡程方向架設50孔梁後，再折回通過第4段路基。但這樣一調整，雖然為第4段路基赢得了時間，卻也給第12段路基帶來了壓力。我們的主戰場也是以從第5段路基轉移到第12段路基。
第12段路基位于梁場附近，距離項目部需要40分鐘車程，又是早上出去，晚上回來。中午，勞工們回去吃飯的時候，一車車的材料就進場了。我一邊指揮着卸車，一邊查驗着發料票據。為了節約時間，有時會搭順風車到附近的鎮子上去買份炒面填肚，有時也會乘皮卡到雙龍工點吃午飯。一周多的堅持和努力，材料供應充足，填築進度大幅提升。
也許是連日來撲在現場，也許是水喝少了，也許是吸入了粉塵……我的嗓子開始發幹、發癢。先是買了含片，再是買了藥，都不管用。晚上咳嗽得更厲害，常常半夜咳醒。連續輸了三天液仍不見好轉，又做了兩次霧化，效果仍不明顯。
3月20日，來項目已經整整一個月了。那天天氣非常好，我和公司科技部的陳清雲一起走路去項目部。也正是以，我才意識到這荊楚大地已經悄無聲無息地發生着變化——春天來了。從鄧沖村穿過時，要路過一片田地、經過幾處池塘，目之所及，滿是春色。村子裡的桃花開了，“桃之夭夭，灼灼其華”；田地裡的油菜花開了，金燦燦一片；池塘邊的柳樹抽出了新枝，“萬條垂下綠絲缍”，嫩嫩綠綠、朦朦胧胧；微風過處，吹皺了一池碧水，蓮藕殘餘的枝幹橫七豎八地橫卧在水面上，一片狼藉，反而是池塘邊上的無名野花不甘寂寞，開起黃色、紫色的花朵，把池水和春天來裝扮。
一年之計在于春，春天是播種的季節，也是放飛希望的時節。看着襄荊工地上剩餘的工程已經全面開工，機械轟鳴、人聲鼎沸，我的心情頓時也覺得舒暢起來，連咳嗽似乎也好了許多。
嗯，襄荊鐵路的春天來了！
來源：中鐵一局八公司