真可笑，上汽被歐盟頂格征稅達到48.1%，歐洲佬是因為上汽MG出口量是最大害怕了吧？近年來，中國汽車品牌在國際市場上的崛起有目共睹，尤其是上汽集團，憑借其卓越的産品性能和技術創新，成功打開了歐洲市場的大門。然而，這也讓一些傳統汽車強國感到不安。2024年6月12日，歐盟宣布将從7月4日起對中國新能源汽車加征臨時性關稅，其中上汽MG品牌需要額外支付38.1%的關稅，使總關稅達到了48.1%。這一措施不僅違背了市場經濟原則，而且可能對全球汽車産業鍊的穩定産生不利影響。
上汽集團在歐洲市場的成功，有賴于其堅持不懈的技術創新和市場開拓。上汽旗下的MG品牌在過去幾年中表現出色，不僅取得了歐洲市場銷量第一的位置，還赢得了廣大消費者的信任。2023年，上汽推出的全球車型MG4 EV更是成為中國新能源汽車出口量的冠軍，在歐洲市場銷量突破10萬輛。這一成績無疑引起了歐洲本土車企的警覺，迫使他們采取了加征高額關稅的手段來遏制上汽的發展。
上汽不僅在銷量上表現突出，其技術實力同樣令人矚目。根據上海機動車檢測認證技術研究中心頒發的證書顯示，上汽工程師公布的最高訓示熱效率為48.1%。這一技術成果不僅代表了國内同行的領先水準，也意味着上汽集團在全球汽車工業的技術競争中占據了有利位置。通過提升燃油經濟性和減少環境污染，上汽的技術創新符合全球汽車産業向綠色轉型的趨勢。
除了MG品牌，上汽旗下的榮威品牌也展現出了強大的市場競争力。榮威D5X DMH作為“D家族”首款混動SUV車型，以“10萬級最強混動SUV”的定位進入市場。今年初在海南環島進行的實測中，榮威D5X DMH以1621km的真實綜合續航和3.8L的百公裡平均油耗，重新整理了中國品牌混動SUV滿電滿油綜合續航裡程的新紀錄。此外，該車型還先後通過了由中汽研發起的三次魔鬼級碰撞測試，完美展現了其主動安全、被動安全、電池安全和車身安全等全方位安全性能，并獲得了“TOP Safety 2024安全碰撞挑戰證書”。
盡管面臨來自歐盟的高額關稅挑戰，上汽集團并未是以退縮。上汽表示，将繼續與全球合作夥伴保持開放的溝通和合作，通過采取一切必要的法律和商業措施，以保護自身的合法權益和全球客戶的利益。同時，公司也呼籲歐盟委員會慎重考慮其決定，與包括中國在内的全球汽車産業夥伴進行建設性的對話，共同尋找促進公平競争和可持續發展的解決方案。