導語
美國曾提出過一套稱之為夢天計劃的設想架構。
其中有一頂級任務是，讓太陽系内的宇宙飛船能以每秒近十分之一的速度進行加速。
也就是說，我們的目标是建立一台具有數十千米每秒級别的高噴射速度的發動機。
不過這種極其高速的發動機并不像想象中的那樣容易制造，是以一直到現在，我們依舊沒有一台能夠實作這一構想的發動機。
對于大部分人來說，太空飛船的飛行速度都是以幾千公裡每小時為主的，因為在地球上，沒有體積和品質都非常大的物體，無法讓它們産生高速運動的過程是超級緩慢的。
然而在太空中，萬物規律卻變得瞬息萬變，幾千公裡每小時的速度已經難以讓航天器産生合理的加速效果了。
隻有在克服了無數的困難，我們在2018年終于開發出了這一款夢幻般的新型發動機，這也是全球首台達到這樣規模的現代太空發動機。
這是一台原本是歐盟華人山系的最新型發動機的一部分，但是由于一些原因，歐盟隊伍最終并沒有繼續研究下去，而将研發計劃以及設計思路都交到了中國手中。
中國的研究團隊在封閉設計的兩年後，就率先推出了這一奇觀。
美國夢天計劃。
我們都知道，盡管美國在航空領域上走在了世界的前面。
這也就意味着，美國在航空領域上已經投入了大量的資本和人力用于研發方面的攻關。
同時，它們也會吸引着來自全世界的優秀人才加入其研發的陣營，順手把人才的技術帶走。
但是就在半個多世紀前，這種現象已經開始在科技界蔓延，由于美國陣營中有一個科學家團隊的不穩定性，于是決定“倒戈”離開美國選擇加入蘇聯隊伍。
為了赢得競争，蘇聯決定趁熱打鐵，開始對這些科學家進行培養教育，并且還為他們提供了足夠的經濟支援。
在經過四年的奮鬥之後，這個科學家團隊以及其新研究所終于成型，它們所提出的設想架構就是夢天計劃。
這是一套非常抽象的設想，這套設想的研究目标是為了達到人造太陽能源雷達的級别，讓其能比探測機器人更遠地觀測我們的太陽。
同時，這套設想架構還會有一些其他的用途，比如說發動機的前置目标是将太陽系的宇宙飛船提升到500公裡每秒的速度。
這是後置目标的一小部分，也就是說在擷取資料的同時，還需要加速飛船，以至于讓飛船不需要在探測任務中使用大量的資源，就能夠飄向太陽系的遠處。
在前置目标的基礎上，還有一項頂級的任務，那就是能夠夠讓太陽系内的宇宙飛船在數周内，就能實作數百千米每秒的加速。
也就是說，我們的目标是建立一台具有數十千米每秒級别的高噴射速度的發動機。
但是這種速度的發動機并不像想象中的那樣容易制造，是以一直到現在，我們依舊沒有一台能夠實作這一構想的發動機。
《夢天》再次啟動。
我們有這樣一台體積非常龐大品質非常龐大的太陽，而地球就是在太陽的某個角度的狹小空間範圍内進行轉動。
但是哪怕是這種狹小的空間範圍，對于地球上的我們來說也足夠巨大了。
同時，太陽的品質也非常大，是以它在太空中的引力就很強，這也是導緻地球不會飛離太陽的重要原因。
此外，由于太空的空間非常大，是以就算是在品質很大的引力場中，太空梭受到的引力也會相對較輕。
這也是說，要是想讓太空飛船産生能夠加速地效果的引力，就需要它們距離星球盡可能的近。
在這樣一個引力範圍内，太空梭就算是飛行速度達到數百公裡每秒的速度，也隻能在幾個月到幾年的時間裡産生足夠的加速。
是以，我們就需要建造出一台能在太空中非常迅速進行加速的太空發動機。
然而現有的太空發動機無論如何也無法滿足如此高的加速需求，是以，值得注意的是，在美國出現這套設想架構的時候，各界都曾對其持懷疑态度。
盡管美國已經完成了一台超聲速飛行器的開發，但是即使是這樣，我們仍舊不知道如何才能将它的速度降到合理的程度。
好在這并不是一件不可能完成的事情，畢竟火箭科學家市弗蘭克-曼德布爾就非常擅長用化學方法慢慢來解決太空中的困難，是以我們完全可以通過這個方式來打破這項最難的機械難點。
提供來自曼德布爾的一些建議，我們終于開始在1968年的時候就讓這台飛行器開始在地球的地面上進行測試。
直到1972年的時候，我們才将這台飛行器送入了太空，并在有了這次的實踐之後對于美國來說，這項計劃的進展就變得相對順利了。
盡管在太空飛行方面的項目最終被取消了，但是曼德布爾以及他的支援者們仍舊相信，有許多問題都可以通過化學方法來逐漸解決掉。
中國獨自完成。
在我們的歐盟隊伍中，我們還有一項名為《華人山》的計劃，這項計劃就是将最新型的發動機推進研究階段。
我們在這台發動機的出力、噴射速度以及重量等方向，都進行了大量的實驗研究，最終确定出了一種能夠實作數十千米每秒級别加速的發動機。
但是出于一些原因，歐盟隊伍在進行一段時間的研究後，就此放棄了這個計劃。
并将研發計劃以及設計思路都交到了中國手中，而中國的研究團隊在這兩年的封閉設計後，就率先推出了這一奇觀。
盡管大部分科學家都曾在上世紀六七十年代的時候就已經預計到了歐盟隊伍最終會走這條路，但是他們并沒有想到，這樣的路會走得如此之快，甚至于，遠比起他們曾經設想過的走向更為快捷。
畢竟在美國隊伍中，他們已經開始進行這台發動機的建造，而中國在兩年後就已經推出了這台價值連城的機械，這也讓我們這台發動機成為了全球第一。
盡管它的外觀與以往的發動機并無二緻，但是在功能方面，這款發動機卻要比其它的發動機強太多。
即使是在制造這款發動機的時候，我們依舊遵循着這台發動機的制造規則，但是由于這台發動機的制造要求相對較高，這也讓我們的制造流程變得更加複雜。
同時，盡管我們的内部團隊都是親力親為，卻沒有一個團隊能夠将這個任務獨自完成。
值得一提的是，我們的團隊也曾發現，盡管我們的設計方案是正确的，但是在實際制造過程中，卻存在着一些隐形的錯誤。
這些錯誤無一例外，全部都是來自我們的歐盟團隊設計的“花樣”，為了完成任務，我們的團隊成員都在忙碌地進行調查與學習，最終，他們逐一的發現了這些錯誤。
結語
經過了八年的奮鬥，我們最終都在這台發動機上留下了自己的痕迹，這也讓這台發動機變得非常神秘，并且在之後的一千多年裡，它都将繼續發光發熱。