資料顯示，2024年前5個月，汽車市場總體表現向好。
具體來看，2024年1-5月汽車行業收入3.89萬億元，同比增長7%；成本為3.4萬億元，同比增長7%；利潤為2047億元，同比增長17.9%；汽車行業平均利潤率為5.3%。
随着規模化生産帶來的攤薄成本，工業電池成本的下降，預計下半年，車企的利潤也會改善。
下圖是2017年到2024年5月的汽車市場走勢：
從單車收入來看，呈現出上漲趨勢。2019年平均單車收入是29.4萬元，截止到2024年5月，平均單車收入是34.4萬元，同時上漲的也有單車成本，二者成正相關。
與之不同的是單車利潤，2019年平均單車利潤是2.3萬元，截止到2024年月，平均單車利潤是1.8萬元；而單車稅費幾乎是保持不變的，為2.5萬元。
可以看到，随着生産成本的提高，單車利潤自然遭到了擠壓，主機廠的利潤也處于曆史地位。曆史資料顯示，2020年，汽車銷售利潤率是6.2%；2021年汽車銷售利潤率是6.1%；2022年，汽車銷售利潤率是5.7%；2023年，汽車銷售利潤率是5.0%；截止到2023年5月份，汽車銷售利潤率是5.3%。
汽車銷售利潤率的下滑，很大一部分原因是晶片、電池等上遊原材料價格回落，由賣方市場向買方市場轉變，終端優惠幅度大。
相比2023年的汽車銷售利潤，2024年已經有所增長。另外，新能源的滲透率走勢喜人，1-5月累計銷售325萬輛，同比增長33%。根據預測，2024年新能源銷量會在800-1000萬輛。