深中通道建成開通：創多項世界之最集聚同濟力量

中新網上海新聞6月30日電(許婧)深圳至中山跨江通道(簡稱“深中通道”)30日建成開通，下午3時通車試營運。深中通道是繼港珠澳大橋後粵港澳大灣區建成的又一超大型交通工程，是全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海叢集工程，攻克了多項世界級技術難題，創造了多項世界紀錄。通車後，深圳至中山的車程從約2小時縮短至30分鐘。這一國家重大工程的建設，飽含着無數建設者的心血和汗水，其中也凝結着衆多同濟人的專業智慧和辛勤奉獻。

從項目建設指揮長，到管理中心主任、總工程師，再到總工程師辦公室主任，一批同濟大學優秀校友擔綱領銜、勇挑重擔，在深中通道重大工程關鍵崗位發揮關鍵作用。

深中通道管理中心總工程師辦公室原主任劉健，1999屆大學、2002屆碩士校友。從同濟大學畢業後，劉健赴美攻讀博士學位，并在畢業後進入業界享有盛譽的一家美國公司。2010年，了解到深中通道項目的相關資訊後，劉健辭去美國公司的所有職務，毅然回國。為論證深中通道項目的必要性和可行性，劉健帶領青年技術團隊，踏遍70公裡的珠江兩岸，一次次實地檢視、研讨并先後制定出29個方案。2015年底，國家發展改革委準許項目立項。在深中通道的每個建設環節，都能見到他帶領的突擊隊青年隊員忘我工作的身影。不久前，他又被委以虎門大橋改擴建工程的重任。

還有多名同濟校友肩負深中通道項目設計師、項目負責人、結構設計負責人、施工監控負責人等重要職責使命，為深中通道建設貢獻了智慧和力量。在深中通道的設計、科研、施工、監理、檢測、管理等各環節，都有同濟各專業校友的印記。

當仁不讓、舍我其誰，同濟大學多個教授團隊主動發揮學科優勢和學術積澱，圍繞深中通道工程中一系列關鍵技術問題奮力攻堅，為工程設計、建設和運維提供了有力的科技支撐。

防範風險、築牢防線，確定深中通道重大工程建設的安全，是重中之重 。李永盛、謝雄耀、胡群芳、肖汝誠、馬險峰團隊牽頭組織了“深中通道項目工程方案總體安全風險評估”，根據工程的建設條件、結構方案、施工技術和營運管理劃分評估單元，考慮了建設期及營運期的隧道、橋梁及人工島風險等級，實作了對不同路線方案總體風險等級的定量評估，為深中通道最終線位標明及工可方案提供了技術支撐。在施工階段，開展了“深中通道沉管預制場選址及浮運方案施工風險評估”，為深中通道最終采用一體船浮運方案提供了技術支撐。闫治國團隊在隧道通風優化、火災防控技術領域助力深中通道建設與運維。借助數值仿真、現場測試，提出了射流風機導流罩技術參數優化方案，提升了深中通道超寬斷面隧道射流風機群通風性能；系統開展了高壓細水霧冷卻防護能力及其對煙氣擴散影響的數值仿真、室内試驗與現場測試，為深中通道超寬斷面隧道營運期高壓細水霧裝置工作模式、控制政策及與其他消防系統的耦合關聯提供了支撐；建立了火災災害場動态重構、動态疏散救援等智慧防災技術，為深中通道超寬斷面隧道防災救援設計提供了技術支撐。

深中通道中沉管隧道采用鋼闆混凝土組合結構整體式管節，不同于港珠澳大橋等其它分段式管節沉管隧道，給抗震、抗火帶來了新課題。李國強團隊與招商局重慶交通科研設計院有限公司組成聯合體共同承擔完成了《深中通道超大跨鋼殼混凝土沉管隧道管節結構及接頭防火關鍵技術研究》課題，完成了沉管隧道主體結構和接頭防火保護措施的理論分析與數值模拟，并對分析方法和防火保護措施的可靠性進行了試驗驗證，為高品質建設深中通道工程和保證運作期間的火災安全提供了技術支撐。袁勇團隊劉玉擎協助進行了組合管節構造的試驗與設計方法，團隊禹海濤等分析了鋼—混凝土組合整體式管節沉管隧道的地震安全性，提出了超寬沉管隧道因橫向不均勻性所緻附加地震效應，編制了《整體式鋼—混凝土組合沉管隧道抗震設計指南》，研究成果為沉管隧道的設計和施工提供了有力支撐。

長虹卧波，如何保障深中通道超大跨海橋梁能經受住超強台風的考驗？風工程團隊葛耀君和趙林課題組面對深中通道跨海橋梁抗風關鍵技術問題，研發了超大跨離岸整體式鋼箱梁懸索橋最優氣動布局，形成了可以有效降低來流風渦旋荷載強度的高透風率欄杆、削弱渦旋脫落的檢修軌道布局和減緩渦旋發展的中央穩定闆等綜合氣動減振措施，滿足88m/s風速下(超過17級台風)的顫振穩定性，確定深中通道大跨懸索橋在設計風速超高、超強台風頻發的伶仃洋海域内百年設計期抗風安全。肖汝誠團隊對比了超大跨度懸索橋平行索面和空間索面兩種結構體系，重點研究了空間索面分離式主梁成橋結構的性能，對比了與正常豎直索面懸索橋性能的差異。

項目團隊還為深中通道伶仃主航道橋規劃了合理、可行、簡便、經濟的施工方案，全面評估了施工各階段橋梁的受力與穩定性，確定結構安全可靠。研究為類似超大跨度橋梁建設項目提供了科學依據，也為國際橋梁工程領域貢獻了重要理論與實踐成果。袁萬城團隊面對主跨1666m三跨全漂浮體系懸索橋暨深中通道伶仃洋大橋主橋的抗震關鍵技術問題，确定了大橋設計基準期内的抗震設防标準，采用橋梁結構空間非線性地震時程分析方法，着重考慮了主引橋的互相藕聯作用、碰撞效應及縱橫向位移限制措施，全面系統地評價了大橋的抗震性能，并研究制定了合理的抗震對策，確定大橋服役期内的地震安全性。(完)

編輯：許婧