2024 MG ZST Essence 評測
MG ZST 是澳洲最受歡迎的小型 SUV 系列之一。它是否配得上旗艦 Essence 的稱号？
優點
- Thrummy 3 缸渦輪增壓
- 成本效益高
- 精心包裝的内部
缺點
- 一些技術怪癖
- 效率不高
- 沒有 ANCAP 安全評級
盡管許多制造商報告稱昂貴的頂級汽車占據了其暢銷産品的很大比例，但中國品牌已經證明，廉價且（大多數）愉悅的汽車仍然擁有大量追随者。
以2024 款 MG ZST為例，從紙面上看，它配置齊全，金屬質感十足。旗艦版 Essence 的起售價為 33,990 澳元，比日本和南韓的競争對手便宜數千澳元。
這也是 ZS 品牌在澳洲如此強勁的一個重要原因，2023 月曆年銷量為 29,258 輛，占據主流小型 SUV 市場的 19.9%——作為參考，排名第二的馬自達 CX-30 的銷量和市場佔有率還不到該數字的一半。
到 2024 年，差距将縮小，新款現代科納 (Hyundai Kona)将憑借混合動力和電動汽車選項緊随中國跨界車的腳步，盡管 ZS EV 确實存在并且表現不俗。MG 還确認新一代 ZS/ZST 也将于今年年底前推出。
如果您可以接受自然吸氣汽油發動機和較少的一些功能，那麼您實際上可以僅花費 26,990 澳元購買一輛 ZST，而較低等級的車保持了穩定的規格水準，可以說價值更高。
但渦輪增壓版 Essence 展示了該品牌在澳洲的所有優勢。它在 2024 年的表現如何？
MG ZST 多少錢？
如前所述，2024 款 MG ZST采用标準塗裝，售價為 33,990 澳元。
不過，在撰寫本文時快速浏覽 MG Motor Australia 網站會發現，MY23 版本的售價為 30,490 澳元，而 MY24 的規格沒有任何變化。還不錯。
如今，這些錢幾乎買不起一輛基本款的現代 Kona 或馬自達 CX-30，不過長城汽車的哈弗 Jolion和三菱 ASX都屬于這一類。
| 型号變體 | 駕車離境定價 |
| 2024 MG ZST 核心 | $26,990 |
| 2024 MG ZST Vibe | $28,990 |
| 2024 MG ZST Excite | $31,990 |
| 2024 MG ZST 精華 | $33,990 |
MG ZST 的内飾怎麼樣？
正如外觀一樣，MG ZST 的内部第一眼看上去也非常漂亮。
它的總體布局非常傳統，在顯示技術或開關裝置方面沒有做任何太過奇特的事情。黑色飾邊搭配紅色縫線，既有運動感，又不會太過粗俗。
不過，人造革裝飾看起來有點閃亮和假，并且某些區域的碳效果細節有點俗氣，但有些人可能喜歡一點設計。
駕駛員前方的方向盤在設計上非常類似第六代大衆高爾夫——考慮到上汽與大衆在中國的合資企業，它很可能是同一款——帶有穿孔皮革邊緣和粗大按鈕。
後面是 Essence 中部分數字化的儀表盤，實際上是一個放大的駕駛員監控顯示屏，提供許多行車電腦讀數和菜單。一切都非常簡單，而且運作良好。
我确實發現，即使在最亮的設定下，駕駛員顯示屏也會有點暗。出于某種原因，當設定為自動時，前燈會預設打開，即使在強烈的陽光下也會使顯示屏變暗。
10.1 英寸的中央觸摸屏色彩鮮豔，位置恰到好處，觸手可及，但 MG 的原生界面比較基礎，給人一種售後觸摸的感覺。
值得注意的是，這些車輛在中國國内市場上配備了非常複雜的連接配接接口，而由于這些車輛是出口到澳洲的，盡管其閱聽人群體更年輕、更精通技術，但感覺就像是事後才想到的。
有線 Apple CarPlay 和 Android Auto 以及嵌入式衛星導航，不過我的 iPhone 15 Pro Max 出現了一兩個錯誤。除非你真的需要它，否則我也會避免使用原生導航，它運作的地圖系統看起來像十多年前的WhereIs導航裝置。
雖然 MG 保留了撥動開關來控制音量、溫度和風扇速度等功能，但更詳細的控制卻隐藏在觸摸屏中，而且奇怪的是 ZST 不提供自動氣候控制。
如果您使用 Apple CarPlay 或 Android Auto，您可能還會發現即時調整會有些麻煩，因為這意味着您需要在螢幕上點選幾下才能到達您需要去的地方。
存儲空間不錯，中央堆棧下方有一個手機形狀的插槽，但沒有無線電話充電器，但有 USB-A 端口可用于充電和智能手機鏡像。
換擋杆後面有一對杯架，前中央帶襯墊扶手下方也有一個小儲物櫃。車門儲物箱尺寸也合适，非常适合存放較大的瓶子。
與同等價位的“輕型” SUV 相比，ZST 的第二排空間令人印象深刻。
我身高略高于 6 英尺 1 英寸，即使有全景天窗，也可以舒适地坐在我喜歡的駕駛位置後面。膝蓋、腿部和腳趾空間都很好，如果您追求成本效益，那麼這款車物有所值。
便利設施僅限于地圖袋和中央控制台後面的儲物格（代替通風口），還有 USB 充電端口。由于 ZST 沒有折疊式中央扶手，是以還配有瓶架。
我還注意到，盡管 ZST 是前輪驅動，但中間座椅處的傳動系統凸起較大。值得慶幸的是，它不是太寬，但加上升高且纖細的中間座椅，意味着它不适合用作五座車。
MG ZST 稱，第二排座椅直立時，載貨容量為359 升，後排座椅折疊時，載貨容量可擴大至1187 升。後備箱地闆多層，後排座椅可按 60/40 比例折疊。
作為參考，令人印象深刻的斯柯達柯米克 (Skoda Kamiq)的容積達到了同級别車型中的最高水準的 400 升。
| 方面 | 名爵ZST |
| 長度 | 4323毫米 |
| 寬度 | 1809毫米 |
| 高度 | 1653毫米 |
| 軸距 | 2585毫米 |
| 載貨量 | 359 升 – 後排座椅升起 1187 升 – 後排座椅折疊 |
引擎蓋下面有什麼？
ZST 的更高等級配備 1.3 升渦輪增壓汽油發動機。
| 模型 | MG ZST 精華 |
| 引擎 | 1.3L 3缸渦輪增壓 |
| 力量 | 115千瓦@5200-5600轉 |
| 發動機扭矩 | 230牛米@1800-4400rpm |
| 傳播 | 6速自動 |
| 驅動輪 | 正面 |
| 重量 – 皮重 | 1295公斤 |
| 燃油經濟性 – 索賠 | 7.3升/100公裡 |
| 燃油經濟性——經測試 | 8.0升/100公裡 |
| 油箱尺寸 | 45 升 |
| 二氧化碳排放量 – 索賠 | 162克/公裡 |
| 排放标準 | 歐5 |
| 燃料需求 | 95 Ron |
MG ZST 駕駛起來怎麼樣？
對我來說，輕型和小型 SUV 通常是駕駛起來相當無趣的汽車——ZST 延續了這種趨勢。
MY23 ZST 精華
這裡沒有太多的亮點，隻有 A 到 B 的交通，對于這個細分市場來說，它相當舒适和精緻，或許是因為有優惠的價格。
MG 為 ZST 推出了更大、更強勁的 1.3T 三缸發動機，與舊款 ZS 的 1.0T 相比，這款發動機感覺更強勁、更精緻。它的功率為 115kW，扭矩為 230Nm，與日産逍客的動力差不多。
它與同樣不錯的六速自動變速器完美搭配，可完成工作。不，它不是該細分市場的性能基準，也不會讓您心跳加速，但它的一切都令人滿意。
對我來說，沒有怠速啟停技術來幫助在紅燈時關閉發動機，這很遺憾，這會導緻城市駕駛中訓示的油耗數字迅速上升。在高速公路上行駛了一段時間後，我們本周的油耗可能為 8.0L/100km，但在交通擁堵時，您可能會看到油耗上升到 10L/100km 以上。
性能并不像其輸出所暗示的那樣強勁，但它在低速時扭矩相當大，并且以不錯的速度獨自行駛。加速時還有那種美妙的低沉的三缸發動機轟鳴聲。
所有駕駛員控制都經過了非常柔和的調校，促使您采取更加謹慎的方式，而不是被迫推動它。畢竟，這是一款專注于城市生活的小型 SUV，它很好地滿足了這一要求。
轉向輕便，但響應直接且線性，而柔軟的乘坐體驗使車廂免受城市生活的颠簸影響，但當您經過大起伏或高速轉彎時，有時會感覺有點颠簸。
風噪和路噪的隔音效果可以接受但并不突出，特别是在高速公路上行駛時會有一些環境風噪，而當在粗糙的黑色路面上行駛時，輪胎的轟鳴聲也會加劇這種噪音——不過這對于該級别而言并不罕見。
MG Pilot 輔助套件一直是中國品牌的一個關鍵賣點，因為它不僅比即将停産的 ZS 有了重大進步，而且還從基礎層面進行了更新。
标準自适應巡航控制與主動車道居中功能相結合，可在高速公路上實作半自動駕駛，而交通擁堵輔助功能甚至可以在交通擁堵時發揮重要作用。它做到了您可能無法想象的精緻程度，而這款車卻能做到如此。
也許令人沮喪的是，在您關閉巡航控制後，車道保持功能仍會保持開啟狀态，這意味着您必須按下車道輔助按鈕才能再次停用該功能。更令人惱火的是，當“車道保持輔助停止”時，MG 會不斷發出“咚”的響聲——基本上，如果您打轉向燈并換車道，它就會向您發出提示音。
盲點監控和後方交叉交通警報同樣很友善，支援 360 度攝像頭，還提供 3D 視圖，并将可愛的（誠然低分辨率） ZST 投射到資訊娛樂顯示屏上以顯示車輛周圍環境。它還顯示訓示器，并可在進入視訊部分時激活，讓我想起了 Playstation 2 上的舊汽車遊戲。
你得到了什麼？
ZST 有四個等級可供選擇，位于單個 ZS 型号之上和雙 ZS EV 型号之下。
ZST核心标準裝置：
- 10.1 英寸觸摸屏資訊娛樂系統
- Apple CarPlay 和 Android Auto – 有線
- 4 揚聲器音響系統
- 1 個 12V 充電器
- 2 個前置 USB 端口
- 2 個第二排 USB 端口
- 織物内飾
- 17 英寸合金車輪
- 無鑰匙進入和按鈕啟動
- 後部停車傳感器
- 自動 LED 大燈
- LED 尾燈
- 真皮包裹的方向盤
- 緞面鍍鉻裝飾
ZST Vibe 補充道：
- 雨量感應雨刷
- 6 揚聲器音響系統
- 衛星導航
- 前霧燈
- 17 英寸雙色合金輪毂
- 人造革内飾
ZST Excite 補充道：
- 1.3L渦輪發動機
- 紅色制動鉗
- 光澤背面裝飾霧燈車門後視鏡側梁延伸件後擴散器飾件
ZST Essence 添加：
- 獨特的雙色 17 英寸合金輪毂
- 全景天窗
- 數字儀表盤
- 頭枕上印有 MG 标志
- 前排座椅加熱
- 6 向電動駕駛員座椅
MG ZST 安全嗎？
ANCAP 尚未對 ZST 進行碰撞測試，但相關的 ZS 已經過碰撞測試并于 2017 年獲得四星評級 - 該評級将于 2024 年 12 月到期。
值得一提的是，ZS EV 采用了與 ZST 相同的主動安全技術，在 2019 年的測試中獲得了五星評級。
所有 ZST 型号的标準安全裝置包括：
- 6個安全氣囊
- 自适應巡航控制
- 自動緊急制動
- 盲點監控
- 車道偏離警告
- 車道保持輔助
- 後方交叉交通警報
- 後部停車傳感器
- 環視攝像頭
MG ZST 的運作成本是多少？
MG ZST 享有七年不限裡程保修以及七年路邊援助服務。
| 所有權計劃 | 名爵ZST |
| 保修單 | 7年，不限裡程 |
| 道路救援 | 7 年 – 服務已激活 |
| 服務間隔 | 12個月，10,000公裡 |
| 服務定價 | MG 精準價格服務 7 年 – 2339 澳元 |
對 MG ZST 的評價
犀利的外觀、強大的價值和寬敞的内部空間，不難看出為什麼 ZST 能夠成為澳洲小型 SUV 領域最暢銷的車型之一。
您可以用購買基礎款競争對手的相同價格購買帶有“The Lot”的 Essence，而且 MG 的七年保修和維修計劃同樣是預算有限的人士的賣點。
它是我們的首選嗎？不是。但這也并不意味着它是一輛特别糟糕的汽車。考慮到以下尺寸的汽車價格相似，功能清單較短，發動機功率較低，是以它有充分的理由成為我們的首選——例如，頂級現代 Venue 的售價大緻相同。
是的，資訊娛樂軟體和輔助系統存在一些怪癖，但與長城哈弗 Jolion 相比，後者在某些方面的使用者體驗可能感覺非常陌生，而 MG 隻是基礎的，而不是令人困惑的。
難怪路上有這麼多 ZST，而且它看起來有點像馬自達，這也沒什麼不好，對吧？但我認為其他系列的車更有價值。
基本款 ZST Core 售價為 26,990 澳元（本文撰寫時廣告宣傳為 25,490 澳元），配備 MG Pilot 套件、LED 大燈和與 Essence 相同的 10.1 英寸觸摸屏，但價格便宜近 10,000 澳元。是的，我們還沒有花時間體驗基本款 1.5 升四缸發動機和 CVT 組合，但它不會比同等價位的車輛差太多。
ZST Vibe 搭載同樣的發動機，但配備了額外的揚聲器、自動雨刷和皮革内飾等令人滿意的附加功能，價格僅高出 2000 澳元，很可能是這個系列的最佳選擇。
以 Essence 的價格來看，我個人傾向于多花幾千澳元購買一輛基礎款馬自達 CX-30，或者花更少的錢購買一輛斯柯達 Kamiq Run-Out——這兩款車都可以說是更現代、更全面的替代品。
但是，我認為這個配置齊全的機型在這個價位上還是很有吸引力。我很想知道下半年推出的下一代機型是什麼樣子。